Arouse the DAMPFHAMMER!
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Fahrzeuge: VW Polo 1.6 TDI - Spritspar-Projekt
Lotus Elise - K20-DAMPFHAMMER Motor-Projekt
Zitat von
Spoon
Kühlmittelverlust ist keiner. Co2 Messung, werde ich als nächstes mal machen.
Schon gemessen Spoon?
Hab Deine Beschreibung nochmals gelesen. Die Temperatur scheint im Falle von geringem Luftmassenstrom durch Kühler und oder bei geringerer Drehzahl über das Soll hinaus zu wachsen. Da der Kühlerlüfter überprüft ist könnt ich mir noch vorstellen:
- Kühlungsstrom zu gering:
- Wasserpumpenineffizienz -> überprüfen (Sicht- oder Druckprüfung)...z.B. Erosion der Schaufeln o.ä.
- Verschlammung oder Verschlackung der kühlwasserführenden Oberflächen -> Sichtprüfung an neuralgischen Stellen (Kurveninnenradien, Sacklöcher, ...) als Indikator, da wäre aber verdächtiges mit der alten Kühlflüssigkeit rausgekommen
- Wasserpumpenineffizienz -> überprüfen (Sicht- oder Druckprüfung)...z.B. Erosion der Schaufeln o.ä.
- Rückkühlung zu gering:
- Kühlerverschmutzung -> säubern
- Zugang der Luft zum Kühler reduziert -> Hasenfarm in der Front auslagern ...Äste, Winterverschottung, ...
- Loch im Abgasstrang das mit heißen Abgasen den Kühler bei geringer Fahrt beheizt?
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