Die Leitung kann ja eigentlich nur eingepresst oder geschraubt sein... also behaupte ich mal, kann man tauschen.
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
aber wer presst sowas?
Was meinst du damit genau? Der Hersteller halt.
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- Karl-Heinz Grabowski -
Abflexen, weiten, neues Stück reinschieben und Hartlöten zur Not?
Also Wenn du was passendes findest, kannst du das sicher reinpressen/schrauben.. im EPC habe ich aber noch nichts einzeln gefunden. Schau ansonsten mal nach Anschlüssen mit Gewinde, kannst ja zur Not einfach eins schneiden und was reinschrauben. Oder brückst das und lässt es weg, aber ist nicht ganz so cool im Winter. Das ist der Kühlwasseranschluss der Drosselklappe, damit das Teil gewärmt wird und nicht anfriert oder solche Späße.
@ Lori - hätte ja sein können das du jemanden kennst der sowas macht.
der civic läuft sowieso nur im Sommer
mfg
Lass zur Not einfach beide Kühlwasseranschlüsse an der DK weg und geh direkt von der ASB ans IACV.. die DK hat ja kein FITV, oder?
Ach so meinst du das.
Würde versuchen das alte Röhrchen rauszudrehen (hin und her) oder von hinten mit einem Durchschlag rauszuschlagen (sofern man von hinten rankommt). Dabei die Drosselklappe an der Stelle mit nem Fön erwärmen, dadurch weitet sich das Alu etwas und falls das Röhrchen zusätzlich verklebt ist, löst das auch den Kleber.
Dann ein neues Röhrchen einpressen, dabei wieder das Alu erwärmen usw.
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Hat doch IPP an ihrer k20 DK ähnlich gemacht. Also warm gemacht und Rohr gedreht. Dabei ging es allerdings nur um eine andere Anschlussposition.
Was für ne Drosselklappe ist das denn? Einfach ne gebrauchte kaufen keine Option?
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Ist eine vom B18C. Ist auch ne Option.
Hab auch grad ne skunk 2 Alpha Serie im NACHBAU im Angebot.
hab halt keine Ahnung ob das was tauchen tut. Hat jemand Erfahrungen mit nachbauten?
Was soll den die Nachbau kosten? Ne oem Skunk2 Alpha kostet doch nur ca 150
80€ mit skunk 2 thermo Dichtung
Du meinst mit Nachbau-Thermodichtung?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Hab gemeint eine Nachbau skunk2 drosselklappe mit originaler skunk 2 thermodichtung. Für 80€.
sind 68 mm zu groß? Würde die asb auch bearbeiten lassen.
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