präventive rostbekämpfung / opferanode baun

[oli316]

moin ronniefamilie...


mir geht das mit den rostläufen übelst aufn sack wenn ihr mich fragt... nu bin ich nich der werkstoffspezialist, geschweige denn hab ich schlossermäßig was aufn kasten...


ich wollt hier malne diskussionsrunde starten was man am besten iwie bewerkstelligen kann... ob die idee mit ner opferanode überhaupt sinn hat...



...hab mit spy mal kurz am wochenende philosophiert... also man muss ja n niederwertigeres metall als die der karosse für eine opferanode benutzen... meiner meinung auch iwie schraubbar machen (wegen dem wechseln).... is nur schwer realisierbar, da halt das gewinde wohl eher festoxidieren wird...
schweissen is halt sone sache, wohl aber die beste lösung....


...nochn gedanke is aufgekommen, man sollte sich nochmal der anschlüsse von der batterie widmen... ob die halt auch an der aktion beteiligt sind ...


vielleicht haben ja karosseriebauer hier konstruktive einwände wie man was realisieren kann...

...was könnt man für opferanodenmaterial benutzen? etc.



ich muss weg

[El-Tobito]

wenn ich mich recht erinnere gab es opferanoden im mercedes 124er für skandinavien und england. ggf. sollte man sich einfach abschauen, wie ein premiumhersteller es gelöst hat?

[oli316]

...hab gerade son mercedes nich inner tasche... mal gucken wo die sterneschrauber sind

[Rio]

elektrochemische spannungsreihe und und und du opfer


klingt nach meinem empfinden ganz schön übertrieben!

[oli316]

hab meine lautstärke grad lautlos... beschreib mal das klingen

[Rio]

meiner meinung nach sind die markanten honda-rost stellen simple fehlkonstruktionen bzw sparwut bei den materialien

fahrerseitig am radlauf hinten rostet es auch nur deswegen schneller weil man den uschutz schlauerweise nach dem montieren des plasteteils für den tankstutzen hingeklatscht hat


also mmn sind alle probleme nem anständigen rundumschlag, nachhaltiger kontrolle und belüfteten garagen in den griff zu bekommen



der rest mit opfern, anoden, chemiebaukasten un so is böhmisch für mich, bin nur gespannt was hier noch bei raus kommt

[Awake]

Bei welchem Honda ist das so mit dem später aufgebrachten uboden schutz? Glaube verstehe dich falsch. Warum soll es deshalb eher rosten?

Bzgl Fehlkonstruktion ... Bin ja noch immer der Meinung, dass den Herstellern recht egal ist, was nach 20jahren mit den Karren passiert.

[SinuS]

das die karren überhaupt so lange halten... heute gammeln türen und kofferraumklappen nach 2 jahren xD

hab ma was gelesen da man dazu ne bestimmte feuchtigkeit bzw. im bereich ner best. leitfähigkeit (elektrotechnigga oli ahoi)
bei nem auto is die denk ich ma zu groß bzw wenn du die kiste in nem see versenkst könnte es gehn^^

mach halt verzinkte bleche rein oder lass verzinken -> unedel -> opfert sich alta

miez miez

[oli316]

ja heute wird die obsoleszenz miteingebaut... davon sprech ich grad nich ...

...hab letztens vom karosseriebauer gehört, wenn die karre gefahren wird, rostet es weniger, später, bis gar nich... kann ich auch so bestätigen.... also mein coupe bekommt in der hinsicht nur auffe fre§e...nich putzen, nur salz, nur regen, nur fahren.... keine probleme

...die zicke steht trocken drinne und blüht sich einen an

[Awake]

Weils halt nen Coupé ist.
Mit nem hatch würde das anders aussehen.

[SinuS]

hat was mit der farbe zu tun hab ich ma gelesen xD

[oli316]

schwarz is keene farbe hasi ...

so...genug dämlich gequatscht... haben die herren nu och mal ne konstruktive antwort/meinung dazu


...benny schon mal iwelche hochschlauen mentoren gefragt?

[Awake]

Wir werden hier nur auf 2Jahre haltbar trainiert.

[Black-C]

Geb hier auch mal meinen Senf dazu.

Bin Gelernter Carrosseriespengler (Schweiz). Wenn Rostige Radläufe ersetzen willst vergiss Schweissen da hast immer Verzug im Belch und somit mehr Arbeit. Die Gefahr ist auch grösser das es wieder Rostet auch wenn alle 2 Jahre nachbehandelst.

Mein Vorschlag "Kleben"
Gibt einen K2 Karrosserie Kleber der hält genau so gut wie Geschweisst. Habe dies schon an mehreren Hondas gemacht
2 Davon werden über den Träck geschäucht und es hält
Ich Klebe nur noch Radläufe auch andere Teile sind ohne grosse Probleme zu Kleben.

Hat mehrere Positive vorteile
Einfaches Verarbeiten
Kann nachher nicht Rosten da er 100% Dicht macht. Bei Richtiger Anwendung
Kein Verzug im Blech
Schnelle Verarbeitung nach 24 Stunden Trocken und überlackierbar ohne grosses Spachteln
kein Zinn notwending

[Hoonigan]

Bei Benz haben sie damals so die federn vor Rost geschützt, was auch gut funktionieren soll.

Du könntest es ja einfach mal ausprobieren, eine Opferanode bekommst du im Boot/Heizung's-Zubehör für paar Euro. Bleibt nur das Problem mit dem befestigen da du sie ja wechseln musst wenn sie verbraucht ist.

Allgemein ist es aber ratsam den Radlauf vom Fachmann Instandsetzen zu lassen und regelmäßig Unterbodenschutz in die Radhäuser zu schmieren.

Die Geschichte mit dem Kleber kann auch funktionieren, hab damals meinen Nissan auch zusammen geklebt, aber ihn kurz darauf verkauft dementsprechend kann ich nicht's zum Thema Korrosion in der Hinsicht sagen.