Ja, auf 9" würde ich min. 255 fahren wollen.
Ja, auf 9" würde ich min. 255 fahren wollen.
Honda ist sich offenbar relativ sicher, dass ihre Autos keine Hilfe benötigen
Heute in Oschersleben auf dem herrlichen Naturparkplatz versucht zu parken, nachdem es die ganze Nacht geregnet hat und mich natürlich festgefahren... Nun gibts aber nirgends ne Abschleppöse wo man das Gefährt anhängen kann wenns von selbst nicht mehr geht. Hatte von euch schon jemand so eine ähnliche Situation?
Wir habens dann mit rausschaukeln und schieben geschafft, dachte aber schon ich muss die Fußmatten opfern...
Vorne links etwas weiter drin ist doch ne Öse!
Eben...
Steht doch sogar in der BA unter "Abschleppen im Notfall".
Aber bequem dürfte das nicht sein, an die Öse zu kommen - vor allem wenn man im Schlamm steckt.
ciao Maris
Ich kenn nur die Ösen unter dem Vorderwagen auf Höhe der Vorderradaufhängung.
Aber im Matsch fest gefahren kommt man da nicht ran.
Also ich hab nur eine kleine Klappe wo sich ein Gewinde für ne Öse hinter verstecken könnte, diese ist aber hinter dem Gitter der NSW (in Fahrtrichtung rechts). Wenn das das ist, dann kommt man da nicht dran ohne entweder das Gitter abzureißen...
Das "Abschleppen im Notfall" ist wohl nur für den normalen Civic aber nicht für den Type R. Geht doch mal an euren FK2R und schaut mal selbst nach.
T-Valve Mod
Kann jemand die genauen technischen Hintergründe (Funktionsweise der Leitungen) zum von 7Mod veröffentlichten T-Valve Mod erklären. Ist beim FK8 bis auf das T-Valve der Motor wirklich identisch?
Ne, die Abdeckung ist anders designt.
& noch was ist anders, das Rohr zum Turbo hat keine Lamellen.
;-)
Das Dreiwegeventil (T-Valve) ist nichts anderes als ein Überdruckventil. Es öffnet sobald ein zu hoher Ladedruck entsteht. Dies kann eigentlich nur passieren, wenn das Wastegate klemmt oder der Elektroantrieb defekt ist. Dann lässt es den "zu hohen" Druck der normal das Schubumluftventil zu drücken würde ab. Selbiges wird dann vom Ladedruck aufgedrückt und damit der Druck auf einem sicheren Level gehalten. Ohne diese mechanische Maßnahme würde die ECU sofort eingreifen wenn sie zu viel Ladedruck sieht und den Hahn abdrehen. Da die Bosch ECU sowieso wie eine Helikoptermutter agiert ist sicher bei dem kleinsten Ladedrucküberschwinger schon Motorkontrollleuchte an und Leistung weg, also kein Risiko wenn man das T-Valve entfernt so wie es Honda beim FK8 gemacht hat.
Das defekte T-Valve lässt schon bei Ladedruckaufbau unkontrolliert den Steuerdruck ab wodurch ein Schwingen im Ladedruckkreislauf entsteht. Das haben viele von uns schon erlebt. Man kann das flattern des Schubumluftventils deutlich hören und fühlen.
Bernhard
Geändert von DaRock (18.04.2018 um 06:52 Uhr)
Daumen hoch für Bernhards Beiträge, diesen haben mir bei dem T-Valve Mod auch schon sehr geholfen.
Andere kurze Frage: Gibt es einen empfehlenswerten Prüfstand Leipzig und Umgebung? Vielleicht hat ja jemand einen Tipp.
Kommt ein wenig drauf an, wie du Umgebung definierst.
In Chemnitz ist wohl ein guter, da hat 7Mod mal einen Dynoday veranstaltet oder war zumindest an einem Dynoday mit vor Ort. Müsste man Toni-CTR mal fragen, der kommt ja aus der Gegend.
Ansonsten kann ich KKS-Performance in Ludwigsfelde bei Berlin sehr empfehlen und Berlin lohnt sich ja auch für einen Tages-oder Wochenendtrip.
Die Frage ist ja, was heißt gut?
Dein Auto kaputt machen wird keiner.
Abweichungen haben alle & wenn man nicht panisch reagiert, dass die Verluste des Antriebs bei Prüfständen mit 2 Rollen/ Achse höher ausfallen, dann braucht man keinen Scheitelprüfstand suchen.
Was viel ausmachen kann, ist das Gebläse für die Frischluftzufuhr.
Geht man aber nicht in Hochsommer hin & trifft Maßnahmen, dass der Motorraum vor der Messung nicht aufheizt, ist das auch nicht so wichtig.
Nur um das kurz richtig zu stellen. Der Dynoday war eine reine private Veranstaltung ohne kommerziellen Hintergrund. 7Mod hat damit nichts zu tun und war auch nicht hier. Wir haben davon schon zwei Stück veranstaltet und auch in 2018 ist wieder einer geplant. Der Prüfstand ist ein Maha und steht beim Boschdienst Knoll. ;-)
Echt mal wie kommst da drauf...
Das war mal ein privater Dynoday. Hatte nix mit Daniel von 7mod zu tun. (es war maximal Jan sein FK2R drauf, der sein R bei 7mod abgestimmt hatte)
Mehr Fotos davon hier:
https://www.facebook.com/pg/CTR6626/...65524450569658
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