HAmmer Maik
HAmmer Maik
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Ein sehr cooles auto hast du dir da gebaut und danke für die mitfahrt.
Ein auto mit 600 ps aufzubauen ist das eine. Das ganze für die strecke fahrbar zu gestalten eine völlig andere. Alle komponenten harmonieren gut zusammen. Das fahrwerk hat vielleicht wirklich noch ein wenig verbesserungspotential aber das niveau ist wirklich hoch.
Fahre auch den itr stabi hinten und der ist ein riesen unterschied gigiagig fährt das asr torsionsrohr mit 32 mm das ist nochmal ne schüppe mehr.
Sprech ma mit bc. Ich denke du wirst andere federn benötigen und ein anderes dämpfer setup für die HA.
Oder du spielst dich nochmal ein trackday nur mit den dämpfereinstellungen.
Gruß
Ja so ist es wohl. Ich muss das alles mal in Ruhe probieren. Ab 140 hab ich das Gefühl das es das Auto auf den Boden zieht. Aber wenn es dann schneller wird wird es wieder unruhiger so ab 200. wahrscheinlich drückt es das Auto dann hinten zu weit in die Federn sodass der Unterboden nicht mehr parallel zur Bahn steht sondern vorne leicht höher als hinten ist. Muss wahrscheinlich tatsächlich hinten härtere Federn fahren und den Dämpfern bissl mehr Druck geben.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Danke André. Ja leider hab ich mal wieder nicht Wort gehalten und nur wenige der Honda Gemeinde mitnehmen können… aber beim nächsten Mal dann.
In der Tat nun gehts ans Feintuning. Endlich muss man ja sagen. Bislang war ja erstmal Thema überhaupt vernünftig und haltbar fahren zu können…
Jetzt Daumen drücken das alles weiterhin gut funktioniert und ran an die Feinabstimmung
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
2 Liter Saugmotor,
360 PS@10.000/min,
mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler
Den Erfolg wünsche ich dir auch
Aber ich denke, du hast da in die richtigen Teile und Leute investiert. Deshalb kann das auch gut halten ;-)
Auf jeden Fall kannst du dir das auf die Fahne schreiben, dass du einer der ganze Wenigen bist, die so etwas haltbar auf der Rennstrecke fahren. Und scheinbar auch fahrbar.
Das funktioniert bei den wenigsten so gut wie bei dir. Wieviel Leistung fährt du auf der Nordschleife z.B. Fährst du da die vollen 600PS?
Ja, bin in der Tat froh das alles hebt. Schauen wie lang. So extreme Sachen sind immer wartungsintensiv und reparaturanfällig. Doch ich bin zuversichtlich das es überschaubar bleibt. Danke für Dein Lob in der Sache. Freut mich immer wirklich sehr die pos. Resonanz.
Fahre die volle Leistung. Ohne boost by gear oder sonst was. Oldschool quasi, jedoch durch die lange Übersetzung des SEQ Getriebes und den konstant ab ca. 5000U-8500U anliegenden 520NM Drehmoment lässt sich das super harmonisch bewegen. Normal hätten wir den Drehmoment und die Leistung bis 570NM und die Leistung locker über 650 ziehen können. Haben uns aber für die fahrbare Variante mit lediglich 1,5/1,6bar entschieden. Der Motor kann deutlich mehr, aber so wie es nun ist, ist es nahezu perfekt. Die Abgastemperatur bleibt nun auch mit 840-890 Grad deutlich unter 950 Grad Celsius wie noch vor 2 Jahren. Ebenso Öl mit 110 und Wasser mit 90 Grad Celsius sind unter den Bedingungen absolute Top Werte.
Selbst bei knapp 30 Grad Außentemperatur hält sich das auf dem Track in dem Rahmen in die Luft im Ansaugtrackt erreicht maximal 45Grad. Alles in allem top finde ich.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Ist dann ziemlich ähnlich wie bei meinem MB damals.
Ich hatte auch 636PS und 550NM bei 1.5bar, mit reichlich Reserve in der Zündung.
Aber deine Werte was EGT und Ansaugluft betrifft sind echt sehr gut. Da schein die Abstimmung, wie du sagst, auch noch ordentlich Reserve zu haben.
Also ich denke auch, dass dein Motor des ab kann.
Pleullager würde ich sicherheitshalber 1x pro Jahr checken. Aber der Rest sollte es können, wenn du keine Kopfdichtungsprobleme bekommst.
Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
2 Liter Saugmotor,
360 PS@10.000/min,
mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler
Lesezeichen