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Thema: Wer kann etwas zum B18 Tegiwa 4-2-1 Krümmer sagen (Todanachbau)?

  1. #1
    Avatar von Vanity69
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    Standard Wer kann etwas zum B18 Tegiwa 4-2-1 Krümmer sagen (Todanachbau)?

    Hallo,

    mein Motor wird zur Zeit neu aufgebaut.

    Kann mir jemand sagen wie der Tegiwakrümmer in Bezug auf die Qualität, Verarbeitung und Leistungsausbeute ist?

    Nächste Frage welche sich mir stellt ist, ob sich die Mehrkosten für einen originalen Todakrümmer lohnen?

    Das ganze ist für einen hochverdichteten B-Series Saugmotor, welcher verstärkt ist + scharfe Nocken usw.

    Gruss Petra

  2. #2
    eXtreme hAter Avatar von lasse87
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    Wenn der Motor schon neu aufgebaut ist, wieso dann am falschen Ende sparen?

    Tegiwa wurde hier aber auch schon oft genug durch gekaut. Preis/Leistung ist ok.

  3. #3
    Avatar von Vanity69
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    Zitat Zitat von lasse87 Beitrag anzeigen
    Wenn der Motor schon neu aufgebaut ist, wieso dann am falschen Ende sparen?

    Tegiwa wurde hier aber auch schon oft genug durch gekaut. Preis/Leistung ist ok.
    Bist,Du der Meinung das der Toda soviel besser ist? Gibt's dazu Referenzen hierzu?

  4. #4
    1HGEJ2
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    wenn du peak ps haben möchtest ist es der falsche krümmer. ist son guter allrounder

  5. #5
    eXtreme hAter Avatar von lasse87
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    Zumindest Material, Passgenauigkeit her.

  6. #6
    Avatar von Vanity69
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    Zitat Zitat von 1HGEJ2 Beitrag anzeigen
    wenn du peak ps haben möchtest ist es der falsche krümmer. ist son guter allrounder
    Die Peakleistung ist für mich nur eine Nebensache, sondern ich möchte untenrum und im mittleren Bereich guten Leistungszuwachs. Deswegen möchte ich auch keine 4-1 Variante nehmen. Der 4-2-1 baut außerdem nicht so tief.

  7. #7
    Avatar von Vanity69
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    Zitat Zitat von lasse87 Beitrag anzeigen
    Zumindest Material, Passgenauigkeit her.
    Damit meinst Du jetzt den Toda original?

  8. #8
    Avatar von xen_hb
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    Moin Leute.
    Bin von OEM EUDM B18 Krümmer über den JDM 4-1er B18 zum Tegiwa gekommen.
    Ist wirklich unfassbar der Krümmer. Überall gewaltig Leistung und 200nm Drehmoment!

    Verarbeitung/Passgenauigkeit einfach nur TOP!

    Ein paar Bilder und mein Dyno.
    (Mods zum Dyno:
    -Ram Air OEM Airbox
    -Tegiwa Krümmer
    -200Zeller
    -Skunk2 Catback
    -OEM Steuergerät, keine Abstimmung)

    Und zum Thema Peak-Output, schaut mal bei welcher Drehzahl die Leistung anliegt





















    Gruß,
    Jan

  9. #9
    1HGEJ2
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    zeig mal bitte dann die 3 läufe

  10. #10
    Avatar von xen_hb
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    Zitat Zitat von 1HGEJ2 Beitrag anzeigen
    zeig mal bitte dann die 3 läufe
    Habe leider nur von dem letzten Dyno einen solchen Ausdruck nach EWG.
    Die anderen waren aufm ADAC Prüfstand, nach DIN.
    OEM Krümmer 195PS
    4-1 JDM ca. 205PS
    (jeweils mit Invidia g200)

    Sollte man allerdings nicht ganz so ernst nehmen die Werte vom ADAC-Prüfstand...

  11. #11
    #kanjoparkhauswächter Avatar von fago88
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    fand den Tegiwa Krümmer auch super, ist passgenau, hängt nicht tief und macht gut Leistung würde den auch kaufen

  12. #12
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Hast du am Flansch innen an den 4 Ausgängen gedremelt oder war das so serienmäßig?

  13. #13
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    Hi,

    hab ebenfalls ein Todanachbau am B18, für den Preis ist das ding einfach nur Stark!
    Da machst du nichts falsch!

    Gruß Marcus

  14. #14
    JHMEE83800# Avatar von MadMaxCRX
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    Machen wir ne Sammelbestellung, ich brauch auch einen

  15. #15
    Avatar von xen_hb
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    Zitat Zitat von Sauerländer Beitrag anzeigen
    Hast du am Flansch innen an den 4 Ausgängen gedremelt oder war das so serienmäßig?
    Die Bilder hab ich direkt nach dem Auspacken gemacht, also serienmäßig

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