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Thema: Scarab's FK2R - Erfahrung/Tuning/Bilder/Videos

  1. #166
    Avatar von Scarab
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    Das Eventuri Kit ist weiterhin in der Testphase. Leider passte die Halterung nicht für den Bremsflüssigkeitsbehäter. Das muss noch angepasst werden und dann wird erneut geschaut, ob es passt. Dann geht auch alles in Produktion und kann bei mir los gehen. 7MOD und ich warten quasi nur auf den Eventuri

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  2. #167
    Avatar von Scarab
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    Es wird die Tage ein großes Update kommen! Leider ohne Eventuri, aber mit paar netten Extras Hoffe kriege bis dahin paar Videos zusammen!

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  3. #168
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Mehr Lärm, mehr bwwshhh und mehr *drück*?


    Btw: Was ist eigentlich mit dem Ölkühlerupgrade-Gedanken geworden?

  4. #169
    Avatar von Scarab
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    Guten Morgen zusammen,

    also mein Fahrzeug ist noch nicht zu 100% fertig, daher gibt es erstmal ein "mini" Update.
    Wir haben mit deren Testfahrzeug (440ps und 576nm) paar Runden gedreht und festgestellt, dass seit dem der Wagner LLK ist die Öltemperatur nicht mehr über 100° klettert.
    Waren selber sehr positiv überrascht und gleichzeitig was verdutzt, dass der LLK sich darauf so sehr auswirkt.
    An dem Tag waren es 27° und sind geballert wie bescheuert, aber die Öltemperatur war immer zwischen 97° und 100°.
    Sobald man etwas langsamer fuhr ist diese auch fix gesunken. An die Wassertemperatur konnte ich mich nicht mehr so genau erinner, aber ich meine die Lag immer zwischen 83° und 85°.
    Trotz der deutlich niedrigerein Öltemperaturen kommt das Öl weiterhin zügig auf die 80°.
    An dem Testwagen war auch schon die Software soweit abgeändert, dass bei höheren Außentemperaturen die Leistung nicht zurück genommen wurde.
    Wir konnten konstant und ohne Probleme mit voller Leistung fahren!

    Hier paar Bilder vom Wagner LLK, welches wir auch an meinem R verbaut haben:







    Wie ja schon einige wissen habe ich auch den 7MOD upgrade Lader verbaut bekommen neben den LLK.
    Wir wollen gerne die 450 ps damit knacken, da deren Testwagen keine "freie" Downpipe hat und nur eine 70mm AGA.
    Waren kurz auf der Rolle mit der neuen Software, die auf meinem R aufgespielt wurde. Aber wollen noch einige Tests machen, daher kann ich noch kein endgültiges Ergebnis posten.
    Aber die Diagramme und co werdet ihr definitiv sehen!

    Hier ein kurzes Video von den einprogrammierten POP & BANGS im Schubbetrieb, wenn man über 3.500 RPM ist:
    https://youtu.be/3xLmJ3_u1B8

    Weitere Infos werdet ihr in laufe der Woche erhalten

    Grüße
    Chris

  5. #170
    Avatar von CabKiller
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    Sehr gut.
    Ich glaube ich muss wohl früher mit dem Umbau beginnen als gedacht
    Bin auf weiteres gespannt.

  6. #171
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Sehr gute Infos, Chris

    Was kostet der Wagner LLK?
    Ist das SpoolUp gleich oder besser geworden?

  7. #172
    Avatar von Scarab
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    Danke Alf!

    Das SpoolUp ist unverändert

  8. #173

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    Sehr geil. Drückt bestimmt wie Sau.
    Passt der Wagner LLK ohne Modifikationen? Weisst du ob der Upgradelader ein modifizierter Serienlader ist oder ein anderer?! Benzinsystem was gemacht? weisst du die Düsenauslastung?
    Viel Erfolg beim sicheren knacken der 450ps.

  9. #174
    Avatar von Scarab
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    Zitat Zitat von RsAMD Beitrag anzeigen
    Sehr geil. Drückt bestimmt wie Sau.
    Passt der Wagner LLK ohne Modifikationen? Weisst du ob der Upgradelader ein modifizierter Serienlader ist oder ein anderer?! Benzinsystem was gemacht? weisst du die Düsenauslastung?
    Viel Erfolg beim sicheren knacken der 450ps.
    Der Wagner LLK passt Plug and Play. Am Benzinsystem wurde "Hardwareseitig" nichts gemacht. 7MOD steuer das alles über die Software. Wie genau dies ausgelastet ist kann ich nicht sagen. Auch Infos über den Turbo habe ich leider nicht.

  10. #175
    1HGEJ2
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    Sehr cooler weitergang. Verfolge gespannt mit

  11. #176
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Spannend alle male!

  12. #177
    Avatar von Scarab
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    Mahlzeit zusammen,

    also es gibt ein Update.
    Mein Auto ist soweit fertig und hole ich morgen wieder ab.

    Die Einzelheiten könnt ihr hier nachlesen im 7MOD Post auf FB:
    https://www.facebook.com/7mod.de/posts/330141290670778

    Kurze Info für die ohne FB:

    442PS und 591Nm

    Die OEM Ansaugung ist mit dem Pipercross Filter am Limit. Daher geht nicht mehr.

  13. #178
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    da muss der eventuri her, chris......spring noch auf die sammelbestellung auf bei maxrev 950 tacken ist ein wort!
    Grüsse vom Meister!!

  14. #179
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    Da reicht sicher auch irgendwas Anderes, was nicht 900 Eier kostet.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  15. #180

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    Schönes Ergebnis. Evtl wären 450ps gefallen wenn ihr nicht um halb zwölf mittags gemessen hättet.

    3'' Alurohr mit Velocity Stack.

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