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Thema: DIY ATW Antriebswellen Civic/CRX EE, Überholung

  1. #16
    Eichhorns best friend! e.V. Vorstand
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    Avatar von SPY#-2194
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    Die Gewalt steht aber in keinem Verhältnis!
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  2. #17
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    Avatar von Alf
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    Ebenso noch ein Einwurf von mir: Ein defektes Lager an der Zwischenwelle war auch einst Ursache für immer mehr zunehmende Vibrationen in gewissen Geschwindigkeitsbereichen. Nachdem es neu war, war es weg. Jedoch nach 2-3tkm kam es wieder. Dann wurden die Aussengelenke gewechselt (beide) und seitdem war es weg.
    * Verkaufe: EK-HB prefl Rückleuchten @15€ * EK9 Replica Heckspoiler inkl Baseplate: 70€ * LUK Kupplung St2 für B16/18 6000km alt: 180€ * Stockinteriorsteppich in rot für DC/EG: 80€
    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  3. #18
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Da hast du natürlich Recht.
    Alle Gelenke können Vibrationen Verursachen.

    Meine persönlichen Erfahrungen sind beim EE:
    Knacken in Kurvenfahrten fast immer die äußeren.
    Vibrationen, wenn sie denn von der Antriebswelle kommen, fast immer die Inneren.

    Das Zwischenwellen Lager ist auch wieder so ein Thema.
    Ist nicht mehr von Honda lieferbar.
    Es hat wieder Sonder Maße und ist im keinem Kugellagerhandel zu bestellen.
    Und wer ist wieder der einzige der es nachproduziert …….. Febest

  4. #19
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Sorry Fehlinformation:
    Habe gerade meine EE Datenbank durchsucht und folgendes zum Mittellager gefunden.

    Honda Teilenummer: 91057-SH3-008 oder 91057SH3 0081

    Febest Teilenummer: AS-385815-2RS


    NTN/SNR Teilenummer: SC0889LLAC4 oder SC0889LLAC4/L014


    Barcode/EAN: 4547359497977

    Abmaße: 38mmX58mmX15mm



  5. #20
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    Avatar von Alf
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    Nö, hab das Mittelwellenlager 4x bestellt von NTN und mir auf Lager gelegt.
    Da muss man nix von febest ordern

    Bei 123kugellager ist das relativ problemlos möglich, da habe ich auch alle Lager vom Getriebe geordert (mit einigen Ausnahmen die tatsächlich bei Honda günstiger waren).
    * Verkaufe: EK-HB prefl Rückleuchten @15€ * EK9 Replica Heckspoiler inkl Baseplate: 70€ * LUK Kupplung St2 für B16/18 6000km alt: 180€ * Stockinteriorsteppich in rot für DC/EG: 80€
    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  6. #21
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Zitat Zitat von Turbo-JOBU Beitrag anzeigen
    Sorry Fehlinformation:
    Habe gerade meine EE Datenbank durchsucht und folgendes zum Mittellager gefunden.

    Honda Teilenummer: 91057-SH3-008 oder 91057SH3 0081

    Febest Teilenummer: AS-385815-2RS


    NTN/SNR Teilenummer: SC0889LLAC4 oder SC0889LLAC4/L014


    Barcode/EAN: 4547359497977

    Abmaße: 38mmX58mmX15mm



    Habe mich ja verbessert!

  7. #22
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    Habe ich doch gelesen und es war auch nicht als Vorwurf der "Falschaussage" gemeint
    * Verkaufe: EK-HB prefl Rückleuchten @15€ * EK9 Replica Heckspoiler inkl Baseplate: 70€ * LUK Kupplung St2 für B16/18 6000km alt: 180€ * Stockinteriorsteppich in rot für DC/EG: 80€
    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  8. #23
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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  9. #24
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    @ Rotnikla, überprüfe deine Motorlager! Hatte an meinem zwei Jahre wild den ganzen Antriebsstrang getauscht, am Ende per Zufall entdeckt dass Getriebelager lose und gerissen war.
    Nach der Reparatur verschwanden die Vibrationen gänzlich.

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