My Hot Hatch - EP3 goes Rotrex

[André16V]

Hi Leute, es wird mal langsam Zeit dass ich meinen Civic etwas vorstelle. Einigen kennen ihn ja schon, der Rest kann sich jetzt ein Bild machen. Möchte erstmal den aktuellen Stand zeigen und dann im Laufe der Zeit die verschiedene Mods posten. Gefahren wird das Auto April bis Oktober als Alltagsauto. Ab und zu 1/4-Meile, selten Rennstrecke. Also los:

Gekauft am 31.12.2009 bei Japansports in Oschersleben habe ich erstmal die OEM-Felgen pulvern lassen. Sah so aus:



Im Laufe des Jahres kam das D2-Street-Gewinde samt SPC Sturzverstellern dazu. Außerdem wurde etwas mit 15mm Spurplatten an der HA umhergespielt.

2011 folgten H&R Stabis, 200 Zeller in der OEM-Downpipe, Bastuck Abgasanlage und ein Sperrdifferential aus dem JDM EP3 dazu. Dazu muss ich sagen, dass die Stabis und die Sperre die bis dahin besten Investitionen waren. Außerdem habe ich viele kleine Sachen verbessert die ich jetzt nicht alle aufzählen kann. Eins war zum Beispiel der obligatorische Airbox-Mod. Dazu habe ich mir einen Trichter samt Schaufel gebaut. Nicht schön aber selten





Im nächsten Jahr begann ich mit dem Krümmer Umbau. Grundlage war der aktuelle Tegiwa Krümmer und ein HJS 200 Zeller Kat.







Auf dem Dyno konnte der Umbau zusammen mit der AGA und Airbox/Ram ganz gut überzeugen finde ich.



Nächste Änderung waren die OZ Ultraleggera in 8x17 ET40 auf Hankook EVO S1 215/40 R17. Das Gewicht der Ultras liegt übrigens bei 16.8kg, die OEM-Rädern bei 18.7kg.

Da ich auf guten Klang im Auto stehe habe ich mich überwunden ein paar gute Lautsprecher zu verbauen und die Türen zu dämmen Maßgabe waren maximal zehn Kilo mehr Gewicht. 6kg dafür an Dämmung und ca. 4kg für die Lautsprecher und Frequenzweichen. Gedämmt wurden Innen und Außenblech mit 2mm Alubytul. Radio ist ein Kenwood KIV-700, System ein Rainbow SL-C6.2 Pro. Zunächst keine Endstufe, zuviel Gewicht .







Zum Jahresende kam ein Hondata K-Pro auf einer PRB ECU und eine neue Breitband Lambda dazu. Foto gibt's nicht. Kennt ja jeder . Allein durch die erste grobe Abstimmung wurde der Durchzug im mittleren Drehzahlband deutlich verbessert. Außerdem wurden die DC5 Brembos und S2000 Scheiben montiert. Es passte, war allerdings sehr sehr knapp. Zusammen mit Stahlflex-Leitungen und 5.1 Fluid eine sehr überzeugende Bremswirkung.





So und jetzt noch ein paar scheene Fotos...









Soweit der Stand zum Ende der letzten Saison. Aktuelles folgt in Kürze. Meinungen, Kritik und Fragen erwünscht.