Honda Civic EE9 Großbaustelle!

[ManU]

Hi,

ich stelle hier einen EE9 vor, in den schon viel Arbeit gesteckt wurde. Allerdings muss auch noch weiterhin viel Arbeit investiert werden.

Letztes Jahr kaufte sich ein Kollege diesen EE9 aus Bayern. Der Civic machte auf den ersten Blick einen guten Eindruck. Leider war er ohne fachgerechte Unterstützung darunter gefahren.
Der EE9 ist weitestgehend original und komplett (heutzutage ja eher selten).

Daten beim Kauf:
Kilometerstand: ~70.000km (abgelesen )
mehrere Vorbesitzer
Baujahr 1991





Tuning:
Fahrwerksfedern unbekannt, welche ein normales Fahren unmöglich machten & eine extrem laute Eigenbau Abgasanlage.
Natürlich nichts eingetragen!

Positives: Ein Innenraum, der wirklich im Topzustand ist (Sitze, Lenkrad und der Rest sehen aus, wie sie bei dieser Laufleistung aussehen sollten)



Negatives: Teilweise nachlackiert, bzw. schlecht ausgebessert, Rost kommt durch an Schwellern, Radläufen und Motorhaube (Steinschläge nicht sachgemäß entfernt), hinter Radlauf Fahrerseite wurde gezogen (ich habe so abgekotzt):



Zum Ablauf:

Als erstes musste dieses unfahrbare "Fahrwerk" weichen.
Wir haben OEM Dämpfer mit 35er H&R Federn verbaut.
Der Vorbesitzer verbaute, warum auch immer, eine ED7 Prefacefrontlippe.



Die originale EE9 Frontlippe ersetzte die ED7 Lippe.

Inzwischen gab es dann auch einen Mängelschein, da der Auspuff zu laut und nicht eingetragen war.
Vorübergehend ersetzten wir diesen durch einen 1x90mm Remus ESD. Der Original ESD ist bereits unterwegs:



Ansonsten machten wir einen Service.

Der EE9 hat allerdings ein weiteres Problem. Einen Verbrauch von >10 Liter im Schnitt und zu wenig Leistung.
Heute überprüften wir Luftfilter, Zündkerzen, Zündung, Abgasanlage, usw.

Die Drosselklappe zeigte uns dann eine mögliche Ursache:





Die Drosselklappe und die Ansaugbrücke sind total versifft, ölig und rußig. Da kann man nur böses Ahnen.
Hat Jemand eine Idee, was genau solche Spuren verursachen könnte? Schafftdichtungen, Kolbenringe, etc.?

Nachdem wir ausführlich den Zustand der Karosserie begutachtet haben, sind wir wirklich am Grübeln, ob wir das angehen sollten. Das wird extrem viel Arbeit, die auch deutlich den Geldbeutel leeren wird. Mein Kollege ist gelernter Karosseriebauer, hat allerdings keine Garage/Halle. In Berlin eh ein Ding der Unmöglichkeit!

Zusätzlich das "Motorenproblem". Ich bin selbst gespannt, ob und wie es weiter gehen wird.

Ich halte euch auf den Laufenden.

Ich werde noch ein paar weitere Bilder im laufe der Tage ergänzen.

Gruß