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Thema: Honda Civic EE9! OEM-Umbau

  1. #1
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    Avatar von ManU
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    Standard Honda Civic EE9! OEM-Umbau

    Hallo,

    hier ist ja wieder ordentlich was los, insbondere EE-Projekte halten das HP-Forum mit am Leben!

    Meine Suche nach einen roten EE9 zog sich ja schon einige Jahre hin und die Auswahl an Fahrzeugen war echt miserabel.
    Ich hatte die Wahl zwischen komplett durchgerosteten, verbastelten oder unverschämt teuren Exemplaren. (dabei waren die teuren auch nicht gut)

    Ende Juli 2019 reiste ich dann nach Augsburg um mir einen roten EE9 mit gerade einmal 137.000km anzugucken.

    Ich entschied mich für einen verbastelten, der jedoch wenig Kilometer (nachvollziehbar) gelaufen ist und von der Karooserie her gut in Schuss war. Dass der EE9 mit 90er Jahren Tuningsünden versehen war, damit konnte ich leben und machte die Aufgabe ja auch irgendwie reizvoll. Eigentlich auch nichts wildes. Aber dazu später mehr.

    Eckdaten:

    3 Vorbesitzer (letzter Besitzer hatte den Civic seit 2001)
    Erstzulassung: 24.10.1990
    Tüv/AU: April 2021
    viel Tuning
    Fast alle Originalteile mit dabei
    fast gar keinen Rost

    Ein paar Bilder vor dem Kauf:









    Geändert von ManU (14.10.2020 um 15:00 Uhr)
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  2. #2
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    Der Tag der Besichtigung war ausgerechnet der wärmste Tag des Jahres und von Augsburg nach Berlin waren es genau 500km.
    Ein sympathischer und vertrauenswürdiger Verkäufer, plus eine überzeugende Probefahrt veranlassten mich das Auto zu kaufen und direkt mit nach Berlin zu nehmen.

    Abfahrt:







    Die Heimfahrt endete das so:



    Dazu im nächsten Beitrag mehr...
    Geändert von ManU (14.10.2020 um 15:02 Uhr)
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  3. #3

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    Viel Erfolg. Kommt gut

  4. #4

    Standard

    Zitat Zitat von ManU Beitrag anzeigen
    Der Tag der Besichtigung war ausgerechnet der wärmste Tag des Jahres und von Augsburg nach Berlin waren es genau 500km.

    Anhang 7979

    ..



    Diese ungerade Zahlenreihe erweckt nicht gerade vertrauen, ich hoffe du hattest noch das originale Checkheft und diverse Hauptuntersuchungen der Vorgänger zum Abgleich?
    Geändert von EE8Fan (14.10.2020 um 09:46 Uhr) Grund: Tachometer Bild

  5. #5
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    Das haben viele Autos, ist halt alles rein mechanisch und mit Spiel behaftet, da steht nicht immer alles kerzengerade wie bei nem Digitaltacho

    Bald ist die erste Seite voll mit EEs
    War mir schon gar nicht mehr in Erinnerung wie der Innenraum aussah

  6. #6
    Avatar von Gerred
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    Richtig gut dass du endlich einen passenden EE gefunden hast nach der jahrelangen Suche. Bin auf die weitere Story gespannt, liest sich jetzt schon vielversprechend

  7. #7
    EE / EF Hooligan e.V. Mitglied Avatar von buggs
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    Yeah EE Projektethread rocken. Ich freu mich auf weitere Bilder.

    Inzwischen sieht er ja besser aus
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  8. #8
    (R)ostdeutschland Avatar von Spoon
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    Der sah doch so schon toll aus. Hoffe hast noch mehr aus dem 90ziger Katalog drangebaut
    Glückwunsch zur "neuen" Kiste

  9. #9
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    Avatar von ManU
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    Danke Jungs, aber ein wenig anders steht er mittlerweile schon da! ^^

    @EE8Fan:

    Also ich hatte ja schone einige Civic/CRX Tachos in der Hand und so wirklich gerade waren die alle nicht. Anhand der Dokumente, die ich zum EE9 dazu bekam, ist der Kilometerstand schon glaubhaft. Der Innenraum, der Unterboden und das Lackbild bestätigen dies eigentlich auch.
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  10. #10
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    Avatar von ManU
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    Aber weiter geht es:

    Also ich fuhr ganz entspannt mit dem EE9 in Richtung Heimat.
    Ich bin jedoch nur knapp 300 Kilometer gekommen. Ich bemerkte eine stärker werdende Unwucht vorne rechts.

    Ich überprüfte, ob alle Radmuttern fest waren und checkte das Spiel der Antriebswelle. Diese hatte definitiv spiel und ich entschloss ganz gemütlich mit 100 Km/h die restlichen 230km nach Hause zufahren.

    Das vibrieren und poltern wurde jedoch fühlbar stärker. Das wurde mir dann zu heikel. Also ADAC angerufen. Nach Hause schleppte der mich natürlich nicht, da ich nicht als Halter in den Papieren aufgeführt war.

    Also blieb der EE9 auf dem Verwahrhof bei Leipzig.
    Der gute Torsten, a.k.a. BierBaronRacing, aus Brandis war dann so extrem hilfsbereit und holte tags darauf den EE9 zu sich.

    Da stand der Civic erstmal sicher und wir konnten in Ruhe nach dem Problem suchen. Wir tauschten die komplette ATW, aber das Symptom war noch immer da.

    Nach langem Suchen konnten wir starkes Spiel in der Spurstange feststellen.
    Es stellte sich letztendlich heraus, dass die Buchse im Lenkgetriebe völlig hin war.
    Eigenartig, dass sich das so schnell und so stark bemerkbar machte.

    Na ja, altes Auto... aber so konnte ich endlich nach drei Wochen den Civic nach Berlin fahren!


    Auf den ADAC warten:


    BBR Abschleppservice:


    Heilige Halle von BBR:


    Verdächtige Stelle:


    Ersatzteil:


    Endlich zuhause, wie schön doch diese Front ist:


    ...
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  11. #11
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Sehr gute Story Manu!
    Hau rein!

  12. #12
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Geil ! Herzlichen Glückwunsch.. scheint brauchbar zu sein
    Jott ist keine Maßeinheit.


  13. #13
    everydayBmotoring e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Schöne Story und top, dass man sich wieder mal so gut hilft. Finde die Lippe gar nicht sooo schlecht.


    Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
    - Karl-Heinz Grabowski -

  14. #14
    EE / EF Hooligan e.V. Mitglied Avatar von buggs
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    Die roten Wischerarme haben auch was. Details
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  15. #15
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    Zitat Zitat von Lori-DC2 Beitrag anzeigen
    Schöne Story und top, dass man sich wieder mal so gut hilft. Finde die Lippe gar nicht sooo schlecht.
    Du hast ihn doch schon ohne diese unsägliche Front gesehen!
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