Genau das. Macht ein Gt3 auch. Klar kann man aber trotzdem übersteuernd fahren.
Genau das. Macht ein Gt3 auch. Klar kann man aber trotzdem übersteuernd fahren.
Ja jedes Auto untersteuert wenn man es überfährt bzw. die Reifen überfährt, zu schnell die Kurve an bzw. einfährt und zu sehr einlenkt, wie soll man da Seitenführung aufbauen!! Aber es ist nicht Porsche typisch wie gesagt wurde, denn wenn ein Porsche das Untersteuern anfängt, sind die anderen schon auf der Wiese!! Zumal der keine Semis drauf hat und das ein 997 Allrad ist. Das liegt einfach am Layout, wo nicht viel Gewicht ist, kann auch nicht viel nach aussen drücken. Fahr mal nen 911er und lenk mal ein, dann merkste was ich meine, kannst mit anderen Autos nicht vergleichen.
Hi,
ich denke Martin wird schon wissen was er da schreibt .
Gruß Marcus
Bin gestern zufällig über diesen Artikel gestolpert. Mal gucken, ob das seitens McLaren bestätigt wird (mit dem Rekordvideo): http://www.carbuzz.com/news/2013/10/...-Ring-7716784/
Der McLaren ist einfach nur tode sexy
Der McLaren ist für mich einfach das Überauto. *saaaabbber*
die sollten mal wieder wie früher den sitz in der mitte bauen
Freu mich schoj auf die geräte bei forza 5...la Ferrari, p1 und 918 :cool:
Hier sind alle schon Porsche im Grenzbereich gefahren wa?!? Hab gehört die Zeit vom McLaren war BtG?!? oder die volle Runde? Schwierig solche Zeiten zu vergleichen wenn man nicht weiß wie mit was und wer die Zeit gefahren ist. Finde da macht die SportAuto einen ganz guten Job, alles andere ist schwierig. Da wird's bestimmt irgendwann nen Supersportwagenvergleich geben.
Geändert von ROVA (01.11.2013 um 17:19 Uhr)
Der Spyder hat mal eben 250kg mehr und 29PS weniger was eben die 10s Differenz auf den 15km ausmacht. Wahnnnnsinnnnnn....
Geändert von el_Barto (01.11.2013 um 19:12 Uhr)
Achso, ist bekannt?!? Kann ich nicht sagen! Porsche hat mit der mitlenkenden HA nicht ein Einlenkuntersteuern wegbekommen wollen, sondern damit einen kürzeren bzw. längeren Radstand simulieren. Das Einlenkverhalten hast du beim 997 genauso hinbekommen. Ein Porsche hat auf der VA kaum Gewicht, warum sollte er dann Untersteuern, wenn dann ist ein 911er das Auto mit dem wenigsten Untersteuern. Wenn man von Einlenkuntersteuern spricht, ist man schlicht zu schnell in die Kurve gefahren, oder irgend etwas stimmt am Setup nicht, oder man überfährt die Reifen etc..
Geändert von ROVA (02.11.2013 um 01:08 Uhr)
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