Arouse the DAMPFHAMMER!
e.V. Mitglied
Fahrzeuge: VW Polo 1.6 TDI - Spritspar-Projekt
Lotus Elise - K20-DAMPFHAMMER Motor-Projekt
Zitat von
SPY#-2194
Weißt du denn nun schon, welche ECU du nutzen möchtest?
Ich habe hohe Anforderungen an deren Qualität und Quantität bezüglich: Liefergraderfassung, Lambda-Zielwert-Treue, Motor-Sicherheitskonzept, Zugriff, Änderung und Kennfeld-Wechsel online, Aufzeichnungsauflösung und -kapazität, Pumpenansteuerung über PWM sowie Anti-Klopfregelung. Die ECU, die das laut Spezifikation erfüllt ist, wie auch der passende Kabelbaum, bereits im Lager. Lediglich die Ansteuerung der elektrischen Kühlwasserpumpe muss noch geplant, bedatet und verlegt werden.
Hierfür habe ich zunächst einen bereits fertigen Temperaturregler beschafft, um die Abstimmung auf den Motor zu konzentrieren...vielleicht nicht notwendig, da ich zunächst nur stationäre Lastpunkte abstimme (= Zeit ist da). Die Abstimmung des Temperaturkennfeldes für die Solltemperatur (mit Vorsteuerungs- und Hysteresefunktion) findet mit der Feinabstimmung des Liefergradkennfelds auf der Strecke statt.
Salut
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