problem motor läuft nicht an
hallo
wie gesagt b18c4 springt nicht an
z-funke, benzin bekommt er
p9k wurde bei doctronic WFS aus/umgelötet
er leiert aber läuft einfach nicht an
muss jetzt auf fehlersuche gehen
habt ihr ein paar tipps
mit start pilot passiert auch nix keine anzeichen
ersatzschlüssel probiert auch nix
sicherungen alle ganz
(motor mit motorbaum sind c4
innenraumbaum ist itr
IAB kabel gezogen)
danke gruss
Zündreihenfolge stimmt? Ansonsten drehe den ersten Zylinder mal auf OT und schau auf welchen Zylinder der Verteilerfinger zeigt..
ja stimmt wurde auf OT gestellt rheinfolge ist ok
motor wurde gemacht neu
kopfdichtung. wasserpumpe, z-riehmen satz, öl pumpe neu abgedichtet, kw simmerringe ,
nockenwelle simmerringe, ventildeckel dichtung, alles schön gereinigt
(könnte es sein das viel. am ecu rumgepfuscht worden ist
oder die WFS ist noch drin aber DOCTRONIC die sind doch
ok könnte ich mir nicht vorstellen
die haben auch gesagt es wurde I.O geprüft)
Zündfunke zu schwach??
wenn er zündfunke hat und die benzinpumpe anläuft, ist die WFS mit sicherheit inaktiv.
aber wenn er nichtmal mit startpilot anläuft, kann das mitm zündfunken nicht stimmen.
wo hast du die kerze ran gehalten als du das geprüft hast?
ich tippe mal auf ein masseproblem, alle massekabel dran?
Kontrollier die Zündreihenfolge nochmal. Ich war auch felsenfest der Meinung das passt, hats aber dann doch nicht. War eins versetzt.
ok alles klar
ich geh morgen mal ran waren heut schwimmbad mit den kids
ich prüfe mal
-den ersten Zylinder mal auf OT und schau auf welchen Zylinder der Verteilerfinger zeigt..
wieviel masse kabel hat der c4 war nur eins dabei (über getriebe motor an karosse)
wie werden die zylinder gezählt von links nach rechts wenn ich davor stehe
richi: mein kumpel mechaniker hat ran gehalten ich habe gestartet denke mal vorne am vorderbau
Bei normalen Autos (keine Franzosen :-p) ist im Regelfall der 1. Zylinder gegenüber der kraftabgebenden Seite.. Also auf der Fahrerseite..
mfG Felix
ja steht auf ZK 1234
hier mal bilder vom ecu umgelötet von doctraonic
ich bin da kein fachmann kann da nichts erkennen
es sind blaue punkte und striche aufgemalt / makiert ist das original so ??
Geändert von NielseN_ej-hatch (22.07.2013 um 15:48 Uhr)
ja war heut mal dort
zündfinger und kontakte gereinig
mehr masse auf motor
nix
auf einmal kein funke mehr !! evtl. zündspule/verteiler defect !!
sicherungen alle ganz
baterie voll
was anderes was beim einbau des motors komisch war ist
die 2 stecker vom motor baum (links) haben im itr baum gepasst aber (rechts)
u. die 3 stecker vom motor baum (rechts) haben im itr baum gepasst aber (links)
also direkt seitenverkert ! :0 also alles verlängert rechts nach links und links nach rechts
der übel täter
zu dunkel sch...
Seitenverkehrt weil der Motor aus einem Rechtsgelenkten Gefährt kommt... Und jetzt ohne Zündfunke mal den Verteiler checken/tauschen zur Probe..
ja das ist mir auch gekommen aus einem rechtslenker
gibt es überhaupt rechtslenker mb6 oder mc2 ich habe noch nie einen gesehen nur itr"s !
bräuchte am besten einen zündverteiler ca. 100-150 euro !!
ich versuch heut mal ein paar sachen aus
aber ich erhoffe mir nicht viel. bin am kotzen :00
Ventilspiel stimmt? Falls das zu stramm ist, wirds auch nichts.
könnte es auch sein wenn ich geswapt habe
das schlüsselcode zu neum ecu nicht passt ??
ecu neu anlernen ?
nein, dafür hast du ja die wegfahrsperre raus...
das ganze über doctronic zu machen wäre übrigens auch nicht nötig gewesen - ich hatte dir ja einen link zu einer umbauanleitung gegeben
doctronic hat aber seinen ersatzchip eingelötet, rechts unten im bild im feld 'HIC4'
ich schick dir dann noch die bilder von den schaltplänen, wie besprochen
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