Das kommt darauf an, ob man klar filtern kann, welche FIN betroffen ist. Siehe dazu R-Nummer Plakette.
Kenne das aus der Luftfahrt auch. Boeing hat mal eventuell fehlerhaft produzierte Rumpfbeplankungen gesucht...betroffen waren 800 Flugzeuge, wo man die 12 Bauteile jeweils freilegen und nachprüfen musste. Gibt halt Teile, die kommen in der Produktion als "Schüttware" da kann man dann nicht klar sagen, welches war die erste FIN und welches die Letzte. man weiss dan nur irgendwann an tag X wurde die Box voll gemacht und am Tag Y wieder aufgefüllt.
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