Na ganz einfach, auf der Rolle hat der CTR immer gedacht, es geht zum NFZ-Verbrauchstest & in den Eco-Mode für geschaltet.Das hat 7mod deaktiviert.
Na ganz einfach, auf der Rolle hat der CTR immer gedacht, es geht zum NFZ-Verbrauchstest & in den Eco-Mode für geschaltet.
Es ist Softwareseitig und kann man bei 7MOD entfernen lassen. Dann regelt er auch nicht mehr auf 1.0-1.1 bar Ladedruck runter. Wie wo was genau - kann ich auch nicht sagen.
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Grund?
Das wird schlicht und einfach ein thermischer Schutz für den Motor sein. U. a. dank des genialen, speziellen Spezialöls (0W-20) kann der Motor vermutlich keine hohen Arbeitstemperaturen ab -> Leistung drosseln mit steigender Temp.
Welchen Grund sollte es sonst geben?
Nachtrag: Bleibt natürlich fraglich, ob das ein gutes Zeichen ist.....also nur großzügige Fürsorge und Vorsicht seitens Honda oder ist die Kiste thermisch nicht gesund ausgelegt? Das wird erst die Zeit zeigen......
Der Motor ist ja schon extrem "abgedichtet" und der hält ja auch ewig die Wärme.Zitat von Gummihuhn-Racing
Gut ich hatte bisher kein Fahrzeug mit Öl-Temperaturanzeige, aber beim R kommts mir so vor als ob der länger warm bleibt, als andere Motoren. Diese ganzen Gummilippen an Haube und Co. kassen ja die Wärme kaum raus und die "gefakten" Entlüftungen an der Seite sind ja auch nicht komplett offen, da gibts ein paar winzige Löcher und das wars.
Die Frage ist auch bei wievielen Leuten regelt das runter. Also das tritt sicher nicht auf wenn man mal etwas vollgas gibt zwischen 2 Dörfern. Auf der Autobahn auch eher selten.
Ich fahre ja viel Rennstrecke, ist gechipt, und ich hatte es bislang nur einmal, und das war in chambley, auf einer kurzen,winkligen Strecke mit max Speed 170, da gibt es wenig Abkühlung, und es waren an dem Tag 35 Grad, da regelte er runter nach etwa 20min. ÖL temp zeigte 140Grad.
Ansonsten Spa,Nordschleife bei 25 Grad bin ich den ganzen Tag gefahren, nicht im Schleichmodus, und temperatur war zwischen 120-130, und da regelte meiner NIE Runter.
Mich nervt mehr das Luft Ziehen wenn noch sicher 25%Sprit im Tank sind.
140 Grad
Ja gut, man müsste noch wissen wo und wie, und wie genau das misst
Also über OBD gibt er keine Öltemperatur aus, heißt für mich das die auch nicht für irgendwelche Schutzschaltungen hergenommen werden kann.
Was er überwacht ist Ansaugluft (2x) und Wassertemperatur (auch 2x).
Unter anderem natürlich, Zündung und was weiss ich noch alles.
@faro0680 Du fährst sicher kein 0W20 mehr oder?
Geändert von YellowS2k (08.09.2016 um 17:29 Uhr)
Wieso sollte er das nicht zur Überwachung nehmen? Nur weil du da mit dem EOBD nicht ran kommst?
ICh kann die an meinem Renault mit dem Clip Werte zeigen die auch nie im EOBD an kommen. Trotzdem nimm er sie her.
Öltemp ist (soweit ich das jetzt auf die schnelle gesehen habe) nicht mal bei den freezeframes ein muss....
Nein, mobil 1 new life 0w-40.
Wassertemp zeigte jedenfalls immer gute 20grad weniger als Öl an
Ich ging einfach mal davon aus wenn sich eine Schnittstelle "Diagnostics" nennt das man da alle Sensoren sieht. Ist sonst nicht sonderlich hilfreich wenn man keinen defekten Sensor "diagnostizieren" kann.
Ausserdem könnte die Öltemp-Anzeige ja dann diesen Sensor anzapfen und nicht die Öltemperatur irgendwie "berechnen" mit Hilfe eines anderen Sensors...
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