Hondas Zukunft

[Kretaner]

Hallo Hondagemeinde,

ich würde gerne Eure Meinung zur Frage oben lesen.

Die Verkaufszahlen in 2016 waren bei Honda richtig gut.
Im Internet war in einem Beitrag aus 2013/2014 zu lesen (wie seriös die Quelle einzuschätzen iat, weiß ich nicht; japanmarkt.de mit Titel "Hondas Niedergang in Europa beschleunigt sich), dass sich Hondas Entwicklung in Europa verschlechtere.

Nun meine kurze und prägnante Frage:
Meint Ihr, Honda würde einen großen Markt wie Europa stark vernachlässigen?
Oder ist eher davon auszugehen, dass man neben den Modellen Civic, CR-V und Jazz künftig noch ein bis zwei Modelle entwickeln wird, die den Accord ersetzen und einen Sportwagen hervorbringen (z.B. Weiterentwicklung CR-Z oder ein völlig neues Modell)?

[Alf]

"Großer Markt wie Europa" ... das bezweifel ich.

Asien, Nordamerika und das Heimatland ist sicher attraktiver, als hierzulande. Vor Allem in DE, wo die deutschen Autobauer sitzen.

[fischi]

Hondas Zukunft - in welcher Sparte? Motorenhersteller? Autobauer? Motorrad?
Als Autobauer hat Honda die letzten 20 Jahre so ziemlich alles getan, um in Vergessenheit zu geraten. Zumindest in Europa. Ein dünnes Händlernetz, die undurchsichtige Modellpolitik, das teils eigenwillige Design, die falschen Autos zum falschen Zeitpunkt. Bei Elektro und Hybrid der Zeit viel zu weit voraus, bei Turbo zu weit hinterher. Zum Haare raufen.

[Gerred]

Als Autobauer hat Honda die letzten 20 Jahre so ziemlich alles getan, um in Vergessenheit zu geraten. Zumindest in Europa. Ein dünnes Händlernetz, die undurchsichtige Modellpolitik, das teils eigenwillige Design, die falschen Autos zum falschen Zeitpunkt. Bei Elektro und Hybrid der Zeit viel zu weit voraus, bei Turbo zu weit hinterher. Zum Haare raufen.

Passender hätte man es nicht formulieren können

Wieso zum guckuck, versucht man es nicht mit den kleinen spezielleren 'märkten', die es in unseren Breitengraden noch garnicht gibt, oder zumindest zu vorhandenen 'möglichkeiten' kaum Alternativen existieren

Hat man ja mit dem CR-Z gemacht und es war ein Flop Da wird man es mit dem S660 gar nicht erst versuchen. Leider Sehr cool wäre auch der 1.5l Motor im Jazz, den man seit der ersten Generation hierzulande nicht bringt. Ich denke man wird weiterhin auf die "Brot und Butter" Modelle setzen und in absehbarer Zeit Hybridantriebe mit CVT Getriebe dort reinklatschen, damit man überhaupt etwas Neues zu bieten hat. Den Ansatz einen Hybrid mit Schaltgetriebe zu bringen fand ich beim CR-Z sehr interessant... da sollte es mehr von geben. Wird es aber nicht

[EG3-Style]

Hondas Zukunft - in welcher Sparte? Motorenhersteller? Autobauer? Motorrad?
Als Autobauer hat Honda die letzten 20 Jahre so ziemlich alles getan, um in Vergessenheit zu geraten. Zumindest in Europa. Ein dünnes Händlernetz, die undurchsichtige Modellpolitik, das teils eigenwillige Design, die falschen Autos zum falschen Zeitpunkt. Bei Elektro und Hybrid der Zeit viel zu weit voraus, bei Turbo zu weit hinterher. Zum Haare raufen.

Sehe ich genauso!

Gerade was das immer dünner werdende Händlernetz angeht und deren Auflagen für die jeweiligen Betriebe kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Viele Betriebe können da nicht mehr mithalten und schließen deswegen. Wo ich einen großen Fehler in der Modellpolitik sehe ist, das man einfach keine wirkliche Auswahl hat...Motorenwahl so wie Modellvielfalt. Was für Marketing Experten entscheiden da bitte nach welchen Kreterien? Warum überlässt man nicht dem Kunde die Entscheidung?

Wieso z.B kein Civic Type R Tourer? (Ich würde einen wollen) Wieso kein kleines Coupe wie der CR-Z mit K20 oder dem neuen Turbo Motor ausm Type R? Wieso kein kräftiger Diesel für SUV Kisten wie den CR-V? Es sollte doch Honda zu denken geben das ihre "alten" Modelle wie CRX, Integra oder S2000 immer noch gut auf dem Gebrauchtwagenmarkt gehandelt werden und auch von ihren Besitzern gepflegt werden. Nach dem EP kam in meinen Augen nur doch ein Design desaster....Der FN&FK...welche breite Deutsche Masse soll darauf anspringen???Auch die Aktuellen Modelle hätten meiner Meinung nach ein wenign Europäischer ausfallen können...Vorallem bei Heck hatte man beim Akteullen Civic und Jazz anscheinen wieder keine Lust mehr...

[MartyMc]

Wieso kein kleines Coupe wie der CR-Z mit K20 oder dem neuen Turbo Motor ausm Type R?

In den USA kommt der Civic als Coupe "SI". Der kommt zwar auch nur mit dem 1.5er aber immerhin mit 205PS (laut Honda US Website), das wäre doch auch hier was feines.
Ich persönlich finde ja auch den US Accord sehr geil, vor allem das Coupe mit V6 Schade, dass es das hier auch nicht gibt. Wäre sicher auch garnicht mal so uninteressant.

[Kretaner]

Ich gehe von der Anzahl der Menschen aus da ist das Potenzial theoretisch da.

Aber das ist schon richtig, hier in Europa ist der Markt voll von VW, Audi, BMW und Co. und den Franzosen, die ich vermehrt sehe, vor allem Renault.

Mal Hyundai und Kia außen vor. Toyota war mal sehr stark vertreten, hier in Griechenland immer noch "Lieblingsjapaner" bei den Käufern.

Machen die etwas wesentlich besser als Honda? Diese Frage stelle ich mir immer wieder. Vermutlich ist Honds recht teuer mit Ersatzteilen. Bei den Autofahrern dürfte ein Umdenken stattgefunden haben in Richtung günstigere Haltungskosten. Eventuell passt Honda da nicht rein?!

[SaschaOF]

Ich gehe von der Anzahl der Menschen aus da ist das Potenzial theoretisch da.

Aber das ist schon richtig, hier in Europa ist der Markt voll von VW, Audi, BMW und Co. und den Franzosen, die ich vermehrt sehe, vor allem Renault.

Mal Hyundai und Kia außen vor. Toyota war mal sehr stark vertreten, hier in Griechenland immer noch "Lieblingsjapaner" bei den Käufern.

Machen die etwas wesentlich besser als Honda? Diese Frage stelle ich mir immer wieder. Vermutlich ist Honds recht teuer mit Ersatzteilen. Bei den Autofahrern dürfte ein Umdenken stattgefunden haben in Richtung günstigere Haltungskosten. Eventuell passt Honda da nicht rein?!

Im Vergleich zu anderen Autos im Firmenfuhrpark möchte ich sagen, dass Honda meiner Beobachtung nach eher preiswert ist was die Wartungskosten angeht. Der Renault, die VAG-Produkte, Fiat - alles in der Werkstatt teurer als die Honda. Was ich aber immer wieder höre ist, dass der Kaufpreis zu teuer sei. Ich sehe das nicht so, gleichwertig konfiguriert (so denn möglich) ist die Konkurrenz oft teurer. Aber den meisten Kunden ist für 30000€ ein nackter A3 oft lieber als ein voller Civic. Das war bisher mit jedem meiner Honda so: "ja, der ist schön. Aber für das Geld hättest Du auch einen Audi/VW/BMW kaufen können ...". Nur eben nackt oder zumindest nah an nackt. Wenn ich sehe, dass meine Schwägerin für ihren A3 1.4TSi 36000€ hingelegt hat nach Rabatt, und der schlechter ausgestattet ist als mein Civic Exe ...

[Ahmet]

Im Vergleich zu anderen Autos im Firmenfuhrpark möchte ich sagen, dass Honda meiner Beobachtung nach eher preiswert ist was die Wartungskosten angeht. Der Renault, die VAG-Produkte, Fiat - alles in der Werkstatt teurer als die Honda. Was ich aber immer wieder höre ist, dass der Kaufpreis zu teuer sei. Ich sehe das nicht so, gleichwertig konfiguriert (so denn möglich) ist die Konkurrenz oft teurer. Aber den meisten Kunden ist für 30000€ ein nackter A3 oft lieber als ein voller Civic. Das war bisher mit jedem meiner Honda so: "ja, der ist schön. Aber für das Geld hättest Du auch einen Audi/VW/BMW kaufen können ...". Nur eben nackt oder zumindest nah an nackt. Wenn ich sehe, dass meine Schwägerin für ihren A3 1.4TSi 36000€ hingelegt hat nach Rabatt, und der schlechter ausgestattet ist als mein Civic Exe ...

Da geb ich dir Recht! Doch dein Honda hat nach 5 Jahren halb so viel Wert wie der Audi! Und leider ist das in Köpfen drinnen (wenn ich Ihn mal Verkaufe)

Ich denke auch das der Europäische Markt zu Hart umkämpft ist! Die Konkurrenz ist einfach viel zu Groß und ich denke das sich deshalb Honda nur auf die Laufenden Modelle Konzentriert!

[SaschaOF]

Da geb ich dir Recht! Doch dein Honda hat nach 5 Jahren halb so viel Wert wie der Audi!

Du meinst also, dass der Audi A3 in 5 Jahren noch 30000€ bringt? Oder 28000€? oder auch nur 26000€? Nie im Leben.

[Kretaner]

Hondas Zukunft - in welcher Sparte? Autobauer?
Als Autobauer hat Honda die letzten 20 Jahre so ziemlich alles getan, um in Vergessenheit zu geraten. Zumindest in Europa. Ein dünnes Händlernetz, die undurchsichtige Modellpolitik, das teils eigenwillige Design, die falschen Autos zum falschen Zeitpunkt. Bei Elektro und Hybrid der Zeit viel zu weit voraus, bei Turbo zu weit hinterher. Zum Haare raufen.

Genau da, bei den Autos.

Verstehe. Falsche Unternehmenspolitik im Prinzip. Ist da Besserung in Sicht?

[El-Tobito]

Irgendwo habe ich mal gelesen, dass der Markt Europa, ins besondere Deutschland, für Honda recht uninteressant ist.
Die Leute gehen hier in ein Autohaus und wollen sich das Wunschauto mit vielen kleinen Kreuzen zusammenstellen, diese Möglichkeit bietet Honda aber nur in sehr geringen Außmaße... und man will daran auch nichts ändern.

Dennoch fällt mir vermehrt auf, dass man aktuelle Modelle sogar recht häufig sieht.
Klar, für die ganzen 4. Generation Hardcore Fahrer sind die aktuellen Modelle sicher nichts oder nur bedingt interessant aber Opachen, der sich alle paar Jahre einen neuen vor die Tür stellt, freuts.

[vpower]

Ich persönlich, finde schade, dass sie hier keine 'nischen' füllen können, oder wollen.

Ich meine, dass gerade hier bei uns im Mainstream Bereich ( Polo/Jazz, Golf/civic, tiguan usw) wahnsinniger Konkurrenz druck herrscht, ist offensichtlich. ABER:

Wieso zum guckuck, versucht man es nicht mit den kleinen spezielleren 'märkten', die es in unseren Breitengraden noch garnicht gibt, oder zumindest zu vorhandenen 'möglichkeiten' kaum Alternativen existieren.

In Zeiten höher werdender spritpreise und wuchernder strafen bei vergehen im Bezug auf die Geschwindigkeit, könnte ich mir durchaus vorstellen, dass es gewiss den einen oder anderen gäbe, der sich gern nen kleinen s660 als fun-car in die kleine fertig Garage stellen würde. Da kommt fahrspaß gewiss früher auf, als die Handschellen klicken.

Der eismann kauft dann statt nem alten VW Transporter, vielleicht nen kleinen wendigen acty.

Der ein oder andere Hobby Wanderer, Fahrradfahrer o.ä. Wäre überglücklich mit nem Element.

Und der hipster in Frankfurt, der findet, dass surfen gerade in ist, fährt dann gewiss gern seine Bretter auf der Ladefläche eines ridgeline durch die Stadt spazieren


Sowas würde meines Erachtens auch das, scheinbar doch so biedere Image der 'rentner marke' gewiss auf bessern.... Lifestyle oder wie das heißt

[RGT]

Dem crz hätte ein größerer Motor gut gestanden.

[El-Tobito]

Nischenmodelle wären ein mega spannendes für Honda.
Honda Ridgeline z.B., der PickUp Markt boomt, sonst würden auch Daimler nicht mit so einem Ding um die Ecke kommen... aber dann kommt wieder der deutsche Käufer und mosert, dass der Ridgeline nur als DoKa erhältlich ist.

Der Acty wird vielen zu klein sein und so viele von den kleinst Transprtern (Fiorino/Nemo/Bipper) sieht man hierzulande ja nun auch nicht. Und ob die Käufer sich anstatt einen nützlichen PKW einen kleinen Kasten hinstellen, ist auch fraglich.
Honda bräuchte m.M.n. also ehr etwas wie den Hyundai H350... um dann ggf. für den Gärtnereibetrieb interessant zu werden. Chef den Ridgeline, Frau vom Chef nen CRV, und noch drei Honda 3,5 Tonner bestückt mit Honda Gartengeräten und am Wochenede kann er sein mit Hondamotoren bestücktes Boot am Ridgeline auch ziehen.