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Thema: *HYBRID ALLDAY* //Batterie-Pflege//Sprit-Spar//Technik-Quatsch -> Thread

  1. #16
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  2. #17
    swo lidda, 8 vau e.V. Mitglied
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    @spüski: mein FD müsste mit einer der ersten sein. 2006, Monat wees ich grad nit

    Das mit der bremse und dem laden kommt mit ein wenig bekannt vor. Was passiert wenn du 1-2Gänge runter schaltest?

  3. #18
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Auch da wird es zwar mehr, aber volles Laden ist dann auch nur eine Sekunde und dann regelt er runter.

    Gibt es denn eigentlich mittlerweile Tuner, die sich dieser Hybriden angenommen haben?
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  4. #19
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  5. #20
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Letzteres. Also Programmierung und eventuell auch Komponententausch.
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  6. #21
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  7. #22
    swo lidda, 8 vau e.V. Mitglied
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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Auch da wird es zwar mehr, aber volles Laden ist dann auch nur eine Sekunde und dann regelt er runter.

    Gibt es denn eigentlich mittlerweile Tuner, die sich dieser Hybriden angenommen haben?
    Ich denke die Temperatur der Batterien wird beim laden über wacht. Oder der Ladestrom....kein plan

    Bei starker beanspruchung der Batterie, wird der assist Balken auch kleiner, auch wenn die Batterie noch voll ist. Denke das hat wirklich mit der Temperatur zu tun.

  8. #23
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Es wird sicher beides überwacht!? Aber gerade beim CR-Z ist es meiner Meinung nach ein schwerer Eingriff in die Philosophie. Also da wäre eine Eigenentwicklung besser gewesen, als die Technik des Insight auf den CR-Z umzustricken. Sprich andere Akkutypen und damit andere Lade-/Entladetechniken.
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  9. #24
    swo lidda, 8 vau e.V. Mitglied
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    Ich hab keine Ahnung ob und was genau über wacht wird. Fakt ist aufjedenfall dass die einzelnen Akku packs nen thermowiderstandsstreifen haben

  10. #25
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    Wie Honda das macht, weiß ich nicht.
    Ich kenne es bei Hybriden und E-Fahrzeugen so, dass die Batterie Grenzen für folgende Größen berechnet, aus denen dann im Motorsteuergerät Drehmoment- und Leistungsgrenzen für den E-Antrieb berechnet werden:
    Langfristig: Ladespannung, Entladespannung, Ladestrom, Entladestrom
    Kurzfristig: Ladespannung, Entladespannung, Ladestrom, Entladestrom (in der Regel deutlich größer als die langfristigen)
    Da fließen auch der Ladestatus und die Temperatur ein.
    Vorallem wenn die Batterie eine ungleichmäßige Ladung der einzelnen Batteriemodule feststellt, können die Grenzen trotz eines hohen Gesamtladestatus deutlich kleiner ausfallen.

  11. #26
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    Hab eben erfahren das honda bei meinem bruder die 3000€ übernimmt und das ima ersetzt. Also darfst dich evtl auch bald drauf einstellen wenn es anfängt.

  12. #27
    e.V. Mitglied Avatar von Ahmet
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    Ich fahre seid 2 Jahren jetzt den Lexus CT200H was der Bessere Prius ist! (Meine Meinung)

    Beim Prius hatte mich gestört das er mir zu sehr nach Tampon aussieht und Innen Mega Abgespaced billig wirkt! Der Lexus ist da hingegen mehr Normalo und etwas gehobener!

    Zu meinen Verbrauchstwerten:

    Längere Landstrasse ca 100Km/h etwa 5.1-5.5 L
    Autobahn ca 140 (Tempomat mit Abstandshalter) ca 6 L
    Stadt ca 4.1-4.8 L (je nach Verkehr)

    Ich muss dazu sagen das ich öfter mit Tempomat fahre anstatt mit GasFuß und die Elektronik werkeln lass. Das Funktioniert auch richtig gut und erleichtert das SpritSparen ungemein!

    Beim Lexus kann man zwischen 3 Fahrmodi wählen ECO,NORMAL,SPORT

    Wofür die drei stehen brauch ich wohl nicht bis ins letzte Detail erläutern. Es verstellt sich jeweils die Gasannahme , Klima/Lüftung, Leistung, InnenraumFarbe , Drezhalmesser bzw Kraftfluss Anzeige.

    Honda hatte mich damals bei der Probefahrt mit dem CRZ nicht so überzeugt muss ich ehrlich zugeben! Deshalb viel meine Entscheidung auf den Lexus.

    Ein weiterer Punkt war die Garantie wie auch im Beitrag vorher angesprochen! Leider muss da Honda noch bissl was nachholen! Aber Sie sind schon auf einem guten Weg!

  13. #28
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Also bei diesem Versagerhändler in Remagen stand ein Insight eins. Der bekam auf Garantie auch eine neue Batterie. Da war ich schon beeindruckt. Das Auto kam als gebrauchter Import aus den Staaten, etc. Da hätte ich schon damit gerechnet, dass Honda sagt, "Sorry selber zahlen." Zumal die Kiste ja recht alt ist.
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  14. #29
    swo lidda, 8 vau e.V. Mitglied
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    Hmm, wie ist das genau mit de garanti? Wie sind die Bedingungen?

  15. #30
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    Also meiner Schwester wurde gesagt, dass der Akkupack nur in ihren Besitz, aber nicht in ihren Eigentum übergeht. Demnach ist das Eigentum von Honda... ruf doch mal in Offenbach an.
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