Bei D2 Federn entlacken und neu beschichten ist eh Pflicht.
Bei D2 Federn entlacken und neu beschichten ist eh Pflicht.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
So ist es richtigZitat von SPY#-2194
Ich dachte das handhabt man nur in Deutschland so, dass man auf TÜV schei*t
Mir hat die Karre auch von Tag zu Tag besser gefallen, muss ich sagen.
Absolut unverständlich, warum man das nicht etwas auf den europäischen Markt anpasst und hier verhökert. Wäre auch mal etwas mit konkurrenzfähigem Motor.
Achtung, ich möchte damit nicht dazu aufrufen, generell die Auflagen seitens bestimmter Institutionen gänzlich nicht ernstzunehmen oder in Frage zu stellen.So ist es richtig
Ich dachte das handhabt man nur in Deutschland so, dass man auf TÜV schei*t
Anarchie ist definitiv keine gute Sache. Autoritätskritisch durchs Leben zu gehen, schadet aber nicht.
Für die Unterschiede und Besonderheiten des Systems MFK (in Verbindung mit Fact und DTC) zu deutschem TÜV/Dekra in Verbindung mit dem KBA, können wir uns gerne privat unterhalten.
Fakt ist aber, dass ICH mit dem hier geschilderten Vorhaben eben genau so agieren würde, wie oben beschrieben. Einfach, weil es rechtlich für mich keinen Unterschied gibt und ich zusätzlich massivst Zeit, Geld und Rennereien spare.
Der rechtlich korrekte Weg ist im Netz komplett nachzulesen, auf den entsprechenden offiziellen Webseiten.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Ich dachte das handhabt man nur in Deutschland so, dass man auf TÜV schei*t
Mir hat die Karre auch von Tag zu Tag besser gefallen, muss ich sagen.
Absolut unverständlich, warum man das nicht etwas auf den europäischen Markt anpasst und hier verhökert
Naja Leistungstechnisch vergleichbar mit unserem fk8...beide mit über 200 g/km co2. Solange nicht was mit 0 g/km zum kompensieren kommt wird das wohl nichts. Vielleicht kommen in Zukunft ja Hybrid/Elektro Accords zurück nach Europa.
Ja seh ich auch so... aber wenn dann nur beim Eibach Pro Kit oder Tein High Tech. Alles andere wäre sicher zu auffällig in der Tiefe. Mal abwarten, diesen Winter hat erstmal der ED4 prio.
Naja, was willst du den Alltagswagen auch besonders tief fahren. Und die Dämpfer leben sicher auch etwas länger, wenn du das Teil nicht bis auf die Erde legst.
Optisch etwas schicker, eventuell noch einen anderen Radsatz und gut ist es.
Zum Basteln Und Austoben hast du ja den ED4 und das Töff.
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