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Thema: Mein Honda CRX EE8 vom Anbeginn der Erstzulassung bis Heute...

  1. #1
    Avatar von EE8-Olli
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    Standard Mein Honda CRX EE8 vom Anbeginn der Erstzulassung bis Heute...

    Um was geht es hier? Von meinen CRX EE8 vom Kauf bis Heute..
    (Bitte seid etwas Nachlässig mit mir, ich habe eine kleine Rechtschreibschwäche und fülle den Thread wie ich es schaffe weiter...)

    Das erste mal auf einen CRX aufmerksam geworden bin ich, durch den besten Kumpel von meinem besten Freund seinem großer Bruder!

    Es war Anfang/Mitte 80zig und Er hatte sich ein Auto gekauft was damals eher wenig bekannt war, einen Honda CRX!


    Damals in den 80zigern, war der CRX echt ein Ansage an die Konkurrenz!
    Namentlich, Golf GTI und Opel Kadett GT/E etc!
    Nun, der Kumpel von meinem besten Freund seinem großer Bruder, hatte sich jedenfalls so einen Exoten gekauft und war damit Sofort der schnellste der Straße damit.. (Wen auch nur 3 Monate..)


    Paar Jahre später bei mir, es war Ende der 80ziger und Anfang der 90ziger und nach diverse Autos später u.a einem Scirocco I (auch einem Herzauto von mir) mit überarbeiteten Motor, Fächer - Gr A. Auspuff, kurzem ZF Getriebe, etc (fast 140 PS bei weit unter 800kg, war sehr sehr Spaßig), hatte ich die Schnauze voll von den permanenten Defekten aufgrund der nicht ausgelegten Motorleistung… (Bin u.a Slalom als auch NS mit dem gefahren)


    Ja und so schaute ich mich um, nach einem bezahlbaren Coupe mit ordentlicher Leistung…


    Im Neuwagen Angebot waren u.a. der:


    Honda CRX ED9 (Preis/Leistung Top)


    VW Golf Gti II (Zu lahm)
    VW Corado (Zu lahm und/oder Vergleichbar zu teuer)


    Opel Kadett GSI (Zu lahm)
    Opel Calibra (Zu lahm, und/oder Vergleichbar zu teuer)


    Ford hatte gar nichts vergleichbares im Programm.


    BMW, Mercedes, Porsche zu (Zu teuer)


    Andere Europäer (Nichts Vergleichbares)


    Andere Japaner (Nichts Vergleichbares)


    Also einen CRX zu kaufen!

    Leider hatte ich vergessen das im November 1989 die Mauer gefallen war und der gesamte Markt leer gekauft war bzw 2 Jahre alte Fahrzeuge über Neupreis angeboten wurden!

    Also Neu kaufen.. Bin dann damals zum Honda Händler gestiefelt um mir einen, Mitte 1990, zu kaufen, dort die Info bekommen das die Wartezeit etwas länger als normal ausfallen wird..
    Kurz überlegt und dann zu der Entscheidung gekommen, Okay wenn warten.. dann auf das Top Modell warten!

    Also den Honda CRX 1,6i- VT in Flint Black bestellt!

    Gewartet habe ich dann etwas über 9 Monate (man konnte den CRX ja nicht „Konfigurieren“!, außer der Farbe Schwarz oder Blau kamen alle EE8 gleich aus Japan nach Deutschland, weiteres wurde dann bei den Händlern eingebaut!).

    Habe leider nur sehr wenige Fotos von dem damals neuen CRX...







    (Abfotografiert von alten Papierfotos!)

  2. #2
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    Avatar von Alf
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    Sehr schön das du noch Bilder von damals hast
    Ich bin gespannt was es noch zu sehen und lesen gibt.

    Was hat der EE8 damals gekostet und wie lang war die Wartezeit?
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  3. #3
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    Avatar von ManU
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    Lesen Alf!

    Cooler Thread, bin auf den weiteren Weg gespannt.

    Interessant, dachte immer der Kadett GSi war damals der schnellste in der Klasse.
    Honda Civic Type-R zu verkaufen!
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  4. #4
    e.V. Mitglied Avatar von Rico
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    Geile Sache..


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  5. #5
    Avatar von EE8-Olli
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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
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    Sehr schön das du noch Bilder von damals hast
    Ich bin gespannt was es noch zu sehen und lesen gibt.

    Was hat der EE8 damals gekostet und wie lang war die Wartezeit?
    Etwas über 9 Monate und ich habe ich 35.500 Cash hin gelegt! (Habe dafür extra meinen bösesten Kumpel mitgenommen! Mein Treuzeuge später, sehen uns heute noch, hat den Abschlepper mit dem CRX die Tage gefahren...)

    Geändert von EE8-Olli (30.09.2020 um 12:35 Uhr)

  6. #6
    Avatar von EE8-Olli
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    Zitat Zitat von ManU Beitrag anzeigen
    Lesen Alf!

    Cooler Thread, bin auf den weiteren Weg gespannt.

    Interessant, dachte immer der Kadett GSi war damals der schnellste in der Klasse.
    Der Kadett GSI war Nix, im real Live! Noch lustiger waren so Hampelmänner Söhnchen in nem Audi 200 Turbo... Auch die großen BMW und Mercedes auf der BAB haben bei mir nur noch zu nem Grinsen geführt!

    Hart waren meine Freunde aus der Szene..!

  7. #7
    Avatar von EE8-Olli
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    @ ManU
    Bin damals auf der IIA 1991 oder war es 1992? gewesen wo der "Neue" Golf 3 vorgestellt wurde. Da stand auch noch mein CRX zur Ansicht, hat aber keinen mehr Interessiert.

    Eine wirkliche Konkurrenz war der Golf 3 aber Nie gewesen

  8. #8
    Moderator e.V. Mitglied
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    Avatar von ManU
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    Ja, bei all den anderen habe ich auch die selben Erfahrungen gesammelt. Das war schon sehr deutlich. Nur der Kadett GSi war damals immer mindestens gleich schnell, tendenziell sogar schneller. (Damals bei sämtlichen 1/8 und 1/4 Meile Events)
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  9. #9
    Avatar von EE8-Olli
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    Okay, bei solche Events bin ich nie gefahren.

  10. #10
    EE / EF Hooligan e.V. Mitglied Avatar von buggs
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    Fängt toll an dein thread Olli! Oder möchtest du Oli genannt werden?

    Haben hier unter den EE Fahrern auch das Problem mit Eddy und Eddi

    Freu mich auf mehr und wenn Fragen sind, immer rein hier. Meistens kann einer was zu sagen! Und nächstes Jahr zum EE-Meeting dann persönlich!
    EE/EF hool for life

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  11. #11
    Avatar von S-Line
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    Hey, find ich cool das du deine Story hier mit allen teilst

  12. #12
    Avatar von ED9_Freak
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    Geile Story, weiter so !!

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  13. #13
    Avatar von EE8-Olli
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    Zitat Zitat von buggs Beitrag anzeigen
    Fängt toll an dein thread Olli! Oder möchtest du Oli genannt werden?

    Haben hier unter den EE Fahrern auch das Problem mit Eddy und Eddi

    Freu mich auf mehr und wenn Fragen sind, immer rein hier. Meistens kann einer was zu sagen! Und nächstes Jahr zum EE-Meeting dann persönlich!
    Das ist so wie Mark und Marc, klingt beides gleich. Nach dem 3 Bier sagen die eh meisten Ooollli zu mir
    Soll heißen, ist mir egal ob Oliver, Oli, Olli, Olek oder Herr O.

  14. #14
    Avatar von EE8-Olli
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    Weiter in der Story…


    Hat knapp 3 Monate gedauert, als so ein Vollpfosten meinte von ner Autobahnauffahrt sogleich rüber auf die linke Spur zu ziehen, nur das ich mit Topspeed von hinten an kam


    War eine leichte links Kurve, mit den beiden linken Rädern aufs rüber Grün.. Passte nicht und also Vollgebremst!
    Keine Ahnung wie viele Pirouetten ich gedreht habe…

    Der Vollpfosten war weg und 16 Mille danach auch.. (plus 6 Wochen kein CRX fahren, was das schlimmste war!)


    Das Heck hatte nichts abbekommen im Gegensatz zur Front...

  15. #15
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    Echt geil. dass es hier einen gibt der einen EE8 als Neuwagen erstanden hat und noch bis heute besitzt

    Die Front sieht schon mal böse aus. Aber wie man weiß, kann ein CR-X ja auch bei einem Auffahrunfall mit 30km/h so aussehen

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