Fahre mit Mobil1 New Life 0w40 und merke kein Unterschied im Punkto Temperatur Anstieg oder Mehrverbrauch. Vielleicht liegt das auch an der Leistungssteigerung. Bin den am Sonntag gechillt gefahren mit 6.3l auf der Landstraße. Lediglich der Öldruck ist leicht höher. Glaube kann aber auch am frischen Öl liegen.
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Nach dem Wechsel von 0W20 auf 0W40 (Mobil 1 New Life) habe ich auch einen leicht erhöhten Öldruck bemerkt. Über den Verbrauch kann ich nichts sagen, da ich noch im Einfahrmodus bin (Ich mach das die ersten 1000 km bis 4000 U/Min und nochmal 1000 km bis 5000 U/Min). Das verbraucht sowieso Sprit ohne Ende, aktuell ca. 11 Liter / 100 km.
Ok, vielen dank für euer Feedback
Ich hätte eigentlich mit mehr gerechnet, so ca. 0.5l mindestens. Da habe ich wieder was gelernt
Der echte Mehrverbrauch von "nomalem" gutem Synthetiköl vs speziellem Leichtlauföl (0W-20 oder 0W-16) ist in der Realität zwischen 1,5% und 3%. Mehr ist es nicht.
Was eh völlig vernachlässigbar ist. Wer mit dem Ding schnell im Alltag sein will, dem Reicht auch ein 0W20, was regelmässig neu kommt. Wer den CTR dann öfter und ordentlich anbläst, der wechselt auf besseres Öl und dank des Flamme gebens, spielt dann der Liter Mehrverbrauch keine Geige mehr.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Bei einfahren ist es gut, wenn man im 6.Gang von möglichst niedriger Geschwindigkeit mit 50% Last beschleunigt bis er nicht mehr weiter beschleunigt. Irgendwann dann immer niedrigeren Gang und dann z.B im 2. wenn man mehr Kilometer hat auch mit 50% Last dann bis zum Schaltzeitpunkt drehen. Wenn man ein Neuwagen holt lohnt sich das merklich wenn man so einfährt, auch wenn das Auto beim Transport vielleicht mal kurz gedreht wurde. Ein Vorführwagen mit 1000km zu holen is da deutlich schlechter. Weil auch wenn der Verkäufer mit fährt wird die Leistung abverlangt.. Bei den meisten fährt eh niemand mit, is eh Vollkasko und die wollen sowieso nur verkaufen, wenn was kaputt geht, eh Honda Garantie.Zitat von Shadow-Rolf
Jetzt kommen ja langsam die heißen Temperaturen von über 35 Grad.
Könnte hier vielleicht jemand mal seine Erfahrungen mit dem 0W20 bei den Außentemperaturen posten.
Der Händler, bei dem ich meinen abhole will sich halt nur an die Honda-Empfehlung halten, also zumindest eine gewisse Zeit wird das Zeug bei mir drin sein.
Zahlst du die Karre oder der Händler ?
was der will interessiert nen Toten !
wenn da was anderes rein haben willst dann soll er das gefälligst mschen !
ansonsten gibt es bestimmt noch andere Honda Häuser die gerne Geld verdienen wollen !
(vorausgesetzt du willst überhaupt wirklich anders Öl fahren ^^ )
Müssen wir jetzt wieder damit anfangen? Honda gibt mehrere Öle frei und das 0W20 und 5W30 sind nur Empfehlungen!
Dann gehst du halt zum nächsten Händler!
Ich _weiß_ dass auch anderes freigegeben ist...
Aber wenn der das partout nicht reinfüllt, kann ich ihn ja auch nicht dazu zwingen. :S
Wie es so mit anderen Honda-Händlern in Berlin aussieht weiß ich nicht.
Bei freien Werkstätten weiß ich nicht, ob die den Filter da haben (eher nicht) und selber Honda-Werkstätten werden nicht nen Haufen davon im Lager haben.
Der Filter ist frei käuflich. Kostet zw 10 und 18€, je nach Abzocke des Händlers.
Das Öl kannst du selbst mitbringen im verschlossenen Gebinde oder vorher anfragen, welche Sorte er da hat (inkl Datenblatt) und dir dazu seine Preise geben lassen.
Dann füllst du ein - bzw lässt einfüllen - was dir taugt und fertig.
Ihr seid Kunde. Ihr zahlt (>200€). Es ist euer Fahrzeug. Ihr entscheidet. Niemand sonst.
Manu kann dir sicher sagen, wo er Seinen in Berlin zum Service bringt.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Fahr nach Wandlitz zu Honda und machs dort.
Filter selber kaufen, gibt es auch bei Amazon, Purflux, haben auch viele Honda bei Lieferung verbaut https://www.amazon.de/gp/product/B00...?ie=UTF8&psc=1
Gestern ca. 200km Autobahn bei 34Grad. Öltemp um die 100-107 Grad bei Geschwindigkeiten um die 180, manchmal auch über 200.
mfg
Micha
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