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Thema: 2020 FK8 Facelift

  1. #211
    FK2 #R6626 Avatar von Toni CTR-2015
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    2020 Type-R von den Amis:

    Parts (waiting for part numbers):

    • floating two piece brake rotors, no longer drilled, but not slotted either. Reduces weight 2.5 lbs per side. 45251-TGH-A01
    • newer brake pads, compound changes with higher temp rating 45022-TGH-A12
    • new front grill, larger opening (13% larger)
    • new radiator core
    • alcantara steering wheel, retains red color style inserts but alcantara 78501-TGH-C90ZA
    • shocks revalved and possibly different voltage ranges, supposedly retains comfort that new suspension changes introduced
    • suspension control module (this is a separate module and paired with shocks might bring you the same 2020 ride)
    • shifter (shorter for 2020): 54100-TGH-G01
    • new knob, tear shape, 90g: 54102-TGH-G00
    • suede shift boot
    • newer bushings all around, front and rear.
    • new lower-friction ball joints
    • front control arms and knuckle
    • rear arms (no confirmation of actual change or new issue part due to manuf change): 52355-TGH-A10 (L), 52350-TGH-A10 (R)


      -------------------------

    2020 Type-R

    Parts (waiting for part numbers):
    - floating two piece brake rotors, no longer drilled, but not slotted either. Reduces weight 2.5 lbs per side. 45251-TGH-A01
    - newer brake pads, compound changes with higher temp rating 45022-TGH-A12
    - new front grill, larger opening (13% larger) Grill: 71121-TGH-A51
    Winglets above headlights are needed as well.
    - Right: 71124-TGG-A51
    - Left: 71129-TGG-A51
    - front spoiler, lower, wider, and extends further out to balance out downforce reduction from new front grill
    - new radiator core
    - alcantara steering wheel, retains red color style inserts but alcantara 78501-TGH-C90ZA
    - shocks revalved and possibly different voltage ranges, supposedly retains comfort that new suspension changes introduced
    - suspension control module (this is a separate module and paired with shocks might bring you the same 2020 ride)
    - shifter (shorter for 2020): 54100-TGH-G01
    - new knob, tear shape, 90g: 54102-TGH-G00
    - suede / alcantara shift boot and surround:
    77296-TGH-A11ZA
    - newer bushings all around, front and rear.
    - new lower-friction ball joints
    - front control arms and knuckle
    - rear arms (no confirmation of actual change or new issue part due to manuf change): 52355-TGH-A10 (L), 52350-TGH-A10 (R)
    - active sound control module (for those worried it can be disconnected)
    - 2020 rear window shade 08R13-TEA-100
    - Black Seat Covers (2020 SportLine Euro Only)
    LHF Base 81531-TGH-J01ZWE
    LHF Back 81525-TGH-G21ZA
    RHF Base 81131-TGH-J11ZF
    RHF Back 81125-TGH-G21ZA
    - 19" SportLine Euro 42700-TGH-E81
    - 20" Black (no red pinstripe) 42700-TGH-A81


    Quelle: https://www.civicx.com/threads/2020-type-r-parts.45008/
    Geändert von Toni CTR-2015 (29.02.2020 um 09:14 Uhr)

  2. #212

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    Zitat Zitat von Toni CTR-2015 Beitrag anzeigen

    20 x 8,5 ET 60 BBS 8,2 KG
    Woher kommt die Zahl. Honda selbst gab 8,1 kg Ersparnis für den Radsatz an.

  3. #213
    Dust
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    Das würde dem FI R Radsatz entsprechen, welcher gute 8K kostet.

  4. #214

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    Dann kostet der Limited bestimmt auch 60k, wie der Trophy-R... ;-/

  5. #215
    FK2 #R6626 Avatar von Toni CTR-2015
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    Zitat Zitat von GT-R Beitrag anzeigen
    Woher kommt die Zahl. Honda selbst gab 8,1 kg Ersparnis für den Radsatz an.
    ich runde auf bei 8,16 Kg. auf 100 Gramm kommts jetzt nicht an.

  6. #216
    FK2 #R6626 Avatar von Toni CTR-2015
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    Zitat Zitat von GT-R Beitrag anzeigen
    Dann kostet der Limited bestimmt auch 60k, wie der Trophy-R... ;-/
    denke die wird sich je nach Land bei 48-52tausend EURO setzen.

  7. #217
    Dust
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    Ich glaube nicht an das Gewicht von 8KG pro Rad. Die FI R haben Hohlraumgefräste Speichen um so weit runter zu kommen. Eher stimmt 8 KG Gewichtsersparnis für den gesamten Satz, also 2 KG pro Rad gegenüber der Normalen. Halte ich für realistisch, auch aus Kostengründen und bringt ja auch schon was, vor allem in Verbindung mit der leichteren Bremse summiert sich das zu deutlich besserem Fahrverhalten. Ich denke in der Summe bietet die Limited ein herausragendes Fahrerlebnis!
    Geändert von Dust (01.03.2020 um 13:02 Uhr)

  8. #218
    Avatar von Skyliner
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    Zitat Zitat von Dust Beitrag anzeigen
    Ich glaube nicht an das Gewicht von 8KG pro Rad. Die FI R haben Hohlraumgefräste Speichen um so weit runter zu kommen. Eher stimmt 8 KG Gewichtsersparnis für den gesamten Satz, also 2 KG pro Rad gegenüber der Normalen. Halte ich für realistisch, auch aus Kostengründen und bringt ja auch schon was, vor allem in Verbindung mit der leichteren Bremse summiert sich das zu deutlich besserem Fahrverhalten. Ich denke in der Summe bietet die Limited ein herausragendes Fahrerlebnis!
    Was wiegt die ome felge 15-16kg ? Weiß es nicht genau hab sie noch nie gewogen, weiß das aber die Motec felgen gefühlt nur die hälfte wiegen und die liegt bei 12,8kg pro rad.
    Dann kann das schon hin kommen 8kg unterschied pro rad.
    Geändert von Skyliner (01.03.2020 um 15:11 Uhr)

  9. #219

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    OEM wiegt 13,1 KG.

    Zitat Zitat von Toni CTR-2015 Beitrag anzeigen

    20 x 8,5 ET 60 BBS 8,2 KG
    Daraus lese ich aber nicht 8,2 KG Ersparnis pro Satz oder Felge, sondern dass 1 Felge halt das wiegen soll. Das wäre ein 1a-Gewicht.
    Ich hätte nur gerne eine Quelle, da Honda selber der Presse 8.1 KG Erparnis pro Satz mitgeteilt hat.
    Geändert von GT-R (01.03.2020 um 19:38 Uhr)

  10. #220

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    OZ Ultraleggera (Flow Form) wiegt 10,7 kg in der Größe. OZ Superforgiata (Forged) wiegt 9,4 kg in 9,5x20.
    BBS FI-R (Forged, centerlock) wiegt 7,9 kg in 9x20

    8,15 kg sind also nicht mal so unrealistisch für Schmiedefelgen in der Größe, wäre aber schon deutlich auf der Leichtbauseite.
    Steifigkeit ist aber mindestens genau so wichtig wenn man nicht nur geradeaus schnell sein will.
    Die auf dem Civic sehen auch etwas massiver aus als die FI-R.

  11. #221
    Dust
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    Demnach würde die Felge dann rund 11Kilo wiegen, was sehr gut wäre für 20 Zoll. Die Kosten laufen damit auch nicht aus dem Ruder. Passt soweit.
    Geändert von Dust (02.03.2020 um 08:13 Uhr)

  12. #222

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    Na ja, ne BBS Forged in kleiner Auflage wird schon sicher 1k kosten.
    2k, wenn die 8,1 KG stimmen sollten.

  13. #223

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    Zum Vergleich:


    Specification:

    - Size: 20 x 8.5"
    - Offset: ET60
    - Weight: 23,77 lbs / 10.78 Kg

    ca. 2300 € pro Felge umgerechneter Yen-Preis.

    Da steht im Prospekt "Weight savings approx. 8.4 kg" bzw. oben im Text "2,1 kg pro Felge".
    https://www.honda.co.jp/ACCESS/auto-...talog_1910.pdf


  14. #224
    Avatar von Skyliner
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    Was mir wieder zu hoch liegt, wenn ich doch ein Modell raus bring, was mehr oder minder nur für den Track ist.
    Was kein Radio klima ect hat , wieso verbaut man den dennoch die ganze assitenzsyteme wie ACC Spurhalte und citynotbremse.
    Würde man das alles raus lassen würde die kiste bestimmt noch mal gute 20kg leichter sein.
    Aber nein man verbaut lieber leichtere Felgen die ein halbes vermögen kosten.

  15. #225

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    Vielleicht weniger Applikationsaufwand für die Software? Ohne die Assistenzsysteme gibt es den in Europa ja nicht, soweit ich weiß.

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