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Thema: Civic EE9 Turbo

  1. #16
    e.V. Mitglied
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    Danke euch.
    Ja ein Leben ohne Kat ist natürlich leichter

    Die Abgasanlage bestand ja nur aus Kat und Skunk2 Endschalldämpfer und war unerträglich laut.
    Habe dann einen Fox MSD und ESD besorgt und die Downpipe geändert, da ja der Wastegateabgang diesmal in und nicht neben der Downpipe enden sollte.
    Den MSD habe ich gekürzt, da der sonst nicht zwischen die beiden Versteifungen im Tunnel gepasst hat und somit ziemlich tief gehangen hätte.
    Dann den schrägen Skunk2 Pott abgesäbelt, gegen nen 1 zu 2 Flutigen flachen Pott getauscht und die Endrohre gebaut.
    Musste etwas größere Endrohre wählen, da hier noch Silencer einzug halten werden und diese für den Flow auf mindestens 50mm Durchmesser gebaut werden
    müssen, um wieder auf den Gessamtflächeninhalt des vorherigen Durchmessers zu kommen.



















    Endrohre werden dann final gekürzt und beschliffen, wenn die Stoßstange wieder am endgültigen Platz sitzt.

    So weit, so gut

  2. #17
    Avatar von civicbolle
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    Sehr schöne Arbeit eddy

    Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

  3. #18
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Was für Schweißer war am werkeln? Supergeil!

  4. #19
    e.V. Mitglied
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    Zitat Zitat von civicbolle Beitrag anzeigen
    Sehr schöne Arbeit eddy

    Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
    Danke

    Zitat Zitat von ED&ED Beitrag anzeigen
    Was für Schweißer war am werkeln? Supergeil!
    Ich war's, wenn ich was von wem anders machen lasse, erwähne ich denjenigen immer ;-)

  5. #20
    e.V. Mitglied Avatar von Engelrauber
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    Hammerhart Eddy. Die Qualität des Umbaus ist unterirdisch. Echt krank, dass dafür vermutlich Geld verlangt wurde. Aber wie du schon sagst, die Eintragungen sind Gold wert!

    Was und wieso baust du die Elektrik auf OBD 1 um? Oder ist hier nur der Adapter/Stecker zum Steuergerät gemeint, welches dann P28 werden soll?

  6. #21
    everydayBmotoring e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Aga sieht mega gut aus.


    Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
    - Karl-Heinz Grabowski -

  7. #22
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    Avatar von MisterB
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    Was für Nähte!!! geil...
    Ich war schon bei einiges Auspuffbauern - da kam keiner ran...

    Thema hat sich nun erledigt, fahre nur noch OEM ^^

  8. #23
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Top Sache, interessanter Thread, gewohnte Qualität
    Welche VBand Schellen nimmst du? (Hersteller)
    Jott ist keine Maßeinheit.


  9. #24
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Zitat Zitat von e-j2-ddy Beitrag anzeigen
    Danke



    Ich war's, wenn ich was von wem anders machen lasse, erwähne ich denjenigen immer ;-)
    Deine vom Gott geküsste Hände! Ich kriege es nicht mal annährend so sauber hin.

  10. #25
    e.V. Mitglied
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    Danke euch!

    Zitat Zitat von Engelrauber Beitrag anzeigen
    Hammerhart Eddy. Die Qualität des Umbaus ist unterirdisch. Echt krank, dass dafür vermutlich Geld verlangt wurde. Aber wie du schon sagst, die Eintragungen sind Gold wert!

    Was und wieso baust du die Elektrik auf OBD 1 um? Oder ist hier nur der Adapter/Stecker zum Steuergerät gemeint, welches dann P28 werden soll?
    Jau, OBD1 Steuergerät und Zündverteiler um die Möglichkeiten beim Abstimmen im finanziellen Rahmen zu maximieren
    Das BHT Steuergerät ist komplett zugelötet mit zusätzlichen Relais für zwei Lüfter, die externe Benzinpumpe etc pp.
    Das sieht aus...

    Zitat Zitat von Awake Beitrag anzeigen
    Top Sache, interessanter Thread, gewohnte Qualität
    Welche VBand Schellen nimmst du? (Hersteller)
    Danke, V-Band kommt vom Turbozentrum mit Zentriernut. Bin damit sehr zufrieden, verschweiße die immer im verspannten
    Zustand.



    Mit dem schweißen ist´s halt immer sone Sache, wieviel Zeit man investieren möchte.
    Für perfekte Ergebnisse brauche ich auch extreme Ruhe und einen Tag mit guter Laune.
    Fängt´s schon blöd an, höre ich direkt wieder auf und mache n anderen Tag damit weiter.
    Ich schweiße auch nichts über, wie es bei den vielen Bling Bling Anlagen die man so bei Instagram, FB etc.
    sieht, gemacht wird. Da wird einmal unsauber mit Zusatz drübergebraten und danach dann nochmal
    auf Optik drübergependelt, was ich aber nicht gut finde. Wenn´s halt an der ein oder anderen Stell nicht perfekt
    wird, ist es halt so.
    Hab auch nur ein billiges China Gerät, kein 3000€ EWM whatever Topgerät. Geht trotzdem alles.


    Die Felgen hatte mein Kumpel schon vorher für sein Ex-Auto von Manu übernommen, wirken mit der aktuellen
    Höhe und dem dreckigen Auto noch nicht so.
    Ventildeckel habe ich dann inkl der Zündkerzenabdeckung schonmal farblich angepasst.







    Etwas Unordnung, aber zu der Zeit war so viel zu tun, da blieb das Aufräumen oft auf der Strecke

  11. #26
    Arouse the DAMPFHAMMER! e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Zitat Zitat von e-j2-ddy Beitrag anzeigen
    ...Endrohre werden dann final gekürzt und beschliffen...
    Sehr feine Schweißarbeit !
    Mein DAMPFHAMMER-Motor-Projekt-Ziel:
    2 Liter Saugmotor,
    310 PS@8500 1/min,
    mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
    Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler

  12. #27
    Eisdielentool GT4088/94R e.V. Mitglied Avatar von 1HGEJ2
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    Ich hoffe dir fallen deine rohre nicht ab, durch Vibrationen. Du hast es ja nur verlaufen lassen und ohne zusatz gearbeitet.

  13. #28
    e.V. Mitglied
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    Das ist kein Druckbehälter sondern ein popeliges Endrohr. Am Dämpfer ist es mit Zusatz verschweißt, wie auch alles andere an der Abgasanlage / Downpipe / Krümmer.
    Spare mir nur gern unnötige Arbeit und unnötiges Material. So schon zig mal durchgeführt. Spaltfreies, sauberes arbeiten und mit dem richtigen Strom genau durchgeschweißt entsteht nahezu keine Kehle wie du siehst.
    Kann dir aber gern noch ein paar Nähte mit Zusatz in der gleichen Qualität anbieten wenn es dich jetzt nervt, dass hier gute Arbeit von anderen gelobt wurde.

  14. #29
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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  15. #30
    Tortgraf von Mampf e.V. Mitglied Avatar von ED7
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    Sehr geil! *abo
    WARNUNG
    Lasst nie euere Schwester euren Honda fahren.
    3 Mal gemacht 3 mal geschrottet
    3 ED´s einer lebt wieder !
    +Suzuki 1200 S

    NEGATIVE Geschäfte: crxarmin AFH-Tuning !ACHTUNG! vor Honda.Teile

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