Mit dem Schweißen ist Er nun komplett durch. Strahlen auch fertig. Grundierung fertig. Noch nen bisschen Lack. Dann Wachs und das MS Fett in die Hohlräume.
Mit dem Schweißen ist Er nun komplett durch. Strahlen auch fertig. Grundierung fertig. Noch nen bisschen Lack. Dann Wachs und das MS Fett in die Hohlräume.
Sieht gut aus
Tja, das hoffe ich auch..
Klar, gibt es hier einige Honda Freunde, die ihr Auto komplett und bis zur Rohkarosse zerlegt haben, und Ja man kann wohl auch immer noch ein bisschen mehr machen! Die Frage ist halt nur, Wie war das Auto vorher und Wie bzw Was soll das Auto danach sein. (Ein Oldtimer von im Orignial Zustand oder ein Spaßmobil für die Rennstrecke, oder von beiden etwas?) Wieviel Zeit und Geld hat man, was kann man Professionel selber machen, was ist einem Egal und was nicht usw.
Meiner stand 30zig Jahre lang immer trocken (hat nur einen Winter erlebt, den ersten und letzten Winter 1991/1992) wurde nur 13 Jahre lang bewegt, stand danach 16 Jahre trocken in der Garage. die 134000 KM wurden bei der Fahrt vom Lackierer zum Strahler geknackt. (bin immer wieder erstaunt darüber das hier regelmäßig Fahrzeuge auftauchen, die in der doppelten Fahr-Zeit noch weniger gelaufen haben sollen!)
Ein sehr gutes Beispiel bezüglich Rost war ein Jaguar E-Type der zeitgleich mit meinem CRX beim Strahlen war.. von Außen und Innen war der wirklich echt Klasse und laut Besitzer wurde der auch schonmal von der Rohkarosse an, komplet Neu aufgebaut.
Auch wurden da wohl damals sehr viele Bleche neu eingeschweißt usw nur wurden die danach nur sehr Mangelhaft bzw Unprofessionel versiegelt wurden, so das es gerade an diesen Stellen heute wieder ordentlich am Blühen war (natürlich unterm Unterbodenschutz, und somit nicht ersichtlich!) und zwar so sehr, das der Strahler nach der ersten Stunde strahlen abgebrochen hat und den Eigner einbestellt hat..
Bei meinem CRX kam der Break erst nach fast 8 Std strahlen, Stelle wurde gefixt, und Auto wurde zu Ende gestralt. (Ohne neue "Entdeckungen!").
Ich denke, das ich jetzt mal nun wirklich alles Erdenklich mögliche getan habe.
Auch muß ich mich mal auf die Meinungen von den Fachleuten verlassen können, wie zb. dem Strahlbetrieb als auch von den verschiedenen Karosseriebauern, Lackieren und Mechanikern.
Die Reise mit meinem CRX geht sicherlich noch lange weiter, oder besser, noch hoffentlich lange weiter und zwar so wie ich ihn 1991 gekauft und in den 90zigern gerne gefahren habe.
Klar, kann da immer noch mal was kommen, und wenn doch, dann wird es halt gerichtet. (jetzt schon Aua!)
Und Nein, fertig ist mein CRX noch lange nicht!
Also hier geht es vielleicht noch etwas länger weiter mit meinem CRX..
Wenn ihr denn mögt??
(nicht der E-Type)
Sieht gut aus.
Lass dich nicht verunsichern... Mit den Leuten, die bisher an deinem crx gearbeitet haben, bist du anscheinend sehr gut beraten und der steht jetzt so gut da, wie kaum ein Anderer. Wirklich schön, wie er jetzt auch von unten aussieht!
Ist doch super geworden. Noch schön konservieren, dann hält der die nächsten 100 Jahre
Danke für euren Zuspruch! Und Ja, gespannt bin ich auch..
Oh ja, das ist ein tolles Bild! So viele schöne sauber Teile
[S] OEM 15" AluFelgen 4x100
Mega Story! Bitte fleißig weiter posten. Das motiviert auch andere mal wieder was zu posten (*meine ich mich? kann sein*)
Grüße aus Oberbayern
Micha
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Top. Jetzt rostet es dir nicht mehr so schnell weg
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