Wolfi´s EP3 30th Tracktool -Update 06/2017 Brembo und AD08R

[Wolfi]

Heute endlich neue SRS R70 montiert.
Klangtechnisch etwas heller, der typische Hondasound -aber leise ist sie und besser als der Dumpfe Sound des Bastuck ESD
Der nächste positive Aspekt ist die Gewichtsersparnis von komplett 5,1kg

[Sorieet]

-5kg
Die hängt aber sehr tief, oder?

[Wolfi]

Die Tiefe lässt sich schwer vermeiden.
Aber mit dem Katumbau versuchen wir die Anlage paar cm hoch zu bekommen.

[ProEg]

Schaut gut aus was du da baust.Hast du die Kette schon gewechselt?War das nen Oem Honda Kit oder Aftermarket?

Greetz Paul

[Wolfi]

Ich hab bei Japserviceparts die OEM Teile bestellt. Borgwarner Ketten und Honda Kettenspanner.

[ProEg]

Perfekt. Also ich stell mir vor im eingebauten Zustand ist das bestimmt lustig oder^^ Also ich habe bei mir immer den Motor vor mir aufm Tisch gehabt
Aber schlimmer als nen Zahnriemen beim Megane Rs oder Clio kanns nicht sein

[Wolfi]

Also in 5h hatten wir die Geschichte erledigt. Die Reinigung ist der größte Zeitfaktor wenn der Motor eingebaut ist.
Die Renault Motoren sind so ziemlich die bescheidensten was Zahnriementausch betrifft. Kenn das noch von meinem alten Clio B RS 2000.

[Wolfi]

Heute sind die letzten Teile für die heurige Saison gekommen.
Danke an Feiny für das D2 Track und die Sturzversteller und auch danke an hingi ATR für die H&R Stabis

[feiny]

Bitte bitte gern geschehen. Da hast echt Glück gehabt mit der R70.. die sind jetzt auf unbestimmte Zeit erstmal restlos ausverkauft! ^^ Bau rein das zeug und Feuer Frei. Karfreitag steht vor der Tür

[Wolfi]

Manchmal hat man Glück im Leben und manchmal nicht
Mit Karfreitag wirds nix, lieg mit ner fetten Lungenentzündung im Bett
Ich bin froh wenn ich bis zum 11.4. fertig werde für den RedBullRing und das RedSun Fest in Ungarn

[Wolfi]

Hab gestern das Fahrwerk und die Stabis eingebaut. War eine Prozedur von rund 7h. Koppelstangengewinde angerostet, Spurstangen gingen nicht raus usw
Fahrwerk grob mal von der höhe an der Vorderachse eingestellt -passt.
An der HA hab ich das Problem, das ich die Höhe nicht verstellen kann bzw nicht weiß wie ^^
Hab nur rund 1,5cm Restgewinde, und der Dämpfer ist voll ausgefahren.
Anfangs war es hinten viel zu hoch und dann hat es sich gesetzt.



Und das nach 35km Fahrt
Jetzt wäre halt gut zu wissen wie man hinten die Höhe einstellt. Hier noch ein Bild des Federbeines

[ED&ED]

So wie ich es sehe gar nicht. Du hast da kein Bein/Hülse in die der Dämpfer rein oder ausgedreht werden kann.
So bleibt die Höhe gleich. Wenn du etwas höher willst, nehme vorspannfeder raus.

[feiny]

Hinten stellt man am EP3 die Höhe genauso ein wie bei jedem anderen herkömmlichen Gewindefahrwerk. Das D2 System findet auf der Hinterachse des EP3 keine Anwendung da durch die verkürzte Bauart der EP3 Hinterachse, keine Hülse zusätzlich montiert werden kann am D2 Dämpfer.

Im Klartext, wenn du hinten höher willst einfach an den Ringen hoch schrauben wie bei KW,HR, Bilsstein und co…

Das bei der Konstellation erst nach ein Paar km die finale Höhe erreicht ist, ist normal in dem Fall. Das Wort "Restgewinde" gibt es aber bei D2 nicht… das ganze lässt sich ja etwas anders verstellen als herkömmlich und es sind ja auch verschiedene Höhen nachträglich machbar jenach Wahl und Zusammenstellung der Haupt und Hilfsfedern bei selber Federrate.

[ED&ED]

feiny! Also die hintere Federn sind dann die andere als üblich?

[feiny]

Ja keine Linearen.. bei ihm sowieso was ganz anderes als das was ich hier z.b. verbaut habe


weil er ein Track fährt ich hab da ein Street verbaut.