Asspig Motors Low Budget Race Car

[e-j2-ddy]

Mit entsprechend Materialstärke oder fester Stopfung dämmt das um einiges besser als das Band. Hab hier allerdings nicht den Wert auf die allerbeste Dämmung gelegt und das Material relativ dünn verarbeitet. Das Gewicht ist da nämlich nicht ganz unbeträchtlich und der Krümmer schon n ganz schöner Hebel.
Trotzdem dämmt es mit 5mm Materialstärke schon besser als das Band.

Das rosten liegt nicht am Wasser reinfließen, sondern an den heftigen Temperaturunterschieden der Oberflächen, somit Materialänderungen und zum Teil auch entstehendem Kondenswasser. Die Hitze bleibt halt auch deutlich länger im Material. Alles zusammen immer ungünstig - egal ob Band oder geschweißte Thermoisolierung.
Bei den dickeren Turbokrümmern etc, die meistens auch aus besserem Material gebaut sind, fällt das nicht so ins Gewicht. Wie lange der dünne Saugerkrümmer das mit macht, wird sich zeigen.

[pAuLe]

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[pAuLe]

Hier noch der Rest vom Sonntag.
Bremse vorn ist wieder zusammen. Hinten mache ich am nächsten Freitag.
Die Achse an sich ist wieder zusammen und man sieht auch dass die Position der Antriebswellen im eingefederten Zustand zum positiven verändert hat, nachdem die höheren Traggelenke eingebaut worden sind.
Es kamen noch HEL Leitungen dazu welche die Goodridge ersetzen.
Ja und dann mal eben alles grob zusammen gesetzt.
Bin sehr zufrieden.

Cheers paule


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[Engelrauber]

Geht echt gut vorwärts in den letzten Monaten.

Die Haube ist auch geil. Würde auch lieber meine EE Haube beiseite stellen und eine gfk Haube draufbauen.

[MB2_HORST]

Alle haben se eine SPOON Bremse. Da werde ich echt neidisch . Das ist finde ich die mit Abstand geilste Bremse die man auf einen alten Honda schnallen kann.
Da kommt kein BREMBO oder sonst etwas ran


Sieht auf jeden Fall langsam wiede rnach einem fahrbaren Untersatz aus. Wie ist dein Zeitplan? Willst im April on the road sein?

[pAuLe]

Naja war Zufall mit der Bremse.
War halt „kaputt“ und in nem scheiss Zustand. Aber dafür billig
Eigentlich war was anderes geplant.

Am 2.4. ist ein Trackday in der Tschechischen Republik.
Da fahren wir hin

Also zumindest ist das der Plan


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[RGT]

Die Sättel sind richtig sexy!

[Spoon]

Die Bremse rockt alles weg!

[Paintballer3000]

Spoon .... da kann ich nur den hier machen

[SPY#-2194]

Die Anlage funkelt ja wieder richtig!

[:Micha:]

Geile Updates.

Bei dem Bild von vorne mit dem Tor in der spiegelndem Haube sieht das immer nach ner J's Haube aus

[ManU]

Glückwunsch Paule!

Konntest bestimmt nicht schlafen!?

[pAuLe]

Danke Manu

Ja die letzten Tage waren tatsächlich etwas anstrengend und ich bin heute das erste mal zeitig im Bett.

Freitag Abend habe ich Besuch bekommen von zwei Freunden die mir bei der Verkabelung des Motors zur Seite standen bzw den Job übernommen haben.
Kurz ausgeladen und dann ging es auch schon mit ausmessen und anfertigen des Innenkabelbaums los. Samstag früh haben wir dann an allen Ecken des Autos angefangen. Ich habe mich um die lambda gekümmert und um Kleinkram. Währenddessen wurde im Motorraum maß genommen und weiter verlegt geschrumpft und gecrimpt. Am Ende des Tages habe ich dann schon das getriebe und den Motor mit Öl befüllt und nachdem die ganzen Sensoren kalibriert wurden, konnten wir schon mal den Anlasser drehen lassen und schauen ob set Motor Öldruck aufbaut.
Am Sonntag ging es früh direkt weiter und es wurde alles verlegt und schön gemacht.
Innen wurden die Relais verbaut und angeschlossen und Ein paar Kabel für die ECU angeklemmt. Ich habe derweil den Spot für den usb Anschluss der ecu gebastelt und ein paar Leitungen gelegt. Die Lichtmaschine bereite kurze Probleme bei der Verkabelung, das war binnen 10 min aber erledigt.
Gegen 20 Uhr haben wir dann beim ersten startversuch, festgestellt dass ich keinen Benzindruck habe. Nach einer Fehlersuche war schnell klar dass am Regler lag. Der baute keinen Druck auf, da ein o-ring zu klein war. Kurz improvisiert und das Problem behoben. 21 Uhr war es dann soweit. Nach 2 Umdrehungen sprang der Motor das erste mal an und es schien alles zu passen.
Nach ein paar Sekunden allerdings gab es heftige Geräusche aus dem Bereich ölwanne. Bei der Vorgeschichte wurde ich leicht panisch aber es hat sich dann herausgestellt dass es nur die Beläge waren die im Sattel geklappert haben…

Die basemap wurde vorher schon gebaut und es musste nich viel nachgebessert werden, dass er sauber lief. Nachdem dann Kühlmittel aufgefüllt wurde, konnte man dann auch sehen ob der letzte Sensor arbeitet, was auch der Fall war.
Nach dem das Auto circa eine Stunde bei 2000/2500 u/min lief wurden weder Geräusche noch Undichtigkeiten festgestellt und der Motor lief super ruhig. Das war einfach ein überwältigender Moment für mich.
Die ganze Story zu mir und dem Auto hatte endlich eine Wendung genommen mit der ich teilweise nicht gerechnet habe.
Musste dann auch einfach heulen und die Leute umarmen für ihren Einsatz.
Und ich muss das sagen dass diese BlechBüchse das geilste ist was ich seit langem gesehen und gehört habe.

Natürlich konnten wir uns es nicht nehmen lassen den Ofen nochmal kurz vor 23.30 aufzureißen

Sorry für den langen Text.

Hier ein paar Bilder


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[pAuLe]

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[Quick]

Schön das alles gut läuft