Die flüssigeinspritzung soll kühler verbrennen, habe da was von 20Kelvin gelesen.
Dadurch, dass direkt beim einspritzen sich der agregatzustand von flüssig zz gasförming ändert, wird die Temperatur geringer, jedenfalls theoretisch. Zudem hat das sommer-lpg ca 115oktan, was jetzt auch nicht contraproduktiv ist.
Zum Motor, der sollte schon lpg vertragen. Laut diverser quellen orginal mit gehärteten ventilsitzen, Natriumventile und schmiedekolben.