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Thema: Civic Shuttle "Beagle"

  1. #46
    Avatar von ED9_Freak
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    Schade das der allrad dann wegkommt was machst mit dem Antriebsstrang?

    Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk

  2. #47
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    Die Autecs haben ET35, sieht nur durch den Sturz nach höherer ET aus. Gefallen mir auch gut, aber die sollen ja irgendwann mal auf den EE9.

    Antriebsstrang liegt mit allen bisher ausgebauten Teilen im Regal. Kann nix abgeben was mit 4th gen zu tun hat

    Gestern nochmal abgelassen, bei der Tiefe auf dem Bild (26,5cm RM BK) hab ich knappe 8cm zur Ölwanne. Eigentlich top. Werde so 28 RM BK anpeilen und dann mal den Motor noch etwas tiefer hängen, der Motorhaube zu liebe. Auch wenn ich die trotzdem umbauen muss

  3. #48
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    Wie sieht das mit den Winkeln der ATWs aus? Dir Achsschenkel sind ident zu den anderen Civics oder?
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  4. #49
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    Find die Autec optisch zu modern für 4th gen.

    Ohne die Kardanwelle kannste auch die Aga komplett in den Tunnel legen (ist sicherlich dein Plan). Die nervt beim Shuttle ja auch immer bei Tiefe.

  5. #50
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Die Felgen ruinieren aber nicht das Aussehen des Wagens mMn. Zu modern, okay, aber die müssen jetzt nicht nur aus dem Grund getauscht werden.
    Bin sehr interessiert wie es weiter geht mit allen Lösungen die sicherlich notwendig sein werden um den Aggregat betreiben zu können.

  6. #51
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    Avatar von ManU
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    Wäre ja für komplette Sleeper Optik, sprich 15“ Stahlfelgen mit Radkappen!
    Honda Civic Type-R zu verkaufen!
    Erstzulassung: 06.2016
    Kilometerstand: ~18.000
    Milano Rot, Carbon-Interior

  7. #52
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    Avatar von Mulli
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    Zitat Zitat von ManU Beitrag anzeigen
    Wäre ja für komplette Sleeper Optik, sprich 15“ Stahlfelgen mit Radkappen!
    +1

    Sehr geiles Ding, bin gespannt wies weiter geht!

  8. #53
    AMG hatta Avatar von RGT
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    Zitat Zitat von ManU Beitrag anzeigen
    Wäre ja für komplette Sleeper Optik, sprich 15“ Stahlfelgen mit Radkappen!
    Hier mein alter EE4 mit 15" Stahlfelgen.




  9. #54
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    Geil, was war'n das für ne Reifengröße?
    Bin aktuell wirklich am überlegen doch auf 15" zu fahren, aber 205/50R15, die sind vom Durchmesser dann sogar minimal größer als die 195/45R16 aktuell.
    Oder aber 205/45R16....bin da am gucken



    Nun kommt der schwierigste Part des ganzen Projektes. Der Motor hängt so schön, Platz zur Ölwanne geht klar, ATW´s stehen gut, also muss die nicht passende
    Motorhaube weichen.









    Öldeckel und Peilstab noch bearbeiten, dann wird es noch eine Ecke besser. Am Ende wirds wohl ziemlich genau wie eine EE8/9 Haube aussehen hoffe ich
    Das wird mich einige Nerven kosten bis es so aussieht wie gewünscht - aber genau das macht ja Spaß am "Tuning"

    Schaltbox vom CL9 ist auch ausgerichtet und so berarbeitet, dass sie unter die Mittlekonsole passt.




    Achja, oft geisterten ja Meinungen umher, K20a2 und K24a3 Köpfe hätten gleiche Kanalformen.
    Stimmt nicht, K24A3 hat nen kleineren Kanaldurchmesser um die Drehmomententwicklung zu unterstützen

    K24A3



    K20A2:



    Denke es ist auch ohne Messung ganz gut zu erkennen.

  10. #55
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    Avatar von Alf
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    Wieviel Platz brauchst du denn vom Ventildeckel zur Haube?
    Mach was gegen hässlich! * Verkaufe: JDM DC2 Heckschürze@100€, EK-HB prefl Rückleuchten @15€
    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  11. #56
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Zitat Zitat von e-j2-ddy Beitrag anzeigen
    [....]


    Hi Eddy.
    Willst du die Haube aus Blech bauen, oder wie sieht der Plan aus?
    Sehr spannendes Projekt! Weiter machen.

  12. #57
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Was wäre denn mit Ventildeckel umarbeiten? Oder ist da schon wenig Platz zum Ventiltrieb.
    Jott ist keine Maßeinheit.


  13. #58
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    Morgen

    Ja Ziel ist es, die Haube am Ende aus Blech gebaut zu haben. Irgendwie bekomme ich das schon hin, habe schon ein, zwei Durchführungspläne.
    Brauche aber noch die endgültige ASB, da die dann noch nochmal eine größere Rolle spielt als vorher bedacht.
    Die RBB Ansaugbrücke vom K24 steht jedenfalls nochmal 3 cm höher als der Ventildeckel.
    Ist auf dem Bild etwas blöd eingefangen:



    Habe nun noch Öldeckel und Peilstab etwas bearbeitet und den Kabelbaum grob begonnen (Danke an Bolle für die EP3 Schaltpläne).
    Spenderkabelbaum ist vom CM2 Accord, macht deutlich mehr arbeit als z.B ein EP3 Kabelbaum, aber der war halt dabei
    und ich will ja das Klima schützen und nicht mehr soviel Sachen per Versand kaufen




    Benny das war auch mein Plan, aber durch das NW Rad der Einlasswelle ist da nicht mehr viel zu holen und genau die Stelle
    ist ja die schlimmste am VD. Wenn da richtig was zu holen wäre, hätten K-Tuned und Konsorten das Thema schon gemolken

    Ich warte erstmal auf die ASB, vielleicht macht die ja das Bearbeiten des Ventildeckels eh überflüssig.

  14. #59
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    ED9 Powerdom an die Stelle
    Jott ist keine Maßeinheit.


  15. #60
    EE / EF Hooligan e.V. Mitglied Avatar von buggs
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    Plexiglas auf die Haube
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