Anmutig, Wunderschön!
Anmutig, Wunderschön!
Vielen Dank.
Geplant sind noch:
- Spoon Carbon Lippe
- Carbon Lufteinlass
- Hinten am Heck kommt ein OEM Stück eingeklebt, damit der Ausschnitt wieder OEM ist
- optionale OEM Seitenschweller liegen bereit
- bin auf der Suche nach Spoon SW388/Regamaster Evo/Sprint Hart CPR - - > alles in 7x16 oder 8x16 (eventuell hau ich mir für den Übergang auch Rota Slipstream rauf)
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Und ich dachte schon, ich hätte den zum Verkauf gesehen...
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Steht mit nicht wirklichem Verkaufswillen im Netz. Will den Preis einfach pushen.
Wird eh keiner kaufen für den Preis, aber vielleicht orientiert sich der Markt daran.
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Hübschig.Zitat von SenSe
Naja. Also ich kann dir schonmal die Sorgenfalten aus der Stirn nehmen und dir sagen das der ganze goldene Specialshit bereit liegt.
Von der Felgenidee halt ich wenig. Das schwarz-matt geht an sonem dunklen Auto eher unter. Das weiss ist -wenn auch nicht unbedingt pflegeleicht - die bessere Wahl. Optional würde ich für das RAYS bronze plädieren. Besorg dir nen Satz RE30 in 16" und dann ist der Felgentausch auch von mir abgesegnet
Zumindest klingt der Teileplan so, als würdest du einige Zeit das Auto nicht fahren wollen und dich lieber damit beschäftigen, das Auto demontiert stehen zu sehen
Hast du denn nen gescheiten Schraubplatz im Winter, so mit Licht und Heizung?
Kurzer Zwischenstand:
Dieses Jahr, gerade auch wegen Corona, wird der ITR auseinandergenommen und die weniger sichtbaren Stellen bearbeitet.
Den gelben Spezialshit von Alf, wie Rückbank und Lenkrad hab ich auch liegen.
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Neu ESD-Aussparung hingespachtelt oder wie? Warum?
Sind die gelben Spiegel auch mit Weitwinkel oder wie Serie? Nun brauchst auch noch den gelben Innenspiegel, viel Erfolg bei der Suche
Was soll denn nun eigentlich alles passieren, mal abgesehen vom Motortausch?
Die ESD-Aussparung habe ich wieder eingefügt, weil der große Ausschnitt bei der Spoon einfach scheiße aussieht.
Die Spiegel haben keinen Weitwinkel. Aber das stört mich auch nicht.
Ich wusste gar nicht, dass es davon auch einen Innenspiegel in gelb gab
Der aktuelle Plan ist, dass der Teg komplett von außen auseinandergenommen wird, alter Unterbodenschutz runter, säubern, neu beschichten und eventuell in Wagenfarbe lackieren.
Gleichzeitig bestenfalls Motor raus, Motorraum ebenfalls säubern, entrosten, konservieren und lackieren.
Hintere Seitenscheiben raus, da dort gefuscht wurde und neue Scheiben rein vom JDM Teg.
Lichtkabelbaum vorn tauschen bzw den Fusch wegmachen.
Neue JDM Kotflügel ohne umgelegte Kante ran und nagelneue Radhausschalen montieren.
Hoffentlich endlich den B18c von Lori rein.
Stoßstangen und Seitenschweller werden repariert mit Kunststoffkleber, neu gelackt und gleichzeitig bissle gecleant.
Zusammenbau wieder bis Herbst 2021. Dann ist wieder TÜV angesagt.
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Hätte man den Auspuffausschnitt nicht irgendwie passender ausschneiden können?
Das sieht, von den Fotos her, eher abenteuerlich aus.
[S] OEM 15" AluFelgen 4x100
Was hast du denn mit der vorderen sfoßstange vor? Wieso hast du das Viereck rausgeschnitten wo das Kennzeichen ran kommt?
Ich hatte quasi den Ausschnitt zuvor als Schablone genommen. Beim einpassen hatte ich gesehen, dass es ca 5 mm versetzt war.
Gott sei Dank gibt es innen ein Honda-Brand. An dem hatte ich mich dann orientiert, beides zuvor mit Klebeband arretiert und mit 2K Kunststoffpulver miteinander verbunden.
Der nächste Schritt ist alles anzuschleifen und mit Kunststoffspachtel zu begradigen.
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Die Stoßstange ist leider eh eher eine Unfallstoßstange.
Mir hatte nach dem Swap einmal jemand in Berlin Kotflügel, Stoßstange und Scheinwerfer angefahren.
Ja, der Kennzeichenhalter ist weggeschnitten, weil ich es cleanen will. Ich muss mir nur noch Gedanken machen, wie ich am besten die Flächen weiterführen kann, damit es sauber aussieht.
Eventuell mache ich auch noch einen Integra Schriftzug rein, wie bei der EUDM Front.
Anschließend würde ich wahrscheinlich mit Magneten das Kennzeichen befestigen.
Da ich eh noch eine komplette OEM Stoßstange habe, ist diese hier her zum Experimentieren. Und wenn es scheiße wird, hole ich mir noch eine andere.
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Servus,
Kleines Update vom ITR #650.
Im vergangenem Jahr ist am Auto nicht viel passiert.
Lenkrad wurde gesattelt.
Ein Haufen Teile gekauft.
Motorraum endlich lackiert.
Demnächst wird der Unterboden mit Trockeneis bestrahlt und neu beschichtet. Hohlräume werden auch konserviert.
Stoßstangen, Kotflügel und Schweller werden neu lackiert
Spoon Street ESD kommt runter anstatt des Spoon N1 Endtopfs.
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Lenkrad kommt doch gut mit der gelben Naht
Ist jetzt die neue Garage am Start?
Danke. Auch wenn es mit der Kreuznaht geschmackssache ist, aber ich mag es genau so.
Nee, ich hab noch immer die schmale Garage, aber jetzt wird es ja warm und man kann mehr machen
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