Ähnliche Gedanken hatte ich auch als wir noch roten EP2 hatten. Der einzige Unterschied, ich habe an K20A2 gedacht und da war die Abgasnorm eine echte Barriere.
Ähnliche Gedanken hatte ich auch als wir noch roten EP2 hatten. Der einzige Unterschied, ich habe an K20A2 gedacht und da war die Abgasnorm eine echte Barriere.
Und wenn schon dran bist, 6 Gang Getriebe von ep3 rein.
Hab es beim EV1 auch gemacht. Mit Facelift Schwungscheibe
Bitte lesen! Ist ein 6Gang Getriebe drin. Aber vom FR-V, das ist länger übersetzt wie CL9 aber ohne Sperre. Und Facelift EP3 Schwungscheibe ist natürlich drinZitat von Quick
Pepa, der 7 Gen. Accord hat keine Sperren in EU Raum. Es gab den nur als CL7 Euro R in Japan mit der Sperre.
Oh, das wusste ich nicht. Danke für die Aufklärung. Aber dann verstehe ich den Hype und vor allem die Preise absolut nicht für das CL9 Getriebe.
Ich glaube es ist dem "Angebot und Nachfrage" geschuldet. Manche bauen die EP3 Gruppe in ihre CL Getrieben mit dem Accord 6th Gang um die Dynamik zu verbessern und dennoch auf der Autobahn nicht mit 4500U/M bei 120km/h zu fahren. Die 7Th Gen. Accord sind auch schon über 20 Jahre alt, deshalb geht ein oder andere Getriebe kaputt.
Hier noch das versprochene Bild vom EP Innenraum, wie er nun ausschaut. Wie gesagt gefällt mir das EP3 bzw EP Sport Tacho nicht mit diesem weißen Hintergrund und der orangenen Beleuchtung. Find das wirkt so viel besser.
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Vor ein paar jahren hatte der FG2 die 160tkm gerissen. Da steht laut WHB ein Check der Kette an bzw Kettenspanner. Da man selbst an die Serviceöffnung zum Nachmessen fast gar nicht ran kommt und Riemen auch fällig war, hab ich kurzer Hand den Motor übern Winter raus und Kette samt Spanner erneuert, Riemen, Wasserpumpe und Rollen ebenfalls neu. Dann noch eine EP3 facelift Schwungscheibe samt neuer Kupplung, wenn schon mal alles draußen ist. Ausbau geht echt leicht und flink von statten mit diesen Subframes und McPherson Vorderachse. Weitaus stressfreier als sich im Motorraum abzumühen.
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Und als Belohnung gab es auch mal wieder einen neuen Satz Felgen
Habe hier einen Satz BBS RY von einem Lexus günstig erstanden.
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kurzer Tesfit
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Passt also! Farbe ist natürlich oll und Betten sind auch miserabel gewesen. Daher also alle Nieten ausgebohrt, damit die Felgen zum Hochglanzverdichten können.
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alles in bling bling fand ich zu langweilig, daher bekamen die Sterne noch eine schwarze Lasur
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Und wenn man nun die den Stern hinter der Röhre verbaut, schaut das schon fett aus (find ich)
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Und so sieht das dann auf dem Auto aus
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Für mich nur echt mit den RPF1
Wie war das Verschleissbild bei Kette und Spanne usw?
RPF1 hab ich ja zum Glück zwei Sätze. Einmal 8 und einmal 9 Zoll BreiteFür mich nur echt mit den RPF1
Wie war das Verschleissbild bei Kette und Spanne usw?
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Spanner war etwa 3/4 ausgefahren. Aber nichts dramatisches. So ist dann aber das Gewissen beruhigt und für die nächsten 160tkm Ruhe.
BBS mag ich grundsätzlich nicht, deshalb finde es auch wie der Alf dass die RPF1 besser aussehen. Aber der Karren ist egal auf welchem Satz, schon sehr schön!
Hast du den Stern am Bund nochmal abgefräst/abgedreht damit der innen an der Röhre sauber anliegt?
Sind auf jeden Fall schick geworden!
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Jip, Planfläche wurde angedreht, damit der Stern gescheit sitzt. Alles andere wäre ja Selbstmord ;P
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