Sagte ich ja.. wenn es dir um den letzten cm geht.. und das ist dann wohl der Fall wenn du jetzt 28cm hast und auf 26cm willst.. dann nimmst du einfach welche die von unten verschraubt werden. Mehr kannst du eh nicht machen. Aber bei 26cm RM/BK kannst du zu 99% sicher sein das es Kontakt gibt. Da ist nun mal nicht mehr viel Platz für Federweg.
Vielleicht nicht gleich am Anfang… aber allerspätestens mal unter Schneller Last, sprich flotte Kurvenfahrt+Bodenwelle.
wenn das fahrwerk richtig angepasst wird knallt da nix
5cm Platz.. sind 5 cm Platz.. da kannst du am Fahrwerk anpassen was du willst. Wenn nix aufschlagen soll kannst du dein FW "anpassen" in dem du den Federweg begrenzt… mehr aber auch nicht. Und da sind wir dann bei der Grundsatzdiskussion. Die einen finden es Toll auf Elastomeren durch die Gegend zu hüpfen und die anderen wollen fahren. Ist wohl eine Glaubensfrage.
Ich bin dann aber raus.. hier geht's ja dann wohl ab da eher um Optik
Wenigstens einer der es mal ausspricht.Mit fahren hat das dann wenig zu tun, bzw. Wollen es echt manche Leute hier als alltagsfähig verkaufen.Zitat von feiny
5cm Platz.. sind 5Mit fcm Platz.. da kannst du am Fahrwerk anpassen was du willst. Wenn nix aufschlagen soll kannst du dein FW "anpassen" in dem du den Federweg begrenzt… mehr aber auch nicht. Und da sind wir dann bei der Grundsatzdiskussion. Die einen finden es Toll auf Elastomeren durch die Gegend zu hüpfen und die anderen wollen fahren. Ist wohl eine Glaubensfrage.
Ich bin dann aber raus.. hier geht's ja dann wohl ab da eher um Optik
so sieht es aus wenn der achsschenkel/fahrwerk voll ausgefahren/eingetaucht ist.
http://www.hondapower.de/forum/showt...egen-Civic-etc
Vorhin mal geschaut. Bei rm-bk 28cm sind es noch ca 6cm+-... vom querlenker bis zum Dom. Also so viel geht da anscheinend nicht mehr. Wenn jetzt versteller reinkommen würden, würde es wahrscheinlich jetzt schon eng werden...
Richtig
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