Mein FK6 (Civic 1.0 Sport Line)

[Spoon]

Bin gespannt. Vor allem wie die Haltbarkeit des kleinen Motors ist.

Oha, waren meine Bauchmerzen nicht ganz unbegründet. Zahnriemen soll wohl bei dem auch im Ölbad laufen....ist dem so?

[_zero_]

Aber das Problem vom 1 Liter Motor ist nicht der Turbo, was man so liest, sondern der Zahnriemen im Öl bzw. irgendein Zahnrad, welches den Zahnriemen zerstört und dann die Ölkanäle verstopft usw.
Vergleichbar mit dem Ford Ecoboost Motor, die werden auch ständig kaputt.

[Alf]

Noobfrage: Wieso konstruiert man einen Motor, wo der ZR im Öl läuft? Welche Vorteile bringt das (ausser vl Bauraum)?
Der Abrieb von Riemen und die Schwebstoffe im Öl sorgen doch sicher für Probleme bei Ölpumpe, Sieb und den Nockenrädern, richtig?

[Wiesl]

Die Hauptursache für die Motorschäden ist angeblich ein zu scharfkantiges Nockenwellenzahnrad, das einen Abrieb beim Zahnriemen verursacht, wie von _Zero_ schon beschrieben.
Der Motor wurde von der FEV im Auftrag von Honda produziert und ist dem 1.0er Ecoboost von Ford sehr ähnlich.
Es hat aber in der Zwischenzeit sogar einen Rückruf von Honda gegeben, die Software wurde angepasst und zum Teil wurde die Einheit mit dem Zahnriemen getauscht.

P.S.: Der von meinem Neffen läuft noch.

[Spoon]

Noobfrage: Wieso konstruiert man einen Motor, wo der ZR im Öl läuft? Welche Vorteile bringt das (ausser vl Bauraum)?

Hauptsächlich die Laufruhe und die Geräuschkulisse im Vergleich zu Zahnriemen außerhalb vom Ölbad und Steuerkette.