Da muss man ran und abdrücken und ggf etwas mit den Fingernägeln rumziehen. Oftmals reisst UBS oder der werkseitige Schlagschutz ein, wird vom Wasser hinterkrochen und dann entsteht untendrunter ein Nest aus Gammel.

Wie bereits gesagt: Alles was relevant ist, kann man bei ner Probefahrt nicht anschauen. Dafür müssen vorn die Innenkotis weg, tlw die Front und das Heck, die Schweller bzw deren Abdeckpinöpel usw.. Ebenso wirst die Kompression vom Motor erst messen können wenn du ihn daheim hast.

Wenn du kannst, schau mit dem Handy hinten an der Verkleidung vorbei in die Radläufe, schau ob die Wasserabläufe am Dach rissig sind, ob Wasser im Kofferraum ist, Unfallschäden und Nachlackierungen mittels Lackdickenmessers usw

Bei mir war hinten rechts die Bremse insgesamt 3 mal fest, trotz neuem Sattel. Ebenso war bei 180tkm der Zündverteiler innen rotbraun (Spiel auf der Welle durch das Lager, Rost durch eingedrungene Feuchtigkeit war der Grund.


Das was Spy sagt, ist im Grund richtig. Jedoch muss man beachten, wielang die jeweilige Person das Fahrzeug hat und welche Investitionen in der jeweiligen Besitzzeit/Laufleistung getätigt wurden. Und wenn ein Materialfahrer dran war; lieber 2 Schritte zurück und noch objektiver anschauen.