Danke Capt'n Obvious!
Glückwunsch zum S
Und noch nen CRV für'n Alltag
Ist das nen Diesel? Darf ich den auf'm HP mal probefahren?
Oh Gott, Bobo will was kaufen! Viel Spaß Mulli!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Das kann ja was werden
Heute ist auch die endgültige Entscheidung gefallen: So sehr es mir in den Fingern juckt, ich lass ihn erstmal stehen. Ich geb Gas und ich hoffe dass er zum Anfang der nächsten Saison fertig ist und mir dann auch 100% Spaß macht.
Bestandsaufnahme:
Ich hab angefangen den S auseinander zu nehmen. Dabei kam so einiges zum Vorschein:
1. Der "leichte Seitenschaden" war definitiv ein Ausrutscher in die Leitplanke. Vorne und an der Seite hält sich alles in Grenzen, hinten ist schon einiges passiert.
2. Ich bin mir inzwischen sicher das der Schaden in Deutschland repariert wurde. Sieht man daran das die Scheinwerfer auf die selbe Art "eingebaut" wurden wie die restliche Reparatur abgelaufen ist.
3. Die Scheinwerfer...... aus denen kann ich höchstens noch Xenon Nachttischlampen bauen Einer hat keinen, der Andere noch einen Halter, dafür ist dort aber das Glas vom Blinker drin gebrochen. Und an beiden ist Karosseriekleber in rauen Mengen. Eigentlich waren die komplett eingeklebt. Das hat das Abnehmen der Kotflügel zu ner Herrausvorderung gemacht, da beim S dort alles so Eng ist das man kaum ran kommt. Hat aber auch keiner dran gedacht das dort mal irgendjemand was hin kleben würde.
Generell macht das schrauben an dem Auto aber unglaublich Laune. Bis auf solchen Pfusch gibts eigentlich kaum was an das man übertrieben scheiße ran kommt.
Lack ist wie schon erwähnt unter aller Kanone. "Dieter, fahr schonmal den Wagen vor", "Aber Horst, es regnet und wir haben gerade frisch, schlecht lackiert!", "Egal! Mach einfach!":
Überall sind kleiner braune Erinnerungspunkte dass er aus England kommt, aber nix Wildes (große braune Flecken sind Unterbodenschutz der sinnloserweise überall drauf geschmiert wurde):
Die beiden Halter vom linken Scheinwerfer werden getauscht. Ka. warum das vorher nicht gemacht wurde, Pfusch halt. Sind beide krum und schief.
Kleber, Kleber und nochmal Kleber...
Kofferraumboden links:
Mal als Vergleich die rechte Seite:
Genauso siehts am Halter der Stoßstange hinten aus. Erst links, dann rechts:
Alles machbare Baustellen, auch wenn hinten schon einiges zu tun ist.
Oh je... Ich hoffe du verlierst nicht die Motivation!? Wünsche gutes Gelingen!
oh... sieht schon böse aus
Viel Erfolg!!! Freue mich auf die Updates
Darf man fragen was so ein 's'paß kostet? Nur so als referenz
In dem Ranzzustand GUT unter 10k €. Aber wie gesagt, das hing hier viel mit der Verhandlung zusammen, man sieht ja vorher das auf der einen Seite kein Spaltmaß passt, der Lack am Sack ist etc. Was mir wichtig war ist die Mechanik und die funktioniert 1A. Ich denk für nen 05er hatte ich auch ein wenig Glück. Zu wenig bezahlt hab ich aber definitiv nicht.
Die Motivation verlier ich auch nicht ganz so schnell, da muss schon was härteres kommen, war ja drauf vorbereitet und wollte das ja eigentlich auch so. Für nen 100% 05er legt man gut und gerne 13-14k € hin, dann ist er aber immernoch RHD, aus England und wenn man nicht drunter guckt eine Büchse der Pandorra Nen Deutschen/LHD 05er bekommste unter 16-17k € nicht, km eigentlich fast egal. Z.Z. wollen alle Mondpreise.
Wenn ich fertig bin weiß ich zu 100% was ich hab und dass ich so schnell erstmal nix dran hab oder irgendwo was vor sich hin schwelt. Dann kann ich beruhigt fahren, da die Substanz stimmt. Dann gehts an Modifikationen
Außer FW, das braucht er am besten sofort
Edit: Der CRV Waganheber geht übrigens deutlich tiefer als der vom S
Geändert von Mulli (16.08.2015 um 19:11 Uhr)
Falls den scheini halter etc braucjst, melde dich. Habe meinen grad geschlachtet!
UIII, schaut echt übel aus, aber wie Du sagst, nicht unmöglich...
Wenn da nicht viel mehr übel zu finden ist, dann passt der Preis.
Diese sind wie du sagst echt krass nach oben gegangen.
mit dem schlechten Eurokurs und der Nachfrage nach dem S lohnt ein RHD kaum noch.
vor 4 Jahren habe ich mir ein 04er Facelift in Nürburgringblau mit ca. 60tkm im 1-2er Zustand angeschaut.
inkl Hardtop und deutscher Zulassung unter 10 k
ich hatte mich aber für den etwas teureren gelben entschieden!
die Preise heute sind utopisch... RHD Müll für 12k...
unter heutigen umständen würde ich mir kein RHD mehr holen.
dann lieber ein guten LHD für 15-16
Aber Mulli brauch ja ein Projekt!
Nürburgringblau ist auch einfach die schlimmste Farbe, vor allem durch den Innenraum
Selbst der gute LHD ist z.Z. schwierig für das Geld, gerade wenn man einen Facelift will wird da die Luft ganz schnell eng. Mit gut unter 100tkm steht inzwischen ganz schnell ne 2 davor. Aber scheinbar wirds ja bezahlt. Gehen ja auch einige wieder raus aus Mobile & Co.
Ich bin mit meinem zum Schluss zufrieden. Muss ja auch was zu tun geben
Halter hab ich heut früh neu bestellt, die kosten n Appel und n Ei.
Und am Honda schrauben macht doch bekanntlich eh immer Spaß :-)
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
Ich erweitere, an älteren/alten Hondas!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
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