Moin.
Frage steht ja eigentlich da oben. Ich hoffe jemand hat die drin und könnte mir ein paar Fragen beantworten?
Vielen dank vorweg.
MfG Tim.
Moin.
Frage steht ja eigentlich da oben. Ich hoffe jemand hat die drin und könnte mir ein paar Fragen beantworten?
Vielen dank vorweg.
MfG Tim.
Hast du Teilenummern? Ich frage weil ich mich wundere ob es das überhaupt für den EE gibt?!
Moin.
Jo:
EN-16.1109R
MfG Tim.
Hab sie im ED, was willst du wissen?
Also erstmal finde ich die Anleitung eine Katastrophe.
Muss ich die OEM gummis raus schneiden und dann die ES dinger da rein machen? Ich dachte eigentlich das ich die ES dinger in die freien Löcher der OEM gummis strecken muss. Weil wenn ich die nicht raus machen muss, dann soll Laut der Anleitung am Halter links und rechts vom Motor ja je ein Teil von vorne und eins von hinten rein. Laut der Anleitung sollen zwei verschiedene Teile rein. Was aber ja nicht passen kann da das Gummi vom Halter ja eine vorgegebene Struktur vorweist. Und für die müsste ich ja zwei gleiche Teile nehmen. Die Anleitung sagt aber was anderes.
Ist die dritte Buchse für die Drehmoment stütze vorne am kühler?
Hast du die buchsen irgendwie bemerkt? Bin schon am überlegen den ganzen kram wieder zu verkaufen und mir ( falls es die gibt? ) komplette Halter mit voll PU zu holen...
Ich hoffe du verstehst irgendwie was ich meine. Kann das schwer beschreiben.
Danke.
MfG Tim.
Also erstmal kommen immer 2 so Einsätze pro Lager, jeweils vorn und hinten bzw. rechts und links rein.
Ja, die dritte Buchse ist für die vordere Drehmomentstütze.
Die Frage ist nur was du damit erreichen willst. Ich, aus meiner Sicht, rate dir davon ab die seitlichen Einsätze zu verbauen, weil dann die ganze Kiste am vibrieren ist. Am ehesten gehen das vordere (hat eh nur minimales Drehmomentaufnahmevermögen) und das hintere Lager kaputt.
Für das hintere kann man auch eins vom Integra 90-93 verbauen. Als Referenz 50810-SK7-020 -> die gibt es auch im Zubehör für schmales. Hab ich gemacht und funktioniert.
Volle PU-Lager sind vom Komfort auch schlecht.
Das hab ich nichtmal in meinem Track EE weil mir das vibrieren völlig auf die S@ck geht.
Ich erlaube mir auch mal zu antworten... Habe das Set für den ITR aber nur das Paar für das hintere Motorlager (Drehmomentstütze?) verbaut.
Fand die Anleitung eigentlich völlig ok. Und die Teile sind ja selbst erklärend...
Du musst das jeweilige Lager ausbauen, dann in die Seiten jeweils einen ES Einsatz (2 Einsätze pro Lager) reinstecken. Dann noch mit den Kabelbindern fixieren damit die ES Einsätze stramm drin bleiben.
Ich finde die Dinger vom Preis- Leistungsverhältnis top! War einer der besten mods die ich je gemacht habe. Und kannst du jeder Zeit zurückbauen.
Edit: waterstrott war schneller...
Und ich sehe das komplett genauso wie er.
Geändert von Lori-DC2 (10.03.2015 um 12:01 Uhr)
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Beim ED waren im Set auch nur die vorderen und hinteren drin. vorne einfach die Buchsen reinstecken, hinten waren noch große Scheiben dabei die dann jeweils von außen noch davor gesteckt werden mussten.
Moin.
Danke für die antworten!
Wenn ich dran denke mache ich am we mal Fotos. Kann ja sein das die Anleitung vom teg besser ist. oder ich bin zu blöd...
Mein Grund ist eigentlich der vordere und hintere Halter um das nicken das Motors zu verringern. Vibrieren ist mir bekannt aber egal.
Kabelbinder sind nur für die vordere Drehmoment stützte dabei... Den einen Halter an der Seite ( Fahrer ) hatte ich ja schon bestückt, kommt mir aber komisch vor weil wie goldi schon sagt da so etwas wie Scheiben zwischen müsste oder so ( in meinem Set aber nicht vorhanden) da sich die PU Teile nach oben hin raus drücken und dadurch schräg sitzen. Also Scheiben oder Kabelbinder zum fixieren wären erforderlich...
MfG Tim.
kauf dir einfach kfz-scheibenkleber von teroson oder dergleichen, sollte halt auf PU basis sein.
dann die motorlager sauber machen plus entfetten, den gummi vielleicht noch ganz leicht anrauhen.
füll die zwischen räume auf und schön verschmieren.
24-48 stunden trocknen lassen und du hast günstige "voll" PU lager.
die ES einsätze sind mist....meiner meinung halt
Neue motorlager aus usa kaufen und fertig..die dinger sind über 15-20-25 jahre alt Leute.
Das ist ja furchtbar. Danke für die Antwort.
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