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Thema: Projekt 282mm Festsattel am ITR. Suche 240mm ABS Achsschenkel?!

  1. #16
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Hm, ich habe jetzt noch mal alle postings hier gelesen. Ich glaube, meine Idee ist nicht ganz klar angekommen.

    Also Plan ist es am Ende eine 5x114,3 ca. 282mm vier Kolben Festsattelbremse zu haben. Dazu möchte ich folgende Komponenten nutzen: OEM ITR Radlager, Naben und Scheiben! Rotora vier Kolben Sättel.

    Die Sättel haben keine Satteladapter, sondern sind direkt an die OEM ITR Achsschenkel zu schrauben, also jeder Sattel hat direkt zwei fixe Verschraubungspunkte. Wenn ich diese Sättel nun direkt anschraube, komme ich auf 300mm.
    Nun meine Idee, wenn ich 242mm Achsschenkel finde, in die die ITR Radlager passen, müsste ich ja rechnerisch auf 282mm kommen, da die Sattelaufnahmen am Achsschenkel ja 10mm richtig Mitte wandern, im Vergleich zu 282/262mm Achsschenkel?

    Und das ist meine Frage, gibt es Achsschenkel, die Bremssattelaufnahmen haben, welche 10mm weiter mittig sind und in die die ITR/EG5/6 Radlager passen. Meiner bisherigen Recherche nach gehen keine 242mm nonABS Schenkel, da die Lager dort völlig andere Anmaße besitzen.
    Für die eventuell nötige Neuzentrierung der Scheibe, habe ich bereits eine Lösung.

    Also noch mal konkret, es wird ein 242mm Achsschenkel gesucht, in den das ITR Lager passt, "mehr nicht"!

    Edit:

    also hier z.B. der EG4. Laut Kfz-Teile gibt es beim Lager zwei Varianten:
    https://www.kfzteile24.de/index.cgi?...notTypeSearch=

    nonABS und ABS, wobei das Radlager für ABS die Maße vom ITR hat.

    Wenn ich nun bei Bremse schaue, haben alle Scheiben 240mm. Demnach wäre der ABS EG4 Achsschenkel ja dann mein Objekt der Begierde!?
    Geändert von SPY#-2194 (06.09.2015 um 12:17 Uhr)
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  2. #17

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    glaub deine fragen wird dir nur ein kauf dieser schenkel beantworten... gibts denn hier schon was neues?

  3. #18
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Da ich derzeit nur wenig bis nie in Deutschland bin... Ich hab es noch nicht mal geschafft, wier Helicoils in die Sättel zu drehen!
    Und ich werde sicher für 240 Schenkel kein Geld bezahlen. Eher eine "symbolische Geste".
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  4. #19
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    So, immer noch keine Schenkel gefunden.
    Weiß das hier denn absolut niemand?! Sonst alles 5lug conversion pros und bigbrake User hier.
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  5. #20
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Allein mit dem Radlager ist mir ja auch nicht zu 100% geholfen, oder? Ich würde gerne weiterhin meine ABS-Ringe benutzen, was doch auf nonABS Schenkeln zum Problem werden könnte, richtig?
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  6. #21
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Allein mit dem Radlager ist mir ja auch nicht zu 100% geholfen, oder? Ich würde gerne weiterhin meine ABS-Ringe benutzen, was doch auf nonABS Schenkeln zum Problem werden könnte, richtig?
    Deshalb fragte ich im anderen Thread schon indirekt. Lasse mich da gerne belehren, aber wo soll der unterschied sein zu ABS?

    Edit : ach du meinst wegen der Bohrungen für die Sensoren?
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  7. #22
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Der Außendurchmesser der Außengelenke, recht nah am Rand.

    Gefällt dir der Titel jetzt besser?
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  8. #23
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Du möchtest das ABS behalten ja? Dann würde ich mir wegen der Sensoren glaube ich fast mehr Gedanken machen als um die abs Ringe. Denkst du wirklich die haben ne andere Gussform für ABS und non ABS?

    Edit : Mit dem Titel bin ich nicht ganz zufrieden.
    Geändert von Awake (28.01.2016 um 22:48 Uhr)
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  9. #24
    Avatar von master-l
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    Schenkel sind alle gleich gegossen . Es fehlen nur die 2 bohrungen für die sensoren und die 2 für die leitung. Es ist alles vorgeformt . Einfach bohren und gewinde rein. Habe das bei mir genau so gemacht. Musst nur bei den sensoren gut aufpassen das die richtig sitzen /nicht leicht schräg gedreht sind.
    Wenn du genau schaffst geht das ohne probleme . Ging ja bei mir auch

    Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

  10. #25
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    Zitat Zitat von master-l Beitrag anzeigen
    Schenkel sind alle gleich gegossen . Es fehlen nur die 2 bohrungen für die sensoren und die 2 für die leitung. Es ist alles vorgeformt . Einfach bohren und gewinde rein. Habe das bei mir genau so gemacht. Musst nur bei den sensoren gut aufpassen das die richtig sitzen /nicht leicht schräg gedreht sind.
    Wenn du genau schaffst geht das ohne probleme . Ging ja bei mir auch

    Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
    Was genau für nonABS Schenkel hast du mit Sensoren versehen und warum?

    Wenn alle 240mm Schenkel gleich gegossen sind, bliebe ja noch die Alternative, den Lagersitz entsprechend aufdrehen zu lassen.
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  11. #26
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    Immer noch keine wasserdichten Infos gefunden. Ich werde hier mal aufräumen und sortieren. Da ist Einiges verwirrendes zusammen gekommen.

    Mich wundert halt, dass mir niemand sagen kann, welches radlage zum Beispiel in einen EJ6 mit 240mm ABS bremsen kommt.

    Denn sämtliche Infos im Netz sind irgendwann irreführend, oder halt "wischiwaschi". Selbst die Spur mit dem EG4 mit 240mm ABS hat sich nach zu langer Suche als hoffnungslos ergeben, da im online EPC für den EG auf einmal sämtliche Achs- und Bremsenteile auf einer zeichnung waren.

    Also falls hier jemand aus eigener Erfahrung weiss, welches Radlager in einen EJ6 kommt, oder ob es jemals einen EG4 mit ABS gab und der das gleiche Radlage wie EG5/EG6 etc. hat...der möge sich bitte melden.

    Ode rjemand hat 240mm ABS Schenkel rumliegen und einen Messschieber.
    Geändert von SPY#-2194 (30.06.2016 um 18:31 Uhr)
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  12. #27
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Neeeeiiiin es geht wieder los.

    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Mich wundert halt, dass mir niemand sagen kann, welches radlage zum Beispiel in einen EJ6 mit 240mm ABS bremsen kommt.
    Die meisten Leute bestellen halt passendes Radlager, für ihren schenkel, Pressen das ein, fenito. Da misst keiner irgendwas, warum auch.
    Wenn der Schenkel nicht der passende ist für die geplante Bremse, kauft man eben den passenden Schenkel.
    Du bist halt ein Spezialfall mit deiner Problematik.

    Weiterhin zweifel ich angegebene Maße von Zulieferern auch mehr und mehr an. In den meisten Fällen mag das stimmen. Aber Verlass ist da leider nicht.
    Jott ist keine Maßeinheit.

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  13. #28
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Ich erkläre es dir morgen.
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  14. #29
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Ich betrink mich.
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  15. #30
    Avatar von ThaMan
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    Fahr mit nem Messchieber auf nen Schrottplatz oder Zum Ostermaier.

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