Moin,
kann mir einmal einer den Jaguar 30mm tiefer legen?
Danke
Jaguar tieferlegen
Moin,
kann mir einmal einer den Jaguar 30mm tiefer legen?
Danke
Vielleicht noch nen Gunmetall als Felgenfarbe oder was meinst Du?
Danke!
Sieht ja schonmal besser aus
Welch Überraschung !Zitat von Spoony
Schwarz auf schwarz geht doch immer. Finds Top.
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Die Tiefe sieht fast unfahrbar aus
schöne Felgen!
@MisterB: Danke
Also der erste Shop sieht doch schonmal gut aus. Das wären ca. 30mm denke ich.
Gibt nur leider nicht wirklich was für den Wagen, die H&R 35mm Federn entpuppten sich als 50mm tiefer, sah echt kacke aus, will nicht wissen wie das aussieht wenn die sich noch gesetzt hätten.
Da bleiben nur Federn aus UK ohne jegliches Gutachten, Distanzscheiben unter den H&R Federn damit es 20mm höher kommt oder die originalen stauchen lassen.
Alles Arsch...
Was willste mit lumpigen Federn, das ist doch absoluter Geiz. Spendier dem ein schönes Gewinde, soviel Liebe zur Katze muss sein!
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Aus dem Alter bin ich raus.
Geht noch besser bei Arden, Scheibentönung 3.332€
http://shop.arden.de/jaguar/xk/xk-fr...bentonung.html
Kommt schon hin. Scheiben raus, fluten, Scheiben wieder einkleben und dann die Rechnungssumme mal DaumenlängeGeht noch besser bei Arden, Scheibentönung 3.332€
http://shop.arden.de/jaguar/xk/xk-fr...bentonung.html
Aus dem Alter bin ich raus.
Ui, das ist echt tief. Erinnert mich an die österreichische Werbung, die vor kurzem im Internet viral unterwegs war.
Wie gesagt, gibt nix! Nur Federn oder Stauchen.
Hab selbst mit H&R telefoniert, angeblich wäre das von mir gekaufte Fahrwerk nicht für den 5.0XKR sondern für den normalen XK, daher auch tiefer.
Wobei ich das nicht nachvollziehen kann, die EG Nummer usw alles passte, Federn selber auch.
Er hat mir gesagt 20mm stauchen wäre ok, solange ich keine Nordschleife fahren will. Ob das schlimmer oder besser ist als Federn von irgendwelchen
Tunern aus UK weis ich grade selber nicht
Davon ab sind die OEM Dämpfer schon sehr gut und sogar elektronisch in der Härte verstellbar.
Das ist nicht mehr so wie in den 90ern wo Du mit nem schraubbaren Fahrwerk 50% Verbesserung hast, aber wie gesagt, gibts eh nicht als Option.
Gibts eigentlich Arden noch?
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Aus dem Alter bin ich raus.
ja bei uns in krefeld
Luftschlitze vom XKR, jedoch das Wort Supercharged vor dem Lackieren zugespachtelt und dann in Wunschfarbe.
http://shop.arden.de/jaguar/xk/xk-fr...ufthutzen.html
2.320€, auf Wunsch in Carbonoptik für 650€ (ohne MwSt.) zusätzlich.
Ich hab letztens gebrauchte für 89€ verkauft, aber OK, die waren auch nur schwarz
Im Forum frage ich sowas nicht, die haben letztens 5 Seiten Disktutiert ob der XK eine Ölablasschraube hat. Da fehlen einem echt manchmal die Worte.
Habe da anfangs geschrieben aber selbst beim Thema Auspuff und Leistung herrscht da mehr die Stimmung warum dann nicht gleich nen XKRS kaufen usw.
Nicht wirklich meine Jungs da, liegt aber mehr an den "alten" Fahrern als an den neuen. Die jungen F-Type Fahrer sind von jedem dB oder PS mehr begeistert.
Hab aktuell 4 Autos die ich machen soll, aber ich fahre die Stage 2 selbst noch Probe und ohne Dynorun vorher biete ich das nicht an. Ist auch irgendwie cool das
kein anderer in Deutschland so eine Motorleistung mit original Pulley und Knallen vom F-Type im XKR hat.
Dann sind die auch alle im Bundesgebiet zerstreut, und fahren die Autos täglich. Hab es ehrlich gesagt auch schlüren lassen die letzten Monate
weil ich andere Sachen im Kopf habe. Denke im Frühjahr wenn der Datsun und Caddy fertig ist, werde ich nochmal nen Start machen mit neuen Ergebnissen
und Stufen.
Bauchschmerzen macht mir auch die Garantie, da fragen Leute an mit nem 130k€ F-Type R der nichtmal nen Jahr alt ist. Wenn da irgendwas fliegt hab
ich keine ruhige Nacht mehr, den Stress will ich irgendwie auch nicht für die Kröten.
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