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Thema: Leuchtweitenregulierung einzeln tauschen

  1. #1
    Avatar von crx3480
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    Standard Leuchtweitenregulierung einzeln tauschen

    Hallo zusammen,
    an alle die wie ich mal das Problem hatten das die LWR defekt war und der TüV droht.
    Ihr braucht nicht für viel Geld den ganzen Schweinwerfer kaufen (nur Prefaclift Modelle)
    sondern nur den Leuchtweiten Stellmotor für ca. 18,- Eur

    Der hier ist es
    http://www.daparto.de/Artikeldetails...FQ1L3godil8Awg

    Scheinwerfer ausbauen, in Backofen bei ca. 70 Grad warm machen, das "Glas" vom
    Rahmen trennen, den Stellmotor abschrauben und neuen einschrauben.
    Dann den Scheini wieder warm machen, zusammendrücken und die Klammern nicht vergessen.

    Gruß
    crx3480

  2. #2
    Eisdielentool GT4088/94R e.V. Mitglied Avatar von 1HGEJ2
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    dank dir

  3. #3
    Avatar von strater
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    Um kein neues Thema zu eröffnen, hole ich dieses mal nach oben.
    Bei meinem EV1 musste ich die Scheinwerfer tauschen und somit auch alle daran befestigten Bauteile. Unter anderem auch die Motoren der Leuchtweiteneinstellung. Zur Demontage musste ich die nur ca. eine viertel Umdrehung drehen und dann rausziehen. Zur Montage muss man das augenscheinlich genau anders herum machen. Leider bekomme ich die Kugel des Motors auf Anhieb nicht in die Pfanne des Scheinwerfers. Ich habe des Öfteren gelesen (auch hier), dass man das "Glas" entfernen muss, um den Motor zu tauschen. Kann man dann die Kugel in die Gelenkpfanne bekommen, das kann ich mir nicht vorstellen. Ich dachte mir, dass ich irgendwie die Lampenfassungen festhalte und vom Motorraum aus die Kugel in die Pfanne drücke. Ich habe mal ein Foto von der Kugelgelenkpfanne im Scheinwerfer gemacht. Muss das Glas entfernt werden, um die Pfanne gegenzuhalten?

  4. #4
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    Avatar von Alf
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    Eigentlich nicht. Zuletzt ging das am EK ohne grosses Rumgebastel.
    Ich kann mich nicht erinnern das es da ein Problem gegeben hätte. Kann natürlich beim EP Scheinwerfer komplett anders sein.....
    * Verkaufe: EK-HB prefl Rückleuchten @15€ * EK9 Replica Heckspoiler inkl Baseplate: 70€ * LUK Kupplung St2 für B16/18 6000km alt: 180€ * Stockinteriorsteppich in rot für DC/EG: 80€
    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  5. #5
    Avatar von strater
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    Hallo Alf,

    vielen Dank für die Info. Genau so habe ich mir das auch gedacht. Wieso soll Honda für den Tausch eines Scheinwerfers einen ganzen Scheinwerfer liefern, den man dann in seine Einzelteile zerlegen muss und die Gefahr eingeht, dass der undicht wird, nur damit man den Stellmotor einbauen kann. Wie oben aber schon mal geschrieben habe ich das mit dem Glasentfernen hier und auch auf MaxReV gelesen. Daher meine verwunderte Frage.

    Ich war jetzt kurz am Auto und habe nochmal geschaut. Ich denke ich habe die Lösung gefunden und möglicherweise bekomme ich das auch mit eingebauten Scheinwerfern hin.
    Heute war keine Zeit und kein Licht mehr zum Fummeln, daher halte ich Euch auf dem Laufenden, ob es geklappt hat.

  6. #6
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    Avatar von Alf
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    Sehr schön. Wenns geglückt ist, pack ich das gleich ins DIY.


    btw: ich hab das im Dunkeln gemacht
    * Verkaufe: EK-HB prefl Rückleuchten @15€ * EK9 Replica Heckspoiler inkl Baseplate: 70€ * LUK Kupplung St2 für B16/18 6000km alt: 180€ * Stockinteriorsteppich in rot für DC/EG: 80€
    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  7. #7
    Avatar von strater
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    Ich habe Angst im Dunkeln, außerdem habe ich eine sehr geringe Frustrationstoleranz, die sich als schwere Aggression gegen Gegenstände auswirkt. Daher mache ich das in den nächsten Tagen in Ruhe und Gelassenheit, sonst muss ich noch mehr reparieren.

    Ich melde mich, wenn es geklappt hat.

    Nebenbei beim alten und ausgebauten Scheinwerfer hat es 100 % funktioniert, ob es vom Motorraum aus, mit eingebauten Scheinwerfern funktioniert werde ich hier reinschreiben.

  8. #8
    Avatar von strater
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    Auch im eingebauten Zustand gab es keine Probleme beim Einbau.
    Vorgehensweise:
    1.) Stellmotoren ausgebaut anklemmen und im Auto die Leuchtweitenregulierung so einstellen, dass der Kolben vorne so weit wie möglich raussteht. (müsste 0-Stellung sein)
    2.) Kappe des Stellmotors vorsichtig mit Schraubendreher abnehmen
    3.) Stange mit Kugel im Kolben drehen, damit die so weit wie möglich raus steht
    4.) Schauen, an welcher Stelle der größte Zapfen des "Bajonettverschlusses" ist und den Motor dementsprechend an die Öffnung halten.
    5.) In dieser Position die Kugel von unten in die Nut der Pfanne reinfummeln, noch nicht den Bajonettverschluss einrasten, sonst könnte die innere Stange kaputt gehen.
    6.) ggf. muss jetzt die innere Stange mit der Kugel vom Motorraum aus etwas zurückgedreht (Teil mit Kugel wird kürzer) werden. Wenn die Kugel richtig in der Nut der Pfanne sitzt, dann zieht sich das Gehäuse des Motors automatisch in die Aussparungen des Bajonettverschluss und kann dort durch ca. eine Vierteldrehung in der richtigen Position befestigt werden.
    7.) Deckel und Stecker drauf und testen.

    Ob ich durch die Geschichte das Licht verstellt habe, muss ich noch testen.

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