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Thema: Civic Coupe CRX - zurück im Hondalager (S. 41 K20 Umbau)

  1. #661
    Roster, Klöße & Bier Avatar von Alf
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    Klasse Update

    Vollste Hochachtung

  2. #662
    I`m a wheel-wh0re. e.V. Mitglied Avatar von Pepa
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    Richtig gute Lösung! Schaut tausendfach besser aus, als irgend n Pilz da lieblos reingeklatscht. Schöner OEM+ Style.

  3. #663
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Lieb’s! Wie immer top notch!
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  4. #664
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    @all: Merci für die Blumen.

    Ich bin auch der Meinung, dass die OEM FN2 Airbox und ASB echt top sind. Klar bringt eine 3-Zoll Ansaugung und ein offener Pilz dann vielleicht mehr Topleistung, aber ich wage sehr zu bezweifeln, dass über das gesamt Drehzahlband an Drehmoment und Leistung etwas viel besseres gibt. Die DK noch etwas aufweiten (wie es SPOON gemacht hat), dann läuft das denke ich gut.

    Den ganzen Schallschutz-Mumpetz muss man halt aus der Airbox und ASB entfernen.

    Und ich mag es inzwischen einfach clean. Ich feiere bei jeder Marke, wenn swaps gemacht werden, die hinterher so aussehen als wäre es immer da drin gewesen. Gibt es auch gerade bei BMW viele tolle Beispiele.

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