Grössere Drosselklappe und Probs.
Hi,
hab eben eine etwas grössere DK eingebaut.
Jetzt hab ich das Problem, wenn ich Vollgas gebe und er bei ca 3500 u/min ist, fängt die Motorlampe an zu leuchten...
Jetzt wollte ich nur wissen ob da was passieren kann ??
Ich hab am Freitag ein Termin mal wieder beim Chiptuner. Der kann das hoffentlich machen.
Nur ich will nicht das er mir in einer Woche zusammenklappt!
Danke schonmal..
Hi Acid,
welchen Code wirft er ?
Die Klappe ist kalibriert und ist aufm Eddy ohne Code gelaufen.
Greets,
Benny
Naja, jetzt ist sie wohl nicht mehr kalibriert.
Musste ich ja umstellen wegen, denn Scharfen Nocken. (wird auch beim ChipTuner endlich gemacht)
Hab noch nicht nachgesehn welchen Code er rausschmeist. :/
Hab gedacht, das man mir das so beantworten kann...
Aber da werde ich morgen gleich mal nachgucken...
MfG Nico
So, war gestern beim Chip Tuner...
Leider konnte er mir auch nicht weiterhelfen
Da wenn er sein notebook angeschlossen hat und was verändert hat, gleich die Motorleuchte anging.
Das war denn so, das man beim Starten gas geben musste, da er sonst nur bei ca 200 u/min rum hing, ein Gasstoß und er lief für 30 sek. stabil auf 1250 u/min. Wie ich es auch wollte.
Nur leider geht nach ca. 30 sek. Die Motorlampe an. Und auf dem Steuergerät, leuchtet denn nur eine Rote LED !!!
Muss da nicht eigentlich ein Code rauskommen ??
Weil der Tuner meint er müsste schon wissen, warum die angeht.
Ob das Benzin gemisch nicht stimmt, oder was anderes...
Nur wie kann ich denn Fehlercode richtig auslesen ?
Oder ist das schon ein Fehlercode, wenn die rote LED dauerleuchtet ?
MfG Nico
Wenn die Rote LED dauerhaft leuchtet ist der Fehler im Steuergerät zu finden - Falscher EPROM Typ eingesetzt oder sowas...
Wart ma, da guck ich mal welchen Chip der Tuner genommen hat...
Sag mal chicken bist du auch Chip Tuner ?
Du hattest im CRX Forum geschrieben das es ein 27c256 mit min. 100 ns sein muss ??
Ich hab hier jetzt ein B 58 014 216JB6G AMD
Kann das sein das es deswegen nicht geht ???
Weil erst nach ca. 30 - 60 sek. die lampe leuchtet !
Oder müsste die bei falschem Chip sofort leuchten ??
Danke.
Er hat so ein Kabel ins Steuergerät gesteckt und dann an sein Laptop ran.
Eigentlich wollten wir damit auf denn leistungsprüfstand. Aber das geht nicht wenn das Auto nicht mal richtig im Stand läuft.
Wie beschrieben oben.
Wenn der Chip zu langsam ist, dann läuft die ganze ECU nicht. Motor dürfte gar net erst anspringen...
Aus dem Alter bin ich raus.
Ja, das kann daran liegen. Und man sollte einen Chip mit MAX 100ns nehmen, nicht mit MIN 100ns.Zitat von Acid
Die Chips in den US P28, die Basis sind für 99% des Chiptunings, haben 90 Nanosekunden Reaktionszeit.
Auf jeden Fall ist rote LED KEIN Zeichen für falsche Werte von den Sensoren sondern für falsche/defekte Hardware.
ups, das meinte ich! max. 100ns
ist ja auch klar
So, mal ein bissl was Grundlegendes - nein, ich bin kein Tuner, vieleicht ja irgendwann mal, aber momentan definitiv nein.
Welchen Wagen hast du denn, und welche ECU ist da verbaut?
Deine Chipbezeichnung sagt mir garnichts, kannst du vieleicht ein Fotot von dem Chip machen, das würde schon helfen...
Prinzipiell läuft ne ECU auch komplett ohne Chip / Eprom, meine PW0s machen das - allerdings mit Begrenzer bei 3000 und nem Standas von 1200 oder so... Das ist dann das echte Notprogramm.
Wers nicht glaubt sucht mal bei pgmfi nach "solid CEL" (Check Engine Light) - ist aber 100% so...
Hier hattest du geschrieben:
http://hondaforum.de/phpBB2/viewtopi...432&highlight=
chicken
Für denn tuner ist ja nur wichtig, warum der Wagen nach ca. 30-60 sek.Der Chip in deinem Steuergerät kann durch einen 27c256 ersetzt werden, sollte kein zu langsamer sein, mindestens 100ns oder besser.
Ob Atmel oder ST ist relativ egal, sind im prinzip die gleichen Bauteile - zumindest für deine PM7 ECU...
die Motorlampe anmacht.
Daher die frage ob du weist ob das an denn anderen Chip liegen kann.
Da die rote LED durchgehend leuchtet.
Oder eher das der Motorfalsch eingestellt ist ?
Danke schomal.
mfG Nico[/b]
Achso,
vieleicht weist du das ja noch (chicken)
welche Checksumme der Chip braucht ?
Hab eben mit denn Tuner nochmal gesprochen, und er meinte das ist so ein Chip (27c256). Könnte aber sein das er eine andere Checksumme braucht ?
--
Also liegt der fehler, nicht am falschen Chip...!?
mfg Nico
Das mit der Checksumme ist recht warscheinlich euer Problem, dann würde aber die Motorkontrolleuchte gleich angehen und nicht erst nach ein paar Sekunden...
macht euch mal auf pgmfi.org schlau, dort solltest du auch die richtige Checksumme finden - und auch proggys und manuals um die zu korrigieren...
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