Der absolute Burner! So muss ein Sportwagen sein: kraftvoll und leicht!
McLaren P1™ TopGear Test (Clarkson)
Der absolute Burner! So muss ein Sportwagen sein: kraftvoll und leicht!
Geiles Teil! :O
Einfach nur schön! Vor allem in schwarz <3
Aber fehlt da bei 10:30 noch ne Blende oder sowas am Heck?
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
ich dacht am anfand die rücklichter fehlen... irgendwie ist das heck komisch
aber könnt auch aussehen wie ein eierflipp, die technik begeistert ja schon derbe :-)
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Blabla youtube!!! Video is gesperrt.
Ja, war klar, dass es gesperrt wird.. Hier eine Alternative: Ab Teil 5 7:55 min. schauen. http://www.streetfire.net/video/top-...-1_2450876.htm
Die komplette Folge war wieder der Hammer, der Alfa 4C ist auch n ziemlich geniales Teil und mal was für die Heuler die meinen es gibt keine Autos mehr die wie Integras sind
Der P1 ist mit Worten nichtmehr beschreibbar...
Doch, zu teuer!!Zitat von Mulli
Die komplette Folge war wieder der Hammer, der Alfa 4C ist auch n ziemlich geniales Teil und mal was für die Heuler die meinen es gibt keine Autos mehr die wie Integras sind
Der P1 ist mit Worten nichtmehr beschreibbar...
Brauch jemand Feuer?
Boar ist das Ding einfach abartig geil. Rein Optisch viel geiler als 918 oder LaFerarri.
Ich freu mich schon wenns bei Top Gear 918 vs. P1 geht, mal sehen was The Stig raushaut
Also der LaFerrari ist jedenfalls von vorne viel geiler!! Und die Auspuffrohre sind beim 918 viel geiler!! Jeder der Kisten hat was, sind alle genial und alle zu viel teuer!
Und das da hinten so extrem Flammen rauskommen ist nicht normal!! Ist nur in dem Video so, ist sicher irgendwas anders an diesen P1.
Und beim P1 ist derr linke Außenspiegel geiler. Spass bei seite, ein auto muss gesamt passen nicht ein einzelteil, und da ist für mich P1> Ferrari > 918.
Und die Flammen gabs auch im Top Gear Beitrag zu sehen
Falls es jemanden interessiert: Das Prinzip mit dem genutzten Abgasstrom wie im P1 gibt es übrigens schon eine ganze Weile: in der DTM (in den 90ern z.B. am E30) wurde das Endrohr nicht nur aus Akustikgründen nach oben gekrümmt, sondern auch der Luftstrom im Heckbereich des Fahrzeugs beeinflusst. Mit der gezielten Abgasführung lassen sich (nach einer Überprüfung im Luftkanal) positive Effekte im zügigen/Rennbetrieb realisieren. Dazu zählt zum Beispiel (wie in der F1 letztens verboten worden) die Verstärkung der Wirkung des Heckdiffusors sowie die Verkleinerung des Totwassergebietes (eine für den Luftwiderstand mit verantwortliche Komponente).
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