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Thema: Mit einem Exoten beim Autoslalom starten, CRX esi EH6

  1. #46
    Avatar von PIET690
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    Die Automobilslalom-Saison 2019 ist mitden letzten beiden Rennslaloms auf der Grand-Prix-Strecke derMOTORSPORT-ARENA Oschersleben zu Ende gegangen...


    In der Klasse F9 (zulassungsfähigeoder zugelassene Fahrzeuge bis 1600 ccm) konnte ich beim „5000er“Slalom ( 3 Läufe über je 5000m ) den 5. Platz belegen und beim 2Stunden später stattfindenden „2000er“ (3 Läufe über jeweils2000m ) den 4. Platz belegen.


    Es war der erste Einsatz des CRX EG2auf der Rennstrecke in Oschersleben... noch kann ich das Potenzialder 160 PS nicht gewinnbringend einsetzen, aber die gefahrenen Zeitenlassen hoffen, in der kommenden Saison mit mehr Erfahrung und einigenModifikationen an Fahrwerk und Kraftübertragung die Zeitenlücke zuden Top-Fahrern zu schließen.
    So ist auch das letzte bisschenVertrauen in die Leistungsfähigkeit der Reifen nicht da.
    Im 2000er Slalom allerdings konnte ichmich kontinuierlich steigern.
    Von Training zum 2. Wertungslauf konnteich über 4 Sekunden finden... das ist zum einen auf dieGoodyear-Slicks aber auch auf den immer mutiger werdenden Piloten (nämlich mich ) zurückzuführen...
    Es war ein entspanntes Rennwochenende,dass ich mit Motorsport-Freunden aus Niedersachsen und Berlin sowiezwei weiteren Clubkameraden aus Schleswig-Holstein verbringenkonnte.


    In den einzelnen Meisterschaften konnteich mit den beiden von mir eingesetzten serienmäßigen Honda CRX EH6(125 PS) und CRX EG 2 (160 PS) folgende Platzierungen erringen:


    ADAC Nord-Ostsee Pokal 2019:
    in der Clubsport-Klasse 3a (verbesserteFahrzeuge bis 1600 ccm) Platz 3
    in der Rennslalom - Klasse F9 (Fahrzeuge bis 1600 ccm) Platz 9


    ADAC Clubsport-Slalom-Cup 2019S.-H Platz 10
    ADAC Slalom-Meisterschaft Rennslalom2019 S.-H. Platz 8


    17 . Scuderia /écurie-Club-Slalom-Pokal 2019 Platz 11
    Scuderia / écurie-Rennslalom-Meisterschaft 2019 Platz 8


    Mit diesen Ergebnissen kann ich mehrals zufrieden sein und kann mich in erster Linie mal bei HONDA Motorsin Japan bedanken, dass sie Fahrzeuge bauen, die ohne Umschweife, sowie sie aus dem Laden kommen, im Amateur-Motorsport eingesetzt werdenkönnen.


    Zusätzlich bedanke ich mich noch bei :
    allen Veranstaltern und ehrenamtlichenHelfern, die bei Wind und Wetter an der Strecke stehen, ohne die wirSportler unseren Sport nicht ausüben könnten, sowie bei


    Kay Treder, Autowerkstatt,Timmendorfer Strand
    Maren Vogt, KW-Automotive unddiejenigen, die mein Fahrwerk gebaut haben
    Stefan Talke, Customkings Hamburg
    Michael Kahl, Reifen Kahl, Quickborn
    MSC Tarp – den harten Kern des Clubs
    und Mama...


    Allen Siegern und Platzierten aus denMeisterschaften gratuliere ich herzlich zu ihren sportlich errungenenErfolgen und wünsche mir eine spannende Saison 2020 mit hoffentlichmehr Teilnehmern an den einzelnen Wettbewerben.
    Die ausstehenden Meisterschaftsfeiernund Siegerehrungen geben der abgelaufenen Saison sicherlich nocheinen würdevollen Abschluss.

  2. #47
    e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Zitat Zitat von PIET690 Beitrag anzeigen
    ...In der Klasse F9...konnte ich beim „5000er“Slalom...den 5. Platz belegen und beim 2Stunden später stattfindenden „2000er“ (3 Läufe über jeweils2000m ) den 4. Platz belegen...
    Gratulation PIET690 zu dem gelungenen Saisonabschluss . Ein sehr feiner Bericht! Welches Fazit würdest Du für Deine Erfahrung in 2019 und aus 2019 ziehen? Wo siehst Du noch Potenziale und wo bist Du bereits im Optimum?

  3. #48
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    Avatar von SPY#-2194
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    Das liest sich, als hättest du eine Menge Spaß gehabt! Slalom ist leider nicht mein Steckenpferd, aber es ist toll zu sehen wenn Leite sich für einen Sport begeistern können und wenn das auch noch belohnt wird. Daher wünsche ich viel Spaß bei den abschließenden Feierlichkeiten und maximale Erfolge für 2020. ich bin gespannt, was du zu berichten haben wirst.
    Und eventuell „verirren“ sich ja mal ein paar der Forenuser zu einer der Veranstaltungen, durch deine hier erbrachte Öffentlichkeitsarbeit!
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  4. #49
    Avatar von PIET690
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    Immerhin, liebe Foristi..., habe ich zumindest den Eindruck gewonnen, dass mein Engagement nicht so ganz "an der Öffentlichkeit" vorbei geht...... und, ich werde sicherlich weiterberichten, zumal ich noch einige Veränderungen zumindest an einem der beiden "Sportgeräte" plane.

    Auto-Slalom ist nun mal nicht jedermanns Sache... und, ehrlich... ich würde gerne wieder einmal als Pilot in einem Rallyefahrzeug sitzen oder mit einem Type R, EP 3 und etwa 270 PS, die an der Vorderachse zerren, ein Bergrennen absolvieren...
    Doch vor das Fahren hat der liebe Gott nun einmal die Kosten gesetzt... und die können beim Slalom nicht so sehr aus dem Ruder laufen, wie bei den anderen genannten Sportarten. Natürlich ist Motorsport ein kostenintensiverer Sport als Hallenhalma, doch am Ende tragen wir alle ein Hemd, welches keine Taschen hat...

    Zur Frage von LotusElise... das Fazit lautet:

    Kauft Euch einen alten Honda, achtet auf eine (nahezu) rostfreie Karosse, baut ein vernünftiges Fahrwerk ein... kontrolliert 1x im Jahr den Motorölstand, tankt Aral Ultimate, und erfreut Euch an einer Technik, die nahezu unkaputtbar ist.
    Die Frage ist, ob es erstrebenswert ist, an das Optimum zu gehen... je näher ich dem Optimum komme, umso mehr muss ich in technische Gimmicks investieren, diees ermöglichen, aus dem vermeintlichen Optimum auch das Optimale herauszuholen.

    Mehr PS und somit bessere Beschleunigung sorgen auch für höhere Geschwindigkeiten... das erfordert dann auch andere Reifen, andere Bremsen, andere Linienwahl auf der Strecke... man benötigt plötzlich Bremspunkte, die man vorher nicht einkalkuliert hatte.... ich selbst schätze die Kurvengeschwindigkeiten immer noch viel geringer ein, als sie tatsächlich zu fahren sind.
    Eines ist sicher, dass ich diese Saison gelernt habe, dass die Reifentechnologie erhebliche Fortschritte gemacht hat, und das ich das Potenzial der Reifen im Zusammenspiel mit meinen "beiden" unterschiedlichen Fahrwerken noch lange nicht ausgereizt habe... Wenn der Kopf beschlossen hat, in der nächsten Kurve voll am Gas zu bleiben, bedeutet das noch lange nicht, das genau dieses Signal auch am rechten Fuß ankommt.... da gibt es zuweilen doch merkwürdige Zuckungen in der Wadenmuskulatur... und schwupps... wieder 2 Sekunden beim Teufel...

    Geplant ist, dem "Grünen Kamikaze" (EG 2) ein s80 Getriebe mit Integra-Sperre zu spendieren und ihn dann, wegen seines weicher abgestimmten Fahrwerks, bei kalter Witterung und/oder bei Regen einzusetzen. Der "Silberne Ninja" (EH6) soll ein neues Herz bekommen... ich habe da etwas im Vorlauf von dem ich nur sagen kann, dass es ein neu aufgebauter B16A2-Motor ist, der auf einem Leistungsprüfstand bei knapp 9000 Upm ein Drehmoment von 180NM entwickelt und an der Kupplung 215 PS abliefert... die Kraftübertragung übernimmt eine Kupplungsdruckplatte mit höherem Anpressdruck, eine torsionsgefederte Mitnehmerscheibe mit Sinterbelag gegen eine erleichterte Schwungscheibe... hier allerdings herrscht noch keine Einigkeit hinsichtlich der Preisgestaltung

    Sobald sich Dinge tun... die mich vorwärts bringen... ich werde berichten... Danke für Euer Interesse und - Happy Halloween...

  5. #50
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    Na dann, ab mit den jeweiligen Sols in den Projektbereich. Ich bin gespannt
    Mach was gegen hässlich! * Verkaufe: JDM DC2 Heckschürze@100€, EK-HB prefl Rückleuchten @15€
    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

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