del Sol Restauration / D16Y8 GT2560R (Update Seite 8 : fährt geladen ! )

[Honda MOMO]

Heftig es ist danach einfach ein neues auto !!!

[SPY#-2194]

Es gab immer Schwachstellen. Das will ich nicht verheimlichen.
Man lernt aber dazu und macht es besser !

Zu ihren Fehlern stehen die Wenigsten, Hut ab.

Willkommen zurück und Gratulation zum Techniker.

Hier und da ist dein Del Sol nicht mein Fall (Stil), aber der Aufbau und seine Dokumentation sind astrein!
Ich bin gespannt auf Weiteres!

[deFrezzer]

Hier mal ein paar Bilder was schon mit dem Motor passiert ist.

Hier der Kopf im unbearbeiteten Zustand.
Man sieht sehr gut die starken Kanten vom Kanal zum Ventilsitz.










Zu den Schritten der Bearbeitung gibt es verschiedene Meinungen.
Jeder hat seine eigene !





Ich hab die Kanäle geschliffen und Kanten beseitigt.
Im Ansaugkanal habe ich den Splitter nur etwas abgerundet.
Der Abgaskanal ist poliert und der Splitter ist scharf bearbeitet.





















Im Brennraum sind Kanten entfernt und er ist poliert
weniger Hot Spots = pre ignition Gefahr gesenkt.

Da muss ich nach dem Planen und Ventilsitz fräsen aber nochmal ran um alle auf das selbe Volumen zu bringen.
Außerdem werden die Macken beseitigt.









Ich habe neue Ventilführungen verbaut, und sie dann mit einer einstellbaren Reibahle aufgerieben.
Dadurch das ich es mit einem Windeisen gemacht habe hatte ich leider auch immer Kraft in X/y Richtung dabei.
Die Ventile gehen schmatzend durch, wackeln aber.
Das werde ich noch einmal machen
Die neuen Neuen sieht man auf den Bildern.
Soll der Motorenbauer sie dieses mal reiben.





Der Block bekommt einen Blockguard der eingeschweisst wird.
Ich habe mehr Kühlkanäle reingefräst.
Ich kenne die Pro´s und Con´s, also bitte keine Diskussion darüber.
Ausserdem sieht man den notch Job.
Der Motor bekommt ja Vitaras mit custom Pleueln.










Das Getriebe habe ich heute lackiert
Den Testmotor auch.
Die DK ist Komisch geweitet, hat Senkschraubenfür die PLatte bekommen und ist poliert.

[deFrezzer]

Den Kofferraum habe ich heute komplettiert.

[SPY#-2194]

Sieht auf den Bildern ganz gut aus. Eine Frage, sind das da Gussfehler an den Rändern der Brennräume, oder Beschädigungen? Sieht ja suboptimal aus.

[deFrezzer]

Das sind die quench Zonen im y8 Kopf. Ich habe 2Köpfe und es sah bei beiden so aus. Das wird durch die Belastung im Brennraum kommen.
An den anderen Stellen muss halt noch ein Schweisspunkt drauf.
Der Kopf hat 3 Umzüge mitgemacht, da muss er irgendwann die Macken bekommen haben.
Nach dem Planen wird das verschwunden sein.

[EG3-Style]

Hi Stefan!

Erstmal wieder Herzlich willkommen hier zurück! Schön das man wieder von Dir liest Dein Projekt ist wirklich sehr schön geworden.

[Robster]

Tssss immer diese ''selbermach'' Techniker
Oh mann ... immer wenn ich solche Bilder sehe juckts in den Fingern auch wieder einen Motor aufzubauen.
Machst de echt gut

[fago88]

updates?

[Turbo-JOBU]

Gerade entdeckt!

Geiles Projekt, alles Tip Top ausgeführt

[deFrezzer]

Rückschritt Updates ja.
Als ich den Testmotor zusammen schrauben wollte habe ich bemerkt das im Block 4 Gewinde vergnaddelt waren.
3 Konnte ich nachschneiden´,
Das vierte war so kaputt das ich es mit einem Einsatz reparieren musste.
Es ist ein Z6 Block und die Bolzen sind kürzere Y8, die sind zu kurz für die Reparatur Einsätze.










Ich hatte keine Lust mehr mich weiter damit zu befassen.
Jordan und ich haben am Wochenende einen kompletten Y8 mit Getriebe geholt.
Den setz ich erst mal ein ohne noch etwas dran zu machen.
Ich hoffe mit dem habe ich mehr Glück.




Um zu testen ob die ganzen Bremsleitungen dicht sind, habe ich die originalen Sättel vorn wieder montiert.









Zu meinem erstaunen war alles dicht

Jetzt kann ich den Innenraum wieder einbauen.

[1HGEJ2]

echt mies um den block

[Easy-M]

Respekt vor der Arbeit. Tolles Projekt.

[fago88]

schade mit dem Block, aber gut das so schnell Ersatz da war

[MadMaxCRX]

ohne Worte was du da wieder zauberst