Moin,
hatte letztens dieses Bild bei B16A2 Nocken gesehen.
Worauf deutet das? Sind die eingelaufen?
Eventuell Ventilspiel zu klein/groß?
Kann mir da keinen Reim machen. Motor ist Stock, wird mit Motul 10W40 gefahren.
Viele Grüße
Moin,
hatte letztens dieses Bild bei B16A2 Nocken gesehen.
Worauf deutet das? Sind die eingelaufen?
Eventuell Ventilspiel zu klein/groß?
Kann mir da keinen Reim machen. Motor ist Stock, wird mit Motul 10W40 gefahren.
Viele Grüße
Der Motor hat ca 110.000km auf dem Tacho, ich vermute dass die LMAs noch nicht getauscht wurden.
Ventilspiel wurde im letzten Jahr bei Honda eingestellt. Danach lief der Motor im Leerlauf sehr unrund, nachdem nochmal geprüft wurde, wurde das Spiel laut Aussage des Mechanikers auf größte Toleranz gestellt, da es vohrer zu eng war.
Geändert von Kjaun (19.01.2021 um 09:41 Uhr)
Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
2 Liter Saugmotor,
360 PS@10.000/min,
mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler
Guter Punkt. Das hätte ich mal prüfen können. Leider habe ich aktuell keinen Zugriff auf das Auto.
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Falls es Kratzer sind, woran kann sowas liegen und wie dringend ist bei sowas Handlungsbedarf?
Der B-Motor hat ja keine Rollenschlepphebel sondern Schlepphebel, das heißt das der Nocken tatsächlich eine Mischung aus Gleiten und Rollen während eines vollen Arbeitsspieles vollführt. Kratzer sind eine denkbar schlechte Ausgangslage, da das Gleiten unter Einwirkung von Oberflächenverschleiß stattfand. Da die Oberflächen gehärtet sind und durch den Ölfilm weitestgehend geschützt sein sollten, heißt dass das die Oberfläche wurde tribologisch überlastet. Ob kurzzeitig durch z.B. Partikel oder durch Verschleiß lässt sich so nur mit viel Vermutung beurteilen. Auf jedenfall zerlegen und austauschen. Nicht mehr weiter verwenden.
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Ok "prima" :-D
Danke dir!
Ja, tut mir leid nichts einfacheres Vorschlàge zu können für den Kratzerfall.
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