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Thema: Asspig Motors Low Budget Race Car

  1. #496
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    Sauber.
    Ist natürlich geil, dass es für`n ED mittlerweile sone schöne Haube gibt
    Bin gespannt wie die dann mit den Kotis etc sitzt. Aber sieht ja erstmal gut aus

  2. #497

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    Haube schaut gut aus. Ist das die hushperformance haube? Mach ma nen bild von innen. EE stil für ed.

    Gruß

  3. #498
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    Avatar von Alf
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    Ist das diese vielgehypte EC9-Haube von der alle reden?
    -Hmm. I wonder why he's so eager to go to the garage?
    *The "garage"? Hey fellas, the "garage"! Well, ooh la di da, Mr. French Man.
    -Well, what do you call it?
    *A car hole!
    * Verkaufe: EK4 Komplettradsatz in schwarz 240€ *

  4. #499
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Standard Asspig Motors Low Budget Race Car

    Zitat Zitat von AndrEE Beitrag anzeigen
    Haube schaut gut aus. Ist das die hushperformance haube? Mach ma nen bild von innen. EE stil für ed.

    Gruß
    Die Haube ist aus Irland
    Vti Style für ED mit Platz innen…extra für so swaps…

    Bild reiche ich am we nach!

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  5. #500
    Arouse the DAMPFHAMMER! e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Zitat Zitat von pAuLe Beitrag anzeigen
    Der spanner ist von karcepts...
    Macht es nicht besser ! Wegen der Schrauben mach ich mir keine Gedanke, solange die Aufhängung nicht weich ist, so das die Nutation der Lichtmaschine der Schraube an den Kragen kann.

    Zitat Zitat von pAuLe Beitrag anzeigen
    Die Rolle hier ist aus Kunststoff und die Riemenscheibe an der Lichtmaschine Original…
    Genau die Kunststoffrolle mein ich. Ist deren Lager in Ordnung (voll gekapselt und fein abrollend)?
    Mein DAMPFHAMMER-Motor-Projekt-Ziel:
    2 Liter Saugmotor,
    310 PS@8500 1/min,
    mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
    Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler

  6. #501
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Standard Asspig Motors Low Budget Race Car

    Zitat Zitat von LotusElise Beitrag anzeigen
    Macht es nicht besser ! Wegen der Schrauben mach ich mir keine Gedanke, solange die Aufhängung nicht weich ist, so das die Nutation der Lichtmaschine der Schraube an den Kragen kann.

    Genau die Kunststoffrolle mein ich. Ist deren Lager in Ordnung (voll gekapselt und fein abrollend)?
    Kann das Ding am Wochenende nochmal
    Abbauen aber da alle den Schrott von ktuned fahren hat keiner groß Erfahrung mit dem Teil was ich verbaut habe…

    Werde direkt nachschauen am Samstag

    Der erste Motor lief leider nur 15 min und maximal 2500 u/min und die kaputten Lager waren lauter als der Rest…kann somit nichts groß dazu berichten…


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  7. #502
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Hallo und einen schönen Abend wünsch ich.

    Gestern stand der Motoreinbau auf dem Plan.
    Das wurde auch direkt umgesetzt.
    Ging mit leichten Komplikationen recht schnell von statten.
    Hab dann auch angefangen die ganzen Schläuche und Kabel so zu verlegen dass es sinnvoll ist und schön aussieht.
    Die Kupplung lässt sich noch nicht richtig entlüften. Da werde ich die Tage einen Aufsatz basteln, dass ich bisschen Druck drauf geben kann.
    Hab dann noch Hitzeschutz gefunden und gleich mal angebaut und bin auch zufrieden mit dem Ergebnis.

    Die Haube wurde natürlich auch direkt aufgebaut und sie passt fast
    Ich schätze aufgrund der vielen verschiedenen motorhalter gibt es wohl Unterschiede wie gut die Haube passt.
    Hab noch minimal nacharbeiten müssen im Bereich der ansaugbrücke. Und ich muss sie leicht anstellen. Was mich aber nicht stört.
    Ich hab lieber eine leicht angestellte Haube, als einen Motor der sonst wie tief im chassis hängt. Der Gewichtsunterschied im Vergleich zur oem Haube ist extrem. In den nächsten Tagen werden dann die schnellverschlüsse verbaut und dann kann die Vorbereitung fürs lackieren beginnen.

    Bilder:











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  8. #503

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    Was sind das da für zwei Leitung zur Spritzwand? Die zum Wärmetauscher und warum hast du die isoliert?

  9. #504
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Zitat Zitat von RGT Beitrag anzeigen
    Was sind das da für zwei Leitung zur Spritzwand? Die zum Wärmetauscher und warum hast du die isoliert?
    Ja zum Wärmetauscher.
    Weil der Krümmer sich in unmittelbarer Nähe befindet…


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  10. #505
    Arouse the DAMPFHAMMER! e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Zitat Zitat von pAuLe Beitrag anzeigen
    Die Haube wurde natürlich auch direkt aufgebaut und sie passt fast...
    Mindestens 2 Leser (Grüße nach BB ) waren gespannt zu sehen wie die zum Liegen kommt. Das freut mich sehr dass es dafür eine sehr elegante Lösung gibt .
    Mein DAMPFHAMMER-Motor-Projekt-Ziel:
    2 Liter Saugmotor,
    310 PS@8500 1/min,
    mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
    Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler

  11. #506
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Zitat Zitat von LotusElise Beitrag anzeigen
    Mindestens 2 Leser (Grüße nach BB ) waren gespannt zu sehen wie die zum Liegen kommt. Das freut mich sehr dass es dafür eine sehr elegante Lösung gibt .
    Danke fürs Feedback

    Der Lackierer wird sich am meisten freuen. Die Oberfläche braucht sehr viel Liebe…
    Werde die Tage noch einen Hauben lifter organisieren und eine wisch Wasch Düse im Windfang platzieren…viele Kleinigkeiten die Zeit in Anspruch nehmen

    Gute Nacht


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  12. #507
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    Guten Morgen

    Zitat Zitat von pAuLe Beitrag anzeigen
    Hallo und einen schönen Abend wünsch ich.

    Was ein Viech. Das schaut schon ernst aus...

    Finds auch gut, das du ohne Schellen an den Schläuchen fährst. Gewicht und so


    edit: Was für ein Krümmer ist das jetzt nochmal genau?
    -Hmm. I wonder why he's so eager to go to the garage?
    *The "garage"? Hey fellas, the "garage"! Well, ooh la di da, Mr. French Man.
    -Well, what do you call it?
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  13. #508
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Moini

    Ja die Schellen kommen natürlich noch

    Bei dem Krümmer handelt es sich um einen skunk2 Alpha 4-2-1




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  14. #509

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    Ja klar, das macht natürlich Sinn mit der Isolierung der Schläuche zum Wärmetauscher.

  15. #510
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    Würde da generell noch n Hitzeschutzblech o. Ä. bauen,
    um den Krümmer ein wenig am Aufheizen der Bremsleitungen zu hindern. Oder halt die Leitungen einpacken. Aber ich denke, du hast da schon was im Kopf

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