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Thema: V: Honda CRX ED9 Preface + B18C6

  1. #1

    Standard V: Honda CRX ED9 Preface + B18C6

    Liebe Community,


    nach langer Überlegung habe ich mich entschlossen meinen CRX ED9 Preface (Erstzulassung 03/1990) zu verkaufen.
    Das Fahrzeug befindet sich seit 2009 in meinem Besitz.


    Leider habe ich neben Haus und Familie nicht mehr die Zeit, das Auto so zu nutzen wie es Ihm zusteht.


    Auf Grund der folgenden Mängel bewegt sich der Preis bei 11.000 EUR (inkl. frischem TÜV).
    Bei Anzahlung von 500 EUR mache ich innerhalb einer Wochen neuen TÜV (aktuell noch bis 07/2022).




    Das Fahrzeug kann gerne auf einer Hebebühne besichtigt werden.
    Fahrzeug ist angemeldet und jederzeit fahrbar.


    Alle Änderungen sind im Fahrzeugschein eingetragen.


    Standort: 15230 Frankfurt (Oder)






    Mängel:
    Ölwanne feucht -->
    ich habe versucht diese mit der Hovic Zwischenplatte abzudichten, leider ohne Erfolg. Hier muss noch mal Hand angelegt werden.
    Stehbolzen + Muttern sind bereits erneuert


    Zündverteiler, leichter Öleintritt
    --> die Dichtung in Richtung Nockenwelle muss erneuert werden
    Zündmodul + Zündspule + Finger + Kappe sind neu


    Motor bläut im VTEC Bereich
    Bei normaler Fahrweise kein Ölverlusst feststellbar


    Motor läuft in Kaltlaufphase sehr fett
    --> Leider hatte ich beim Abstimmen Anfangs einen Zubehör Zündverteiler verbaut, der direkt gestorben ist.
    Im normalen Regelbereich ist der Lambda Wert perfekt abgestimmt.
    Hier müsste ggf. noch mal Nachjustiert werden. Peter aus Berlin hatte hier abgestimmt...
    Bei der Gelegenheit sollte auch noch mal der Bereich für den Abgastest angepasst werden.




    Änderungen / Umbauten:


    Innenraum:
    EE9 Türpappen + elektrische Scheibenheber
    Integra Schaltknauf (Titan) + Password JDM Schaltsack
    EE8 Tacho
    EE8 Lenkrad


    Karosse:
    Wingless, kein Heckwischer, keine Heckspritzdüse
    ED9 Facelift Scheinwerfer mit elektrischer Höhenverstellung
    EE8 elektrische Spiegel
    IPP Halter für Motorradbatterie (hinter der Frontstoßstange)


    Motor:
    B18C6 + Y2 (EE Seilzuggetriebe
    Hasport Motor Mounts
    EE8 Kabelbaum + OBD1 Adapter Kabelbaum
    OBD1 Zündverteiler (OEM)
    P28 Steuergerät mit Sockel
    EE8 Lima
    Bosch Einspritzdüsen
    UEGO + Bosch Breitbandlambda mit Anzeige
    Integra Airbox + K&N Filter
    Mishimoto Kühlerschläuche
    Password JDM Halfsize Kühler + Spal Lüfter + passende Halter
    kompette AGA in 2,5" und Edelstahl (4-2-1 Fächer, Kat, Catback)
    Öldruck + Öltemperaturanzeige


    Fahrwerk + Bremse:
    Innovative Tracktion Bar
    Supersport Black Series Gewindefahrwerk (baugleich KW V1)
    Alle Buchsen erneuert (wirklich alle)
    EE8 Vorderachse (Ankerbleche + Radlager kamen ebenfalls neu)
    Bremse VA Accord Type R Sattel (2 Kolben) + ITR Halter 282 mm
    Bremse HA ITR Sattel + Halter 262 mm
    Stahlflex Bremsleitungen
    EE8 Bremskraftverstärker + Kolben
    Rota Slipstream + 205/45/16 Federal RS-R








    Die gesamte Karosse wurde im Frühjahr 2014 geklempnert und lackiert (inkl. Innenraum, Kofferraum, Motorraum)
    Jegliche Dichtungen und Zierleisten wurden erneuert. Schweller, Radkästen etc. sehen bis heute TOP aus)


    Angebote und Rückfragen gerne per Mail: p.koecher86@gmail.com






































  2. #2

    Standard

    + Fidanza Schwungscheibe + Exedy Stage 1 Kupplung

    ...so gut wie alles an Verschleißteilen wurde in den letzten Jahren erneuert oder revidiert (Lenkgetriebe, Radlager, Buchsen, Bremssättel, etc.)
    Geändert von Japanbomber (14.05.2022 um 10:52 Uhr)

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