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Thema: Mein CRX EE8 Turbo Breitbau

  1. #331
    Avatar von Maiki 007
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    Mal schauen wie lange alles hält
    Die Öffnungen sind für die Bremsenkühlung korrekt.




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  2. #332

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    Cool gemacht

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  3. #333
    Avatar von EE8-Olli
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    Maik, von deinem Gerät wünsche ich mir ein Poster für meine Garage!

  4. #334
    ***EE9*** Avatar von mikeair
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    Zu krass die „Kiste“, hoffentlich sehe ich sie bald live

    Grüße Micha


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  5. #335
    Avatar von Maiki 007
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    Danke… kommst zum EE Meet?


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  6. #336
    ***EE9*** Avatar von mikeair
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    Zitat Zitat von Maiki 007 Beitrag anzeigen
    Danke… kommst zum EE Meet?


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    das ist der Plan
    Grüße aus STA


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  7. #337
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    Ich habe mir das Schmuckstück auch am Ring mal näher ansehen dürfen...

    Ich muss schon sagen, dass es echt beeindruckend ist was Mike da auf die Beine gestellt hat.
    Und es sieht trotzdem alles wie aus einem Guss aus. Passt halt einfach alles zu dem Gesamtkonzept.

    Und so einen Unterboden habe ich bei einem Auto, außere bei Ferrarie, noch nie gesehen.

    Hast deine Schrauben schon gegen Senkkopf getasucht?

  8. #338
    Avatar von Maiki 007
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    Herzlichen Dank für dein Feedback. Das hört man natürlich immer gern und es freut immer zu hören, dass sich die Mühe doch gelohnt hat. Wenn am Ende auch noch alles funktioniert umso besser. Das war bislang auch nicht selbstverständlich. Und auch jetzt gibts wieder Kleinigkeiten… wie der besagt Splitter

    Ich hab den noch nicht ab. Bin wieder in USA. Hab das Auto quasi einfach fix auf die Bühne gestellt nach dem Meet und bin wieder weg.

    Paar Anpassungen kommen noch über den Winter dann sollte tatsächlich alles passen.






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  9. #339
    Avatar von Maiki 007
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    Unterboden funktioniert auf jeden Fall super…
    Das Fahrwerk taucht hinten noch Zuviel ein, wodurch es diagonal eben die VA zu weit aushebt. Da muss ich am BC Racing ZR noch bissl testen. Aber insgesamt fährt es sich mega.


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  10. #340
    Avatar von Maiki 007
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    Paar Impressionen




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  11. #341
    e.V. Mitglied Avatar von Rico
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    Die Bilderfolge sieht aus als ob er Anlauf nimmt und gleich Abhebt


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  12. #342

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    Mega

  13. #343
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    Zitat Zitat von Maiki 007 Beitrag anzeigen
    Unterboden funktioniert auf jeden Fall super…
    Das Fahrwerk taucht hinten noch Zuviel ein, wodurch es diagonal eben die VA zu weit aushebt. Da muss ich am BC Racing ZR noch bissl testen. Aber insgesamt fährt es sich mega.


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    Meinst nicht, dass du mit einem einstellbaren Stabi hinten weiter kommst? Oder hast du da schon einen drin?
    H&R fertig auch Einzelanfertigungen nach Muster an ;-)

  14. #344
    Avatar von Maiki 007
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    Hab nen ITR Stabi drin mit einstellbaren endlinks. Fahre hinten 8er und vorne 16ner Federn. Also 160/80N/mm2 oder was die Einheit war. Der ist hinten schon gut weich. Wenn man das so sagen kann.


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  15. #345
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    Das ist dann schon ein heftiger Unterschied zu vorne.

    Wie ist deine Gewichtsverteilung? Normal sind die maximalen Achslasten bei den alten Hondas ja so 10:8 (VA:HA) verteilt. Und ich denke, dass du jetzt mit deiner ganzen Aerodynamik auch das Thema hast, dass dein Heck ab einem gewissen Tempo ordentlich belastet wird. Diese Grundlast hast du dann ja schon auf dem Fahrwerk, ohne das es die Fahrbahnunebenheiten ausgleichen muss.

    Der einzige Nachteil eines straffen Hecks ist halt, dass du etwas an Gutmüdigkeit verlieren wirst. Das wird dann er spitzer, dass Fahrverhalten.

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