#ee_meeting
e.V. Mitglied
Fahrzeuge: SOLD: EE9#150 EE8#5655 EE9#312 EE9#669 EF9#2343 EF8#6228 EE9#1269 EE9#2381 EE9 #918
Project: EE9
Wow, hätt nicht gedacht, dass die Resonanz so positiv ist
Ja das ist schon ne kranke Karre. Genau so hab ich mir das vorgestellt.
Aber jetzt bitte keine Wunder erwarten. Die nächsten Schritte werden erst nach der Saison folgen. Hat zwei wesentliche Gründe: zum einen die finanzielle Seite, zum anderen soll er nur zu fähigen Leuten kommen, die ihr Handwerk verstehen.
Die ersten Schritte werden sein:
- komplette Demontage
- komplette Reinigung
- Karosseriebauer für Frontmaske EE9 Front, ein versetzten Motorhalter zurücksetzen, EE Kotflügel auf Felgenmaß anpassen, Dachkonstruktion und -haut, Schweißnähte innen, Löcher für EE9 Schweller
Weiter oben stand ja, dass er dem Elbhochwasser zum Opfer fiel. Das merkt man ungelogen ÜBERALL
Hab dann mal angefangen zu demontieren:
ÜBERALL dieser feine Elbschlick:
Die Elektrik erinnert mich auch stark an den Turbo
vordere Motorhalter sind ne abenteurliche Konstruktion - sieht aber sehr massiv aus
Die Konsolen der Vollschalen sehen hingegen sehr gut aus. Nur nicht verstellbar
Basis ist ein kanadischer ED6 - neben den Türen ist auch die Bodengruppe anders (Anschraubpunkte der Sitzschienen)
Fußraumbeleuchtung?
Ostdeutsche Qualitätsbauteile:
Hier stand nach 9 Jahren noch Wasser drin:
Elbschlick im Gurtwarner:
Auch interessant: doppelter vorderer Stabi
der hintere Motorhalter ein "Kunstwerk":
das S80 hat auch etwas Elbschlick mitbekommen
Und raus mit dem Brocken:
aktueller Zustand:
Innen ebenso:
Erster Step zur EE9 Front liegt bereit:
Weiter oben stand ja, der Karosseriebauer hat Arbeit: Risse im Dach
Und weil die Frage weiter oben schon kam, ja man kann noch gut drin sitzen. Dazu habe ich probehalber die ITR Recaros reingestellt, mitsamt Konsolen UND Laufschienen. Ist ne Fausbreit Platz nach oben.
Scheiss Kanadische Ausführung
So long.
Wie gesagt, es geht nicht in so großen Schritten weiter, aber freu mich auf Alles, was da kommt.
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
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