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Thema: Kurvenlage CRX Del Sol EH6 verbessern!?

  1. #46
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    Definiere mal: "lohnen"


    Brauchen tust die Längslenkerarme von EG5/6 oder EG2 oder EK4 usw usf (VTi-Modelle)

    Genauer gesagt brauchst du "theoretisch" nur einen Halter für den ABS Sensor um an deinen Trommelarmen eine Nabe für Scheibenbremsen zu installieren. Es gibt mittlerweile Methoden dies zu umgehen. So behält man den Trommelschenkel und steckt nur einen Adapter dazwischen welcher u.a. den ABS Sensor korrekt positioniert, wenn du Naben für Scheibenbremsen verbaust.

    Bsp Bild


    Brauchen tust nach der DIY Methode:

    - Achsschenkel/Längslenker für Bremsscheiben statt Trommel
    - ABS Sensor
    - Handbremsseile
    - Sattel, Scheibe & Beläge
    - (edit) Bremskraftverteiler für Scheibenbremse (EK3 JDM, EK4, EK9, EG2, EG9, EG6, MB6, MC2, etc etc)


    Oder du nimmst die Adapter. Hier ein DIY hierfür
    https://honda-tech.com/how-tos/a/hon...version-374630
    Geändert von Alf (12.01.2022 um 18:55 Uhr)

  2. #47
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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    Definiere mal: "lohnen"


    Brauchen tust die Längslenkerarme von EG5/6 oder EG2 oder EK4 usw usf (VTi-Modelle)

    Genauer gesagt brauchst du "theoretisch" nur einen Halter für den ABS Sensor um an deinen Trommelarmen eine Nabe für Scheibenbremsen zu installieren. Es gibt mittlerweile Methoden dies zu umgehen. So behält man den Trommelschenkel und steckt nur einen Adapter dazwischen welcher u.a. den ABS Sensor korrekt positioniert, wenn du Naben für Scheibenbremsen verbaust.

    Bsp Bild


    Brauchen tust nach der DIY Methode:

    - Achsschenkel/Längslenker für Bremsscheiben statt Trommel
    - ABS Sensor
    - Handbremsseile
    - Sattel, Scheibe & Beläge
    - (edit) Bremskraftverteiler für Scheibenbremse (EK3 JDM, EK4, EK9, EG2, EG9, EG6, MB6, MC2, etc etc)


    Oder du nimmst die Adapter. Hier ein DIY hierfür
    https://honda-tech.com/how-tos/a/hon...version-374630



    Ok krass, das ist schon ne Menge ��. Dann muss ich wirklich mal schauen ob sich der Aufwand für mich überhaupt lohnt, ABS hab ich keins. Das würde zumindest mal wegfallen. Das mit den Adaptern ist ne interessante Sache ��������.

    danke dir Alf für die Mühe).


    Bin jetzt wohl auf ein anderes Problem gestoßen. Hab die Befürchtung, dass es knapp wird mit meinen neuen Rädern im Radkasten.

    15x6.5 ET42 und das auf den 195/50 Nankang wird mit der noch vorhanden Radlaufkante glaub ich extrem eng, ich wollte eigentlich keine Kanten umlegen an komplett rostfreien Radläufen ��…
    Sturzversteller sind nicht legal…. Shiiiiit

  3. #48
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    Das passt. Das wird eher vorn innen-oben (vor dem Rad) anliegen beim Einlenken (sobald er tiefergelegt ist) da der Reifen von der Lauffläche recht breit ist und die Felge eine höhere ET hat. Ich hatte das mit den 6.5" breiten ITR Felgen und 195er Semis. Es kommt aber stark auf die Tieferlegung an

    Hinten passen 6.5" mit 195 bequem drunter.

  4. #49
    HAMAS D16 Civic
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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    Das passt. Das wird eher vorn innen-oben (vor dem Rad) anliegen beim Einlenken (sobald er tiefergelegt ist) da der Reifen von der Lauffläche recht breit ist und die Felge eine höhere ET hat. Ich hatte das mit den 6.5" breiten ITR Felgen und 195er Semis. Es kommt aber stark auf die Tieferlegung an

    Hinten passen 6.5" mit 195 bequem drunter.
    Ja also vorn hat er aktuell ca 33cm RM/RK, hinten so 32cm in etwa.

    Vorne mach ich mir keine Sorgen, da ist ne Menge Platz , aber hinten sieht es schon bisschen knapp aus mit den aktuellen 185/60r14 Allwetterschlappen). Radlaufkante ist eben noch da, aber mal sehen.

  5. #50
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    Das passt.


  6. #51
    HAMAS D16 Civic
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    Daumen hoch

    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    Das passt.




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