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Thema: 2015 Civic Type-R (FK2-R) Öl-Thread!

  1. #1021
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    https://youtu.be/MwOF47KT1FM?t=14m39s

    Minute 14:40.

    Öl-Bezug: 15:25 min
    Geändert von Alf (02.06.2018 um 11:38 Uhr)
    Benutzen, statt putzen!
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  2. #1022

    Standard Erfahrung mitteilen Fk2R und FK8 Motor und Schmierstoffe

    .
    Geändert von Callipox (04.08.2021 um 08:12 Uhr)

  3. #1023
    Moderator e.V. Mitglied
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    Avatar von ATR-Meister
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    hi, danke für deinen bericht bezüglich des öls.
    von erfahrung der beiden kisten habe ich leider nicht viel gelesen.

    auch teile ich deine meinung null zum 0w20.
    ich für meinen teil hatte beim fk2r auf der autobahn bereits schon öltemps von 140 grad mit dem 0w20.
    nach dem wechsel auf 5w50 mobil1, was selbstverständlich die anforderungen erfüllt, ging die öltemp deutlich zurück und der kasten lief einwandfrei.

    dein bericht hätte also sicher eher in den ölthread gepasst
    Grüsse vom Meister!!

  4. #1024

    Standard

    .
    Geändert von Callipox (04.08.2021 um 08:13 Uhr)

  5. #1025
    Avatar von Mr.sferas
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  6. #1026
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Ich hab die Beiträge mal in das Öl-Thema verschoben.

    ATR-Meister hat leider Recht. Ich lese zu 90% Meinung und 10% Erfahrungen.

    Und warum gilt die Erfahrung von ATR-Meister weniger und wird angezweifelt/ins Lächerliche gezogen und deine dürfen gelten?

    Und noch mal, im Handbuch stehen verpflichtend die Klassifizierungen und empfehlend die Viskosität. Wenn euch die Bedeutungen der Worte verpflichtend und empfehlend nicht klar sind.

    Auch haben einige Leute eben nicht empfohlen, 5W50, 10W60 und sonst was in einen Alltagswagen zu kippen. Dafür musst du ins MaxRev, dass man dir empfiehlt höheren Ölverbrauch mit 10W60 Racing zu beheben.

    Also noch mal.

    0W20 für Alltag und gelegentliche Rennstreckenbesuche sicher optimal. Aber je weiter die Nutzung weg vom Brötchenholen, hin zum hot lapen im Hochsommer geht und je weiter sich der Motor von der Serie entfernt, desto weiter darf auch das Öl in die richtige Richtung wandern. Also 5W30, 5W40, 5W50.


    Sollten wirklich neue Erkenntnisse und Erfahrungen kommen, dann kurze Info an mich und ich mache hier wieder auf.

    Ansonsten werden ab jetzt bloße Meinungsäußerungen hier her verschoben.
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  7. #1027

    Beitrag Kleine Motoröl Umfrage

    .
    Geändert von Callipox (04.08.2021 um 08:13 Uhr)

  8. #1028

    Standard

    .
    Geändert von Callipox (04.08.2021 um 08:13 Uhr)

  9. #1029
    Moderator e.V. Mitglied
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    Avatar von ManU
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    @Callipox:

    Ich habe es hier endlich eingefügt. Sorry für die verspätete Rückmeldung.

    Grüße

  10. #1030
    Moderator e.V. Mitglied
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    Wie viele Motorschäden (Turbolader-Schäden) sind dir denn generell bekannt? hast du das mal prozentual erfasst?

  11. #1031

    Standard

    .
    Geändert von Callipox (04.08.2021 um 08:14 Uhr)

  12. #1032

    Standard

    .
    Geändert von Callipox (04.08.2021 um 08:14 Uhr)

  13. #1033
    Arouse the DAMPFHAMMER! e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Zitat Zitat von Callipox Beitrag anzeigen
    Honda Civic FK2R Motoröl

    Amsoil Signature Series 5W30 I
    Honda OEM 0W20 LXXXII
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    Castrol Edge 0W30 II
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    Motul 300V 5W30 II
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    Motul 300V 5W40 IIII
    Motul 8100 5W40 I
    Motul Mugen MSR 0W40 I
    Mobil 1 0W20 I
    Mobil 1 ESP 5W30 III
    Mobil 1 3000 X1 5W40 I
    Mobil 1 FS 0W40 II
    Mobil 1 FS 5W50 IIII
    MPM 5W30 I
    Eneos Sustina 5W30 I
    Ravenol RSP 5W30 III
    Ravenol REP 5W30 I
    Ravenol VST 5W40 I
    Shell Helix Ultra 0W40 I
    Xenum XPG 5W40 I
    Danke Callipox für Deine Liste über die K20C1-Motor-Öl-Varianten, die so eingesetzt werden. Das ist echt wertvoll und ein sehr gute Abgleichsmöglichkeit mit dem was bisher dazu geschrieben wurde

    Hammer Arbeit
    Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
    2 Liter Saugmotor,
    360 PS@10.000/min,
    mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
    Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler

  14. #1034
    Arouse the DAMPFHAMMER! e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Zitat Zitat von Callipox Beitrag anzeigen
    ...BTW gibt es derzeit vier ( die mir antworteten ) die bereits über 160000 Kilometer auf dem FK2R runter haben, der eine sogar mit mehreren Events auf der Rennstrecke. Selbst bei Software optimierten ( kenne derzeit 3 mit über 400PS und 0W20 ) haben keine frühzeitigen Ausfälle oder Schäden an Motor,Turbolader oder Getriebe gehabt...
    Das liest man gern . Danke für Deine gesammelte Erfahrung!
    Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
    2 Liter Saugmotor,
    360 PS@10.000/min,
    mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
    Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler

  15. #1035
    e.V. Mitglied Avatar von RGT
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    So eine Liste ist ja gut und schön. Aber daraus lässt sich nicht ableiten, welches Öl in einem Motor gut funktioniert.
    Wenn jetzt alle Probanden 300tkm mit dem selben Öl gefahren wären und danach der Motor auseinandergenommen und ein Schadensbild erstellt worden wäre, dann wäre eine die Liste aussagekräftig. Obwohl, es kommt ja auch auf das Fahrerprofil an...

    Also, so eine Liste ist echt gut gemeint, aber im Endeffekt fürn Popo.
    [S] OEM 15" AluFelgen 4x100

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